在你眼里，怎樣做才是一次成功的改款？

也許有人會說，設計出更好的外觀和內飾就是成功；也有人會認為，提升機械素質或者是配置水平才是成功的改款。這兩大方向，對于一款熱銷車型來說，當然是缺一不可。但如果說在外觀已經有較高認可度的情況下，提升好內在當然才是重中之重。

就比如2月27日上市的全新極氪001，作為改款車型，此次的全新極氪001就很明顯把革新的側重點放在了大家更為關注的配置和性能方面。先說價格吧，此次上市的全新極氪001全系售價為26.9萬-32.9萬。

首先從價格來看，如果你對這個級別的新能源車型有足夠多的研究，那你應該能直接感受到全新極氪001的誠意。當然，如果你結合它的綜合產品力來看，也許你會有更深刻的感受。

造型方面，此次上市的全新極氪001其實相較于現款沒有太大的改變，整個設計語言放在現在來看也依舊不過時。不過，為了凸顯新款，新車還是有一定幅度的調整，比如前臉采用了和極氪001 FR類似的造型，車頭下方的進氣口更寬大，伴隨著兩側更大的倒流裝置，整車的運動氣質拉滿。而且，尾部兩側的反光片，也與車頭相呼應，整體看上去就是個“簡版”的極氪001 FR。

而這種外觀的調整幅度，其實對于老款車主來說非常友好。眾所周知，目前新能源車型的更新迭代頻率非常快，對于花大錢買車的老百姓來說，誰也不希望剛買的車很快就變成老款。所以，外觀盡量保持一致就很好的化解了這種矛盾。

來到內飾，全新極氪001也同樣沒有過多的調整，不過卻依然在細節方面提升很明顯。比如全新的撥桿式車窗控制鍵、電子門把手、帶翻毛皮材質覆蓋的無線充電區域等等，都無不體現著它豪華的定位。而在科技方面，150.5英寸的2.5K OLED大屏、35.5英寸AR-HUD抬頭顯示，搭配上最新的8295芯片，不僅性能參數上大有提升，實際的體驗也是更上一層樓。不僅如此，全新極氪001還加入了5D觀影模式，還有KR AI大模型和健康減壓倉模式。

相比之下，全新極氪001在機械素質方面更值得一說。據悉，新車將采用800V高壓平臺，并依舊提供后驅和四驅兩種驅動形式。電池方面，新車提供兩款電池可選，分別為100kWh和95kWh，最長續航可達750km。不僅如此，其底盤還擁有雙腔空氣懸架加持，可以說無論從動力、性能、操控、舒適等多個維度來看，全新極氪001都達到了又一次“掀桌子”的水準。

那么問題來了，在如今過度內卷的汽車市場中，全新極氪001的武裝到牙齒，無疑也對各路競品帶來了更大的競爭壓力。尤其是那個熱度頗高，但仍未上市的“跨界造車新星”，你認為全新極氪001會讓它失眠嗎？評論區說出你的答案！