嵐圖追光在雪地駕駛中具有多項(xiàng)優(yōu)勢，這主要得益于其先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)計(jì)。

嵐圖追光搭載了全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)，這是其雪地駕駛的核心優(yōu)勢之一:

該系統(tǒng)可以智能無級(jí)調(diào)節(jié)前后電機(jī)扭矩輸出，并且前后軸都有獨(dú)立驅(qū)動(dòng)單元。在日常用車起步時(shí)，這套四驅(qū)系統(tǒng)配合雪地模式，可以讓追光起步更快，同時(shí)在冰雪路面上也能減少打滑的概率。面對高架橋等上下坡路段，全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)能讓追光擁有更強(qiáng)的抓地力和穩(wěn)定性。在過彎時(shí)，它同樣可以減小追光打滑、甩尾的概率，增強(qiáng)駕駛信心。

嵐圖追光的雪地模式通過調(diào)整動(dòng)力輸出和制動(dòng)系統(tǒng):

使得車輛在滑滑的雪地上也能保持穩(wěn)定。這種模式在降低車輪打滑的同時(shí)，也確保了車輛在轉(zhuǎn)彎或急停時(shí)的控制性。此外，追光的四驅(qū)系統(tǒng)加上33.8m的百零制動(dòng)距離，也可以避免意外的發(fā)生。

嵐圖追光擁有同級(jí)領(lǐng)先的低附路面加速性能:

在全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，追光可以輕松應(yīng)對對開路面爬坡和20%坡度雪面爬坡測試。在爬坡過程中，如果偵測到單側(cè)車輪打滑、出現(xiàn)動(dòng)力流失風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，牽引力控制系統(tǒng)會(huì)迅速對每個(gè)車輪進(jìn)行扭矩和轉(zhuǎn)速控制，將動(dòng)力輸送到高附著力車輪，保證車輛在單側(cè)冰雪路面上的爬坡性能，同時(shí)車身姿態(tài)控制平穩(wěn)、不出現(xiàn)側(cè)偏，提升行駛安全性。

嵐圖追光的高性能動(dòng)力也是其雪地駕駛的一大優(yōu)勢:

無論是電動(dòng)車還是混動(dòng)車型，追光都擁有出色的加速和動(dòng)力輸出。在雪地駕駛時(shí)，這可以提供更好的牽引力和操控性，幫助車輛更好地穿越雪地和結(jié)冰路面。

嵐圖追光在雪地駕駛中具有出色的性能和安全保障，無論是從技術(shù)還是設(shè)計(jì)層面，都充分展現(xiàn)了其作為高端新能源汽車的優(yōu)勢。