預算17萬元左右到底是買純電還是買混動車型？

相信每個人都有自己的答案。如果你家里有充電樁，平時只是在城區跑跑，買純電確實能夠剩下不少成本；而如果你經常需要跑長途，而且平時充電不方便的話，續航更長、可靠性更高的油電混動或許更適合需求。正是基于此，吉利在堅持新能源的同時，也推出了更適應中國國情的混動車型。

前不久，吉利推出了星越L/星瑞L智擎版車型，集成“新一代1.5TD四缸混動專用發動機”+“全球領先三擋智能變頻技術”+“X·System智能控制系統”三大核心技術，打出了“中國星進入4升時代”的口號。而這一次，筆者也是拿到星越L智擎，來到山城重慶給大家試駕體驗一番。

先來說說核心的動力，星越L智擎搭載了1.5TD混動專用四缸發動機，這款發動機的熱效率為44.26%，最大功率為120kW，峰值扭矩為255N·m，與發動機匹配的是3擋智能變頻DHT。P1電機最大功率為60kW，最大扭矩為180N·m，主要負責發電+啟動，在大油門下自動作為動力源輸出扭矩。

至于P2電機，來自于博格華納，最大功率為100kW，峰值扭矩為320N·m，主要負責驅動+動能回收，電機最高效率達到97%。據官方透露，星越L智擎0-100km/h加速時間為7.9秒，讓你體驗到如電動車一般的加速體驗。

單從數據來看，相比之諸多2.0T發動機性能更為出色。而得益于強勁的動力輸出，所以星越L智擎在面對重慶爬坡上坎的道路，都能做到游刃有余，即使是滿載的情況下，也絲毫不會覺得吃力。

不僅如此，星越L智擎還搭載X-System智能控制系統，包含有動力管理、功率管理、能量管理、駕駛管理、動能回收、熱管理、NVH管理和診斷管理8項功能。這套系統的最直觀的好處就是油耗更低。官方數據顯示，星越L智擎百公里綜合油耗為4.79L，對于一個這么大塊頭的車型來說，簡直不要太??！

而在底盤操控方面，基于CMA架構打造的星越L智擎采用線控底盤，麥弗遜前懸架+E型多連桿獨立后懸架，并根據國人的駕駛需求及習慣對懸架偏頻進行調校，使底盤系統兼顧舒適性、運動性，擁有極強抓地力與極佳的彎道操控性，前后配重比接近50:50，兼顧駕乘舒適性和運動駕控性。

事實上，說到油電混動車型，或許很多人的第一印象無疑是日系車型，然而，隨著近年來中國品牌在混動市場的不斷發力，不僅僅在電動領域實現了彎道超車，在混動領域也漸漸打破了對手的統治。此次星越L智擎的推出，正在成為吉利電氣化轉型之路上的重磅產品，并且對于還在猶豫選擇新能源車還是傳統車型之間的朋友，提供一個解決方案。

動力更強、油耗更低、操控更出色，對于一款家庭用車來說，星越L智擎確實滿足了很多消費者的用車需求。目前，星越L智擎提供星河版和天宮版兩款車型，指導售價為16.77-17.77萬元。如果感興趣的話，不妨到店親身試駕一下！