誰都沒有想到，比亞迪會在一開年就扔出“王炸”，7.98萬元起的秦PLUS、驅逐艦05榮耀版直接給合資燃油整破防了，病急亂投醫地喊出了“油比電強”這種口號。比亞迪這一次也沒有手下留情，相繼推出了漢DM-i、漢EV、唐DM-i、宋PLUS、海豹DM-i、宋Pro DM-i等榮耀版車型，攻勢之猛前所未見，誓要革了合資燃油的命！

作為比亞迪王朝網的壓軸王牌，元PLUS榮耀版的上市，為榮耀之戰再加碼。元PLUS榮耀版新增黑騎士外觀及內飾配色、升級智能語音連續通話，起售價格更是來到了11.98萬元。元PLUS搭載e平臺3.0 明星平臺，八合一電動力總成，零百加速7.3s，DiPilot智能駕駛輔助系統，DiLink智能網聯系統，可以說是A級純電市場中的全能戰士了。

從“油電同價”到“電比油低”，比亞迪榮耀九連出擊，對合資燃油車發起總攻。之所以有底氣打價格戰，是因為在中國汽車市場10萬到20萬的價格帶內，比亞迪有產品定價權。而規模化效應和全產業鏈優勢則是比亞迪掌握定價權的關鍵所在。從上游原材料到中游重要零部件及整車制造，再到下游基礎設施、汽車服務和后市場，比亞迪基本實現了新能源汽車產業鏈全覆蓋。表面上看是價格戰，實際上是全產業鏈的體系戰。

元PLUS不僅在國內是A級純電SUV霸主，它的海外版本ATTO 3更是暢銷全球，ATTO3現已出口70多個國家，并在瑞典、新加坡、新西蘭、澳大利亞、泰國等多個國家和地區問鼎新能源銷冠，更獲得歐洲ENCAP、澳大利亞ANCAP五星安全認證，可以說比亞迪已經牢牢占據了全球新能源汽車第一梯隊的位置了。

今年年初，比亞迪官宣成為2024歐洲杯官方合作伙伴。前段時間，在日內瓦車展上，比亞迪攜百萬新能源品牌仰望亮相歐洲，同時向歐洲消費者展示了DM-i超級混動技術，給海外消費者留下來深刻的印象。比亞迪作為新能源燈塔的品牌形象，正在改寫中國新能源汽車在國際汽車舞臺的地位。

比亞迪的“電比油低”給中國汽車市場開了個好頭，各家車企也都加入其中。可以肯定是，新能源車必將取代傳統燃油車。而比亞迪將會繼續加速推進油轉電進程，推出更多顛覆性的技術和新款車型，持續推動全球綠色可持續發展。