雖說理想MEGA慘遭全網熱議，但“移動的家”這一個概念，也確實被升華了一波。回想在日常的生活中，汽車其實就是一個移動的小居室，一輛好的車不只是要開著舒服，乘坐的人也得到貼心的照顧與舒適體驗。

所以，一款適合中國消費者的“移動的家”到底應該是什么樣的？各家都有自己的答案，而起亞EV5給出的回答，或許值得參考一番。

想要成為家，首先得要可靠

就如老人家常說的那樣，穩固靠譜的家庭才能成為心靈的港灣，這也同樣適用于車。而對于新能源車而言“穩固”的基礎，就是一個專門的平臺。相較于“油改電”車型，由專業構架打造的車型的機械結構、電氣化布置都更為合理，使得產品擁有更好的操控體驗和更出色的三電表現。

起亞EV5便是如此，其基于起亞全球領先的電動汽車專用E-GMP平臺開發。該構架的PE系統電機、減速器、逆變器等重要部件一體化，使得電機不僅尺寸更小，重量更輕，電機的最高轉速較以往提升了30~70%，減速比增加了33%。得益于此，各零部件間能量傳遞的損耗大幅下降，性能和效率提升至最大值。

值得注意的是，在電池的選擇上，起亞EV5搭載了能量為64.2kWh的磷酸鐵鋰電池，讓車輛擁有530km的CLTC續航；而長續航車型應用了88.1kWh的電池組，續航里程則達到了同級唯一的720km。

上述的這兩大基石，確保了起亞EV5的“底層構架”的可靠性，有效打消了消費者對電動車型三電安全的顧慮。

所以在日常用車的時候，起亞EV5搭載的160kW/310N·m的電機，也表現出讓人滿意的柔韌性。起步輕快，中低速穩健，但需要超車的時候也能帶來性能感的輸出。而且在駕駛的時候，電門也會很好理解駕駛者的意圖，不會出現突兀的竄動。在急加速、急剎車、或者轉向的時候，底盤懸掛也表現得很有柔韌性，能很好化銷這些突發性激烈操作帶來的力量，給人以非常安適的感覺。

這就是老牌廠家的基本功。

當然，一輛車的可靠性除了基礎構架，安全配置也不必可少，其中最值得入手的 530 Land車型擁有完善的L2級駕駛輔助系統。

在道路環境理想的狀態下，可以啟動車道保持、并線輔助，讓車輛四平八穩的形式在正確的道路上，道路交通標識識別也能及時反饋。有這些的幫助，那可以讓自己放松一些，有效降低駕駛的疲勞感。此外，自動泊車，能能起到一定的輔助作用。

在駕駛方面，起亞EV5就是穩字當頭，也許不會給你太多的激情，但一定會讓你覺得用起來舒服，讓一家老小坐起來安心。也只有這樣的基本功做保障，才能讓一款車，成為一個移動的家。

車和家一樣，舒服最是重要

就像人們買房子一樣，在裝修時，無不是按照怎么舒服怎么來。只不過對于車的打造，壓力就交給廠家了，他們必須研究，什么樣的車，人們才愿意開，愿意坐。

首選自然是空間，起亞EV5的尺寸為4615/1875/1715mm，軸距為2750mm，整體看上去有些借鑒了MPV的設計思路，保證了空間最大化。并且按照起亞對空間打造的造詣，只要你體型正常，都能坐的很舒服。

而且后備箱常態容積為513L，能放下可折疊的小型嬰兒車，野餐用的物料，除此之外，支持椅背多角度調節的座椅還能純平放倒，變成深達2米平面，后備廂空間也可以延展至1718L，使得車輛不僅能作為大床，還是一個很充裕的嬰幼兒活動空間。

沒錯，起亞是深刻考慮到嬰幼兒的用車需求，因此除了將舒適配置到“入門就是高配”，還將起亞EV5打造成“15萬級最健康的母嬰級智能座艙”——將嬰幼兒健康被擺在第一位。

根據官方介紹，起亞EV5采用的環保材質包括同級獨有的再生聚合物、無苯涂料、再生PET織物等共計10項必備可持續健康環保材料。其中生物基聚合物、生物基合成皮(玉米大豆)、生物基合成泡棉(植物油)都是可食用植物提成，這就充分考慮到嬰幼兒會通過舔來認識事物的本能行為，很好展現了起亞品牌在人性化層面的考慮。

再輔以干燥抑菌程序，從而減少空調異味，以保證車內空氣的清新健康，從而帶來舒適且溫暖的座艙環境。

在出行的時候，巨大的長聯屏和雙區域語音系統，能讓副駕乘員也參與到車輛的控制。可以通過語音喚醒設置導航、音樂，還可以在不干涉到駕駛員的情況下，去控制中控屏多媒體功能，查看導航情況，有效杜絕駕駛員分心、移開視線的情況出現。

也正是因此，起亞EV5是一款能讓寶爸寶媽放心的車輛，不用擔心因為車輛苯超標導致孩子罹患等悲劇的發生。所以在出行的時候，一家人能整整齊齊的，在歡聲笑語中，開啟春日踏青。到了目的地，則可以將二排座椅放倒，讓車輛變成臨時嬰兒房，一起享受閑暇時光。

可以說，起亞是深刻考慮到家居生活的方方面面，并應用到起亞EV5身上，在有限的成本中，盡最大努力讓這款車成為三口之家的小居室，露營時的小房車，給每一個家庭用戶，帶來舒適的體驗。

寫在最后:

總而言之，起亞EV5是一款簡單的車，簡單到你可以不用思考地去駕駛，簡單到你可以讓其變成小家的延伸。其依托起亞全球領先的電動化技術以及對中國消費者需求的深刻洞察，在設計空間、座艙、三電系統、智能化等方面，即使與同級市場主流的純電車型相對比，依然能夠做到多項領先，具備“15萬級最好EV”的產品實力。