龍年開春的汽車市場可以說是非常火熱，除了各家廠商例行更新產品線之外，比亞迪等一眾車企也開始了新一輪的降價攻勢，今年的車市應該是很有看頭了。

如今的新能源市場什么樣的車型最受歡迎？那一定就是中大型SUV級別了，從市場反饋情況來看，這一級別的車型也基本是25-35萬區間銷量的主力。不過面對著市場上五花八門的車型，很多消費者也是挑花了眼，今天我們就挑選三臺價格跨度在15-35萬區間的，同樣定位為中大型SUV的車型，來看看他們的產品力到底怎么樣。

今天挑選的車型分別是售價在16.99w-24.99w的別克E5，售價在33.8w-39.6w的蔚來ES6，以及售價在26.39w-35.99w的小鵬G9，分別代表了傳統主流汽車廠商和造車新勢力，也是三個不同價格區間車型的代表。

三電技術各有千秋，續航里程別克E5略占優勢

純電新能源車型的三電技術部分，可以說是一臺純電車型的核心，它會直接影響到你的日常行駛體驗和續航表現，畢竟純電車型的續航焦慮，一直是很多人對于電動車難以逾越的障礙。

我們拿同為車型內中端配置的別克E5智享長續航，小鵬G9 570MAX以及蔚來ES6 75kw版本作為這部分的對比樣板。

三臺車的電池容量分別為79.7kwh，78.2kwh和75kwh，CLTC續航里程分別為620公里，570公里，500公里。三車的續航里程都達到了500公里，對于續航焦慮這塊，大家大可放心。乍一看別克E5長續航作為三臺車型電池最大的車型，取得了最好的續航表現是理所應當，但是我們要考慮到三臺車實際的電池大小其實都在75-80kwh之間，換算下來百公里的電耗別克E5也是最低的，且多家媒體實測表顯續航達成率在80%以上，實測能耗在15kWh/100km以內，通用奧特能平臺的能耗控制還是很優秀的，對于續航這塊比較看中的消費者，別克E5是很合適的選擇。

空間表現，伯仲之間

作為中大型SUV，車內空間表現是非常重要的一個環節，畢竟選擇這個基本車型的消費者更多是考慮到全家多人的乘坐環境。我們來分別看一下三臺車的內部空間表現。

別克E5——

軸距達到2954mm，為車內乘客提供了寬敞的空間。

前排座椅寬度達520mm，后排1030mm腿部空間表現突出。

配備1.32平米的全景天窗，為乘客提供了開闊的視野。

后備箱采用下沉式設計，并且內部采用分格式設計。

小鵬G9——

后排有效腿部空間達到1016mm，膝部空間為118mm。

后備箱容積達660L，當后排座椅放倒后，可進一步擴大到1576L。

車內還提供了多種智能空間，如睡眠空間、美妝空間、冥想空間和觀影空間等。

蔚來ES6——

采用寬體設計，車內橫向空間達到1538mm。

后備箱容積可變，最大可達到1430L。

副駕駛可選配專屬“女王副駕”。

通過對比可以看出，三臺車的乘坐空間基本都在伯仲之間，別克E5在多元化的儲物空間上和后排腿部空間占據優勢，小鵬G9則是擁有多樣化的小細節合計和更大的后備箱空間，蔚來ES6在橫向空間和副駕駛位的多功能性上更有特點。

智能座艙科技，三種風格，不同取向

智能座艙設計也是目前各大車企著重發力和宣傳的部分，三車在這方面都下了不少功夫，但是設計風格取向還是有所差異。

蔚來ES6是典型的傳統駕駛信息+中控大屏的設計，主要特點在于中控上的NOMI智能助手，增加了跟多的交互趣味性。

小鵬G9也是多屏設計，不過中控的屏幕延伸到了副駕駛位置面前，能夠為副駕乘員提供更好的車載娛樂體驗。

別克E5采用的是中控儀表一體化環抱屏幕的方案，30吋的大小搭配6K分辨率和10bit色深，為駕駛者和車內乘客提供了更加優秀的視覺體驗。并且少有的在新能源車型里提供的carplay支持，對于習慣了carplay的用戶來說是個好消息。

智能駕駛輔助方面，三臺車都標配了L2級的輔助駕駛系統，都可以在一定工況下，實現車輛的自動駕駛功能，別克E5還可以選裝通用全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，考慮到E5的售價區間和另外兩臺車的差價，在智能駕駛輔助方面，E5顯得誠意更足。

總結，價格跨度的差距不代表車型產品的差距

通過以上對比，我們可以看得出，目前市場上這個價格區間的車型，他們的產品力并不像他們的價格之間那樣相差懸殊，作為三臺車型當中價格最低的別克E5，無論是在空間，續航表現，還是智能科技化方面，都和蔚來ES6以及小鵬G9有一較高下的能力和資本，像在續航表現方面，更是有不小的優勢。并且要知道，汽車是長期消費品，購車也要考慮品牌是否值得信賴，畢竟這幾年倒閉的車企不在少數，這一點上，具備供應鏈深度整合優勢、網點布局服務優勢的主流大廠更有話語權。

最近別克E5又推出了兩款新車型配置，先鋒pro智享pro兩個全新配置，在原先價格不變的情況下，升級配備前排座椅電動調節、方向盤加熱/加熱等舒適性配置，智享Pro版還額外提供、360°高清全景影像和APA自動泊車輔助系統等功能實用配置。進一步加強了入門車型的競爭力，如此看來，20萬左右的別克E5，說是作為ES6和G9的平替也是絲毫不過分的。