雖然近兩年自主品牌持續發力,合資品牌在緊湊型SUV市場中的話語權大不如前,不過銷量勉強擠進前十名的本田CR-V依然很有實力。恰巧前段時間捷途汽車發布了國內首款旅行越野SUV——捷途旅行者,13.99萬元-18.49萬元的售價與本田CR-V有一定重合。接下來我們就來看看,手握18萬元預算買SUV的消費者選哪款車型才不會吃虧。

捷途旅行者對比本田CR-V誰才是家用好幫手？? 由 網上車市 提供

捷途旅行者產品力更全能,比本田CR-V更適合家用!

在設計層面,捷途旅行者的整車造型有些路虎衛士的神韻,視覺效果絕對比市場中同價位的SUV產品更具個性。進入車內,捷途旅行者采用了融入復古元素的智能座艙,全液晶儀表盤和觸控液晶屏的出現不僅為消費者提供了反差感極大的視覺震撼,同時也能夠提供便捷、流暢的使用體驗。

本田CR-V依舊保持著日系車型較為保守的設計風格,條幅式中網與兩側燈組相連,醒目的鍍鉻飾條貫穿前臉,英姿颯爽的樣貌在城市SUV中確實屬于“帥小伙”。內飾設計風格與自家小弟思域保持一致,10.2英寸全液晶儀表與10.1英寸觸控液晶屏等消費者喜愛的配置均未缺席。

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在動力層面,捷途旅行者全系車型均搭載鯤鵬動力,其中入門版車型搭載1.5TD渦輪增壓發動機,最大輸出功率為135千瓦,峰值扭矩為290牛米;中高配車型搭載2.0TD渦輪增壓發動機。最大輸出功率為187千瓦,峰值扭矩為390牛米。前者擁有出色的燃油經濟性,而后者則能提供更強的動力輸出。

相比之下,本田CR-V同樣提供兩種截然不同的動力總成。其中1.5T渦輪增壓引擎的最大輸出功率為142千瓦,峰值扭矩為243牛米。搭載2.0L e:HEV混動系統的車型綜合功率為152千瓦,最大扭矩為335牛米。通過對比不難看出,捷途旅行者在絕對動力輸出層面有著很大優勢。

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在脫困能力方面,捷途旅行者和本田CR-V拉開了很大差距。要知道,XWD全自動智能四驅系統采用了博格華納第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速鎖,擁有四驅模式自動切換、后輪扭矩自動分配與動力輸出智能分配等功能。在特設X模式下,捷途旅行者還可智能切換S運動、N標準、E經濟、雪草、泥濘、巖石等多種駕駛模式。

相比之下,本田CR-V僅有搭載2.0L e:HEV混動系統的頂配車型才提供適時四驅系統。考慮到該四驅系統并未配備限滑差速鎖與蠕行模式,其越野性能自然不可與捷途旅行者媲美,而是更適合在市區通勤過程中使用。

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寫在最后:通過上述對比,相信大家已經對兩款車型的產品力表現有了初步了解。在我看來,充沛的動力輸出與強大的四驅系統是捷途旅行者能夠越野的底氣,而這也將成為陪伴用戶走過祖國大好河山并探索遠方美景的最佳伙伴。相比之下,本田CR-V的使用場景更接近于市區工況。由此可見,便宜還大碗的捷途旅行者是比本田CR-V更好的選擇。