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蜜途網(wǎng)

捷途旅行者對比本田CR-V誰才是家用好幫手?

來源:易車網(wǎng)   時(shí)間:2024-04-04 06:35:42   閱讀量:12319   

雖然近兩年自主品牌持續(xù)發(fā)力,合資品牌在緊湊型SUV市場中的話語權(quán)大不如前,不過銷量勉強(qiáng)擠進(jìn)前十名的本田CR-V依然很有實(shí)力。恰巧前段時(shí)間捷途汽車發(fā)布了國內(nèi)首款旅行越野SUV——捷途旅行者,13.99萬元-18.49萬元的售價(jià)與本田CR-V有一定重合。接下來我們就來看看,手握18萬元預(yù)算買SUV的消費(fèi)者選哪款車型才不會(huì)吃虧。

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捷途旅行者產(chǎn)品力更全能,比本田CR-V更適合家用!

在設(shè)計(jì)層面,捷途旅行者的整車造型有些路虎衛(wèi)士的神韻,視覺效果絕對比市場中同價(jià)位的SUV產(chǎn)品更具個(gè)性。進(jìn)入車內(nèi),捷途旅行者采用了融入復(fù)古元素的智能座艙,全液晶儀表盤和觸控液晶屏的出現(xiàn)不僅為消費(fèi)者提供了反差感極大的視覺震撼,同時(shí)也能夠提供便捷、流暢的使用體驗(yàn)。

本田CR-V依舊保持著日系車型較為保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格,條幅式中網(wǎng)與兩側(cè)燈組相連,醒目的鍍鉻飾條貫穿前臉,英姿颯爽的樣貌在城市SUV中確實(shí)屬于“帥小伙”。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與自家小弟思域保持一致,10.2英寸全液晶儀表與10.1英寸觸控液晶屏等消費(fèi)者喜愛的配置均未缺席。

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在動(dòng)力層面,捷途旅行者全系車型均搭載鯤鵬動(dòng)力,其中入門版車型搭載1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為135千瓦,峰值扭矩為290牛米;中高配車型搭載2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大輸出功率為187千瓦,峰值扭矩為390牛米。前者擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,而后者則能提供更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。

相比之下,本田CR-V同樣提供兩種截然不同的動(dòng)力總成。其中1.5T渦輪增壓引擎的最大輸出功率為142千瓦,峰值扭矩為243牛米。搭載2.0L e:HEV混動(dòng)系統(tǒng)的車型綜合功率為152千瓦,最大扭矩為335牛米。通過對比不難看出,捷途旅行者在絕對動(dòng)力輸出層面有著很大優(yōu)勢。

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在脫困能力方面,捷途旅行者和本田CR-V拉開了很大差距。要知道,XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)采用了博格華納第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速鎖,擁有四驅(qū)模式自動(dòng)切換、后輪扭矩自動(dòng)分配與動(dòng)力輸出智能分配等功能。在特設(shè)X模式下,捷途旅行者還可智能切換S運(yùn)動(dòng)、N標(biāo)準(zhǔn)、E經(jīng)濟(jì)、雪草、泥濘、巖石等多種駕駛模式。

相比之下,本田CR-V僅有搭載2.0L e:HEV混動(dòng)系統(tǒng)的頂配車型才提供適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。考慮到該四驅(qū)系統(tǒng)并未配備限滑差速鎖與蠕行模式,其越野性能自然不可與捷途旅行者媲美,而是更適合在市區(qū)通勤過程中使用。

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寫在最后:通過上述對比,相信大家已經(jīng)對兩款車型的產(chǎn)品力表現(xiàn)有了初步了解。在我看來,充沛的動(dòng)力輸出與強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)是捷途旅行者能夠越野的底氣,而這也將成為陪伴用戶走過祖國大好河山并探索遠(yuǎn)方美景的最佳伙伴。相比之下,本田CR-V的使用場景更接近于市區(qū)工況。由此可見,便宜還大碗的捷途旅行者是比本田CR-V更好的選擇。

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