如今的汽車市場，“價格戰”已經進入了白熱化，就比如比亞迪，開年就推出了7.98萬起步的比亞迪秦plus，緊接著比亞迪漢唐榮耀版的上市，也在市場上掀起了很大的動靜，如果說去年新能源車還要比燃油車價格貴的話，如今市場上新能源車已經比燃油車便宜了，這種局面下，壓力自然給到了傳統的燃油品牌。

燃油品牌如果不降價，旗下主打車型銷量都會直線下滑，所以說這兩年燃油車門檻是不斷降低，不管是本田、豐田、大眾還是日產，都在向消費者妥協，就拿這款豐田威蘭達來說，目前新車在市場上的跌幅也是達到了3.8萬，在眾多燃油轎車里面，也是性價比非常高的，畢竟這款車入門版車型都不足14萬元。

豐田車型的品質和燃油經濟性，還是比較值得信賴的，威蘭達這款車在大幅度降價后，顯然性價比是很不錯的，新車在一月份也是大賣12983輛，這個成績表現還算是很不錯的。

作為一款日系SUV車型，豐田威蘭達這款車從整體的氣場設計來看，還是不錯的，它的前臉采用大尺寸進氣格柵，內部為網格狀結構填充，經過熏黑處理運動感有很不錯的提升，同時新車的上方兩側大燈造型犀利，并與中間的黑色飾條相連，整車的視覺即視感還是有不錯的魅力，顏值方面，還算做的比較到位。

同時在空間方面的表現上，新車擁有的車身長寬高分別為4665x1855x1680mm，車身軸距達到了2690mm，整車的乘坐還是很寬裕的。

至于內飾方面，威蘭達的中控也是換裝大尺寸的全液晶儀表，搭配大尺寸的中控屏，實用性有比較不錯的提升，同時新車的三幅式的方向盤與機械擋桿依舊，滿足實用性的需求，整體來說操作比較的簡單，但是這個級別車型科技感相對差一些。

最后就是這款車的動力引擎，新車搭載的是2.0L自吸發動機、2.5L油電混動系統，其中2.0L自然吸氣最大輸出功率為171馬力，最大扭矩為206Nm，雙擎混動由2.5L自然吸氣發動機+電動機組成，發動機最大功率為178馬力，電動機最大功率為120馬力和174馬力，對于家用消費者而言，這兩套動力組合都是很適合家用的。

隨著市場“價格戰”的愈發激烈，如今燃油車門檻確實變得非常低，之前威蘭達價價格也是相對堅挺，如今新車在市場上不足14萬元 ，還是很有吸引力的，如果說想要入手一款比較經濟耐造的燃油車，這款車或許是當下不錯的選擇。