8.98-9.88萬，又是一個足以讓同級別對手嚇破膽的定價，看得出來，這一次五菱對待新車的態(tài)度依舊誠意滿滿，為的是在第一時間打開銷路，讓用戶用更低的成本享受到實實在在的高品質(zhì)用車體驗。可要談高品質(zhì)，光是靠價格是堆不起來的，而在繽果PLUS身上，我們見到了它的多項“絕技”。

第一項在于設(shè)計，這是一臺新能源車必備的敲門磚，而繽果PLUS的這塊磚頭可是很硬的。柳葉狀的大燈覆蓋在兩側(cè)立體隆起的輪眉結(jié)構(gòu)之上，全LED光源與立體的呈現(xiàn)方式讓它可以越過A0級市場進(jìn)入到更高階段，而且整體視覺上的表達(dá)，像什么下沉的封閉式前臉、尖銳的邊區(qū)擾流，還有運(yùn)動化的全覆式底盤包圍等等，都讓這擁有懸浮式車頂結(jié)構(gòu)的繽果PLUS顯得是英氣十足，也是硬朗且高能。

第二項在于空間，4090/1720/1575mm的長寬高數(shù)據(jù)，每一項都可以在它所處于的純電五門車市場中占得先機(jī)。更重要的是，繽果PLUS的軸距來到了2610mm，并通過原生純電架構(gòu)獲得了更為合理的內(nèi)部空間布局。在這樣的多重優(yōu)勢下，繽果PLUS的第二排擁有912mm的間距縱深，這足以讓來它在A0級市場成為同級最佳。與此同時，繽果PLUS還保持了繽果有口皆碑的下沉式后備廂設(shè)計，并能利用后排座椅的獨(dú)立放倒調(diào)節(jié)功能，實現(xiàn)最大1450L的儲物容積，這一能力都快趕上合資市場的A級SUV了，從乘坐到儲物，繽果PLUS在空間上的確已經(jīng)躋身A級水平。

此外，為了讓這大空間物盡其用，繽果PLUS還完成了后排坐墊的加長，并為座艙覆蓋了觸感更佳的仿麂皮材料，配合主駕駛座椅的6向電動調(diào)節(jié)功能、后排座椅的頭枕獨(dú)立調(diào)節(jié)功能等等，綜合舒適也將因此得到保障。而且說到這舒適，繽果PLUS還使用了優(yōu)于同級的后橋液壓成型的封閉式扭轉(zhuǎn)梁，配合特殊的擺臂后襯套與扭力梁襯套設(shè)計，駕控之間是既舒適穩(wěn)定又輕盈有趣。

第三項在于性能，繽果PLUS搭載了最大功率達(dá)到了75kW、最大扭矩為180N·m的電機(jī)，0-50km/h加速時間只要3.7秒，瞬時爆發(fā)加速使得它既能在信號燈前積極起步，也能夠在面對爬坡、坡道起步或大載重狀態(tài)時充沛穩(wěn)健。

同時，應(yīng)用了MUST多功能一體化輕薄結(jié)構(gòu)技術(shù)與行業(yè)首創(chuàng)問頂電芯技術(shù)的神煉電池還帶來了兩大優(yōu)勢，一來，它強(qiáng)化了電池剛性與整車扭轉(zhuǎn)剛度，并能完成電芯單體可拆卸，后期電池維護(hù)與長期用車成本更低；也通過問頂技術(shù)進(jìn)一步提升電池安全穩(wěn)定性，并在車云兩端BMS智能電池管理系統(tǒng)加持下確保了全天候用電安全。

第五項在于安全，除了前面提到的用電外，繽果PLUS同樣采用航母級用料打造的五環(huán)高強(qiáng)度鋼安全車身結(jié)構(gòu)，并覆蓋了大量超1500MPa的高強(qiáng)度熱成型鋼與三大吸能結(jié)構(gòu)，也都將幫助繽果PLUS去保障全場景、全工況下的駕乘人員人身安全。

寫在最后

從剛需到剛性、從性能到效能，加入到五菱A0級純電五門市場“全家桶”之中的五菱繽果PLUS，這一次是把五菱經(jīng)過了“百萬用戶0自燃”檢驗的好東西、優(yōu)技術(shù)，都給一并裝載了起來，為的就是兌現(xiàn)“為人民造車”的承諾，讓繽果PLUS在確保基礎(chǔ)用車、安全用電的同時，讓用戶憑最低的成本獲得最高品質(zhì)的享受，讓國民都開得起高品質(zhì)國民新能源車。