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插混MPV橫評:全新騰勢D9、魏牌高山和嵐圖夢想家

來源:易車網   時間:2024-03-30 04:51:09   閱讀量:7797   

新款騰勢D9已經上市,其新款還能雄霸2024年嗎?

有一些讀者表示期望講一講新款騰勢D9,那就來說說,不過它的純電動版本就不講了,銷量占比過于低,其主力版本還是DM-i系列的插電混動版;那么它的競品就是魏牌高山DHT和東風嵐圖夢想家的插電混動系列,任何不基于數據的點評都會顯得主觀,所以下面就讓這三臺車的數據來“說話”。

基礎參數

車身尺寸對比:

  • 騰勢D9 DM-i,5250*1960*1920毫米,軸距3110毫米
  • 魏牌高山普通版,5040*1960*1900毫米,軸距3085毫米
  • 魏牌高山加長版,5405*1960*1890毫米,軸距3275毫米
  • 嵐圖夢想家,5315*1985*1800毫米,軸距3200毫米

三車空間對比的結果是魏牌高山普通版略小、加長版最大,但加長版又過于長,不太適合兼顧家用;騰勢D9 DM-i略比魏牌高山普通版大一些,但又比嵐圖夢想家小一點,所以尺寸和空間最均衡的是嵐圖夢想家。

并且這臺車的寬高比有明顯優勢,車輛的重心不是很高,操控極限理論上會高一些。

性能和驅動平臺對比:

  • 騰勢D9 DM-i,前驅版9.5秒破百,四驅版7.9秒破百
  • 魏牌高山普通版,全系四驅,5.7秒破百
  • 嵐圖夢想家,全系四驅,5.9秒破百

這三臺車里只有騰勢D9 DM-i還保留有前驅版,并且使用前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架;而后兩臺車都是全系四驅,只不過魏牌高山的懸架與騰勢D9 DM-i相同,可是嵐圖夢想家使用了更高標準的前雙叉臂、后五連桿式獨立懸架。

加速最快的是魏牌高山,操控水平最高的是嵐圖夢想家。

動力電池類型對比:

  • 騰勢D9 DM-i,磷酸鐵鋰電池
  • 魏牌高山,三元鋰電池
  • 嵐圖夢想家,三元鋰電池

騰勢汽車是比亞迪和梅賽德斯奔馳的合資品牌,其使用的技術來自比亞迪,而現在的比亞迪汽車全部都用磷酸鐵鋰電池;這種動力電池的特點是使用壽命較長,但是能量密度低,低溫性能一般,三元鋰電池與之相反,所以中、高端車普遍使用三元鋰電池。

至于使用壽命完全不用擔心,因為這款車都提供了動力電池組首任車主的終身質保。

核心參數對比

通過基礎參數的對比可以得出一個結論,嵐圖夢想家在性能、操控和空間三方面做到了最佳均衡,魏牌高山次之,騰勢D9 DM-i還是可以排在第三的。

不過作為插電混動汽車更需要看一看純電續航里程和最低荷電油耗,足夠長的純電里程可以實現日常用車盡量不用油,充電行駛的成本會更低;更低的油耗可以讓長途駕駛的成本有效降低,所以這一組參數才是核心中的核心,新款騰勢DM-i給出的數值全部都是CLTC工況的測試值,沒有采用測試標準更為嚴苛的NEDC/WLTC,那么其他兩臺車也需要用CLTC的數字來進行對比。

同時可以綜合價格來解讀了,具體為:

  • 騰勢D9 DM-i,33.98萬元、豪華型,前驅,103公里,最低荷電油耗6.1L/100km
  • 35.98萬元、尊享型,前驅,200公里,最低荷電油耗6.2L/100km
  • 38.98、40.98、44.98萬元,四驅,190公里,最低荷電油耗6.7L/100km
  • 60.06萬元,四座,四驅,185公里,最低荷電油耗6.8L/100km
  • 魏牌高山,33.58、37.58、40.58萬元,數據僅有WLTC工況測試值,為140公里,約等于CLTC工況190公里左右,最低荷電油耗7.2L/100km
  • 嵐圖夢想家,33.99、36.99、41.99萬元,236公里,最低荷電油耗5.36L/100km

現在已經不難下結論了。

騰勢D9 DM-i前驅低配版的純電里程比較低,折算為WLTC工況大約只有七十多公里的標準;長續航版和四驅版實際與魏牌高山相當,但是其兩驅版的售價已經高于魏牌高山的四驅版起售價,同時也與嵐圖夢想家的中低配版本相當。

所以綜合性能價格比的排序應當是嵐圖夢想家排在第一,魏牌高山應當排在第二,騰勢D9 DM-i排在第三。

最后需要講解的是四驅系統,騰勢D9 DM-i的四驅版很是特殊。

  • 騰勢D9 DM-i四驅系列,前電機170kW/340N·m,后電機45kW/110N·m
  • 魏牌高山,前電機130kW/300N·m,后電機135kW/232N·m
  • 嵐圖夢想家,前電機150kW/310N·m,后電機160kW/310N·m

MPV車型滿載之后的重心是靠后的,后輪輸出似乎更重要,當然這也只是個人經驗之談,筆者用過六年的中大型MPV作為通勤車。嵐圖夢想家的前后動力配備最為均衡,魏牌高山次之,騰勢D9 DM-i的后電機最大功率只有45kW,類似的標準只在豐田汽車之上見到過。

講到這里就足夠了,騰勢D9 DM-i不論能吸引到誰它都吸引不了我,奔馳品牌的光環加持對與真正支持自主品牌的人也沒有任何意義,此為個人觀點。

目前看來還是自主品牌里的嵐圖夢想家綜合性價比高,魏牌高山普通版雖然次之但是五米長的車身實際更適合家用,這兩臺車可以分別作為企業用戶和個人用戶的最優選。

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