前段時(shí)間，理想的銷量居高不下，連續(xù)霸榜了不少時(shí)間段的銷量榜單，但是年前問(wèn)界品牌銷量突飛猛進(jìn)，甚至反超理想，其中當(dāng)屬問(wèn)界M7銷量最為耀眼，1月銷量超3萬(wàn)臺(tái)，成為1月銷量榜首，連特斯拉Model Y也比下去了。

要知道理想L7已經(jīng)連續(xù)多月銷量過(guò)萬(wàn)，成為熱銷榜單中的“常客”，問(wèn)界M7為何突然反超？我覺(jué)得原因有三。

其一是問(wèn)界M7的入手門(mén)檻更低些，受眾人群更廣。問(wèn)界M7售價(jià)區(qū)間則為24.98-32.98萬(wàn)，作為一臺(tái)中大型的SUV，不得不說(shuō)問(wèn)界M7的入門(mén)檻真的不高，而且有華為和智駕作為背書(shū)，這樣的價(jià)格很有吸引力，同樣我們看下同樣定位于中大型SUV的理想L7，售價(jià)區(qū)間為31.98-37.98萬(wàn)，兩款車型的入門(mén)價(jià)格相差5萬(wàn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M7的覆蓋人群會(huì)更廣一些畢竟預(yù)算決定了買車的選擇范圍。

同時(shí)，退一步來(lái)說(shuō)，20萬(wàn)的預(yù)算已經(jīng)是大部分家庭用戶買車的最高預(yù)算了，問(wèn)界M7的入門(mén)版本是可以觸碰到的，但是理想L7的入門(mén)款價(jià)格打敗了很多有意向的用戶。并且，得益于問(wèn)界M7的低門(mén)檻入手價(jià)格，使其俘獲了一波考慮寶馬X3、奧迪Q5L、XC60等車型的用戶群體，銷量也得到進(jìn)一步擴(kuò)大。

第二，兩車的配置都?jí)蛴茫耆梢愿采w多種用車場(chǎng)景。同為增程車型的問(wèn)界M7和理想L7都是新時(shí)代智能車的代表之一，除了沒(méi)有續(xù)航焦慮外，就是智能化比較高了。我們能在新能源車上看到的冰箱、沙發(fā)、大彩電，兩車也是一應(yīng)俱全。更何況理想L7是出了名的“滿”，彩電、沙發(fā)都能給到你，大尺寸雙聯(lián)屏搭配寬大的座椅，豪華感很夠，產(chǎn)品力表現(xiàn)也是更加優(yōu)異的。

雖然問(wèn)界M7則相對(duì)常規(guī)，僅有一塊15.6英寸的大屏懸浮于中央，不過(guò)氣囊、主被動(dòng)安全配置等等和理想L7均相差無(wú)幾。對(duì)于一款家用SUV來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M7帶來(lái)的配置以及舒適度都是合格的，所以很多用戶會(huì)產(chǎn)生一種“我真的要加價(jià)去買更多不常用的配置嗎”的想法，局限于價(jià)格的基礎(chǔ)上，問(wèn)界M7能夠滿足日常的用車場(chǎng)景且性價(jià)比更高，從而也得到更多用戶的認(rèn)可。

除此之外，就是問(wèn)界M7擁有華為強(qiáng)大的智駕系統(tǒng)以及手機(jī)互聯(lián)的便利。毋庸置疑，大部分入手問(wèn)界M7的用戶看中的是車型搭載的智駕系統(tǒng)，問(wèn)界M7與理想L7相比，問(wèn)界M7鴻蒙智能座艙的名氣固然更大，搭載的麒麟990A芯片，但在華為的調(diào)校下，依然做到如手機(jī)般絲滑的操作，且在實(shí)際使用當(dāng)中，問(wèn)界M7也確實(shí)展現(xiàn)出了超越大多數(shù)新勢(shì)力產(chǎn)品的實(shí)力，口碑遙遙領(lǐng)先。座艙方面無(wú)論是流暢的操作體驗(yàn)，還是反應(yīng)快速的語(yǔ)音交互，都堪稱教科書(shū)版的案例。同時(shí)，問(wèn)界M7的車機(jī)還可以和華為手機(jī)進(jìn)行信息交互，隨著華為手機(jī)的銷量逐步提升，手機(jī)與車機(jī)的無(wú)縫交互就成了問(wèn)界M7的優(yōu)勢(shì)之一，吸引更多華為手機(jī)的粉絲去入手問(wèn)界M7。

總結(jié)

入手門(mén)檻低、配置夠用、智駕有口碑，哪一個(gè)有點(diǎn)拿出來(lái)都是制勝法寶，合在一起更是王炸，說(shuō)到底，問(wèn)界M7的銷量之所以能超過(guò)理想L7也是有一點(diǎn)原因的。不過(guò)，近日理想L7推出了全新車型，并進(jìn)行了增配，其中理想L7 AIR版本多了魔毯懸架，全車提供9個(gè)安全氣囊等配置，產(chǎn)品力更上一籌。至于理想L7會(huì)不會(huì)重回銷量巔峰，有點(diǎn)期待了。