昨日，廣大網友期待已久的純電性能超跑仰望U9正式上市，官方售價為168萬元，不知你猜的價格是否接近？春節放假前，四萬大叔參加的最后一個活動就是仰望U9的靜態體驗，錯過的車迷朋友們可以點擊后方標題跳轉瀏覽視頻:《靜態評價一部千匹跑車真的很不過癮》。

在之前的視頻里，四萬大叔已經跟大家聊過仰望U9的外觀、內飾以及回答了不少網友們對仰望U9的一些疑問。今天在這里我就不重復復述了，關于仰望U9的定位，廠家提出了可街、可賽、可玩的口號，也就是說，仰望U9不只是單獨聚焦性能和賽道，而是務求更加均衡，可以兼顧日常街道使用和駕駛樂趣。

雖然這次只是公布了售價，但是讓我最感興趣的是，工程師們帶來了最新的測試數據。對于一輛旗艦級純電跑車來說，數據是最重要，也是最能展示其真實實力的。根據官方公布的最新數據顯示，仰望U9最新的實測極速已經達到309.19公里/小時，實測0-100公里/小時加速成績可達2.36秒，0-400米加速成績僅為9.78秒。

在上海國際賽車場測試中，仰望U9達成了2分17秒65的測試圈速，這僅是由內部工程師駕駛達成的測試圈速成績，后續仰望U9還將繼續挑戰全球賽道，并邀請用戶一同持續刷新紀錄。不僅如此，憑借優秀的整車熱管理能力，讓仰望U9可從容應對持續高負荷的使用工況，具備不限次數、不會衰減的彈射起步能力。

這里跟大家把熱管理能力展開細說一下，使用智能手機的用戶，應該都遇到過，當夏天手機被暴曬或者長時間拍攝、打游戲時，會彈出“手機過熱請稍后使用”的字樣。純電汽車同理，如何滿足高性能輸出的同時，又能保證溫度不會過高。仰望U9的整車的熱管理系統可以讓最大冷卻能力提升100%，其刀片電池連續高倍率放電、高效冷卻和電池超充、高效控溫，讓仰望U9性能收放自如。

另外，工程師為仰望U9設計了12組主被動空氣動力學套件，合理分布整車下壓力，增強高速行駛和高速彎道的穩定性。U9標配主動尾翼與主動擴散器，其中主動尾翼支持0-20度，4檔電動可調，兩者搭配，最大可提供200千克下壓力，也可以在最佳下壓力和最佳風阻間自由切換，兼顧性能和效能；用戶還可選裝全碳纖維天鵝頸大尾翼，最大可以提供280千克下壓力。

針對賽道中制動系統高溫的工況，仰望U9設計了專門的氣動套件及冷卻風道，使制動盤散熱風量提升3倍。同時全系標配自研的碳陶制動盤，降低簧下質量同時避免高溫造成制動性能衰減，可以說仰望U9是一輛可以讓你在賽道中持續體驗速度與激情的純電超跑。

值得一提的是，針對賽道駕駛，仰望U9還為每一位車主打造了智能競速助手功能，就像擁有了一位私人賽車教練，提供全流程賽道駕駛服務。智能競速助手涵蓋了全國近 30?條場地賽道信息，可以幫助車主掌握賽道排行數據，自主調整動力設置。競速助手搭載的高精組合定位可實現0.01秒的圈速計時精度，完美實現賽事級數據回放。可以精準復盤比賽數據，直觀呈現比賽狀態，一鍵分享比賽數據，幫助車主從每一次賽道經歷中獲得提升。

綜上，了解完仰望U9最近的測試數據，四萬大叔更想去賽道里好好體驗一番了。在這個純電動時代，仰望U9這輛立足于汽車工業金字塔之巔的超級跑車，也因電動化、智能化發生著顛覆性的變革。四萬大叔很欣慰看到它的上市，十分期待后續的試駕，屆時再給大家帶來詳細的視頻體驗。