3月11日晚，新款保時捷Taycan正式在上海保時捷體驗中心首發亮相，此次新車作為一款中期改款車型到來，根據品牌計劃，新車將會有轎車版、Cross Turismo、Sport Turismo三個版本。據悉，此次中期改款也將對其外觀、配置、底盤、續航里程等多個方面進行不同程度的升級。

從外觀來看，新款Taycan整體設計風格上與老款車型基本保持一致，只是在部分細節方面有所調整，例如前包圍底部的進氣口造型有所改動，調整為能夠提供更好的空氣動力學的造型。同時，新車還換裝了全新樣式的組成，內部光源采用了HD Matrix技術，可以根據實際環境進行光源照明的選擇和亮度的改變。

車身側面可以看出新車還是熟悉的流線型造型，繼續保持寬體的設計搭配全新樣式的輪轂，并融入了低風阻設計，根據保時捷官方介紹這個設計能夠在WLTP工況下為車輛額外提供40公里的續航能力。

車尾部分，繼續延續大尺寸擾流板與911 GT3的設計相呼應，所以造型并有太大的變化，但也預示著新車未來可能以Taycan GT的命名方式亮相。

進入內飾，新車依舊熟悉的家族式三幅式多功能方向盤，由16.8英寸全液晶儀表盤搭配中控臺內嵌的10.9英寸的多媒體顯示屏，搭配下方配備的8.4英寸觸摸式功能控制區域。另外，新車還支持選裝10.9英寸的副駕娛樂屏。

要說新車變化最大的還是在性能方面，例如新車在底盤方面升級了和新款Panamera同款的雙閥門減震器的雙腔空氣懸架，在響應速度和舒適度方面均有顯著提升。以及動力部分，提供單電機版本最大功率達300千瓦版本，0-100km/h加速僅需4.8s，WLTP最大續航為678km。此外，新款Taycan還會有Turbo S版本，該版本新車最大功率700千瓦，0-100km/h加速僅需2.4s，WLTP工況最大續航為630km。

最后就是，新款Taycan的充電電流提升了20%，電池重量減輕了9Kg，總能量密度提升了13%，充電峰值功率可達320千瓦，這意味新車18分鐘即可從10%充至80%，基于熱管理系統的優化，讓新車能在低溫環境中的充電時間大幅縮短。