3月6日，2024款騰勢D9正式上市，新車依然提供了DM-i插混和EV純電兩種動力，其中插混版共5款車型，售價33.98-44.98萬元，純電版共3款車型，售價37.98-46.98萬元。

另外，發布會的彩蛋環節還公布了一款四座創領版，售價60.06萬元預計將在第二季度交付。

雖然2023年騰勢D9以全年累計銷量119182輛的成績成為近20年來唯一登頂年度MPV銷冠的中國品牌車型。但也正是騰勢D9的成功，讓更多品牌進入了MPV領域，并且個個實力不俗。因此，本次改款升級騰勢D9既是為了進一步優化用戶體驗，也是為了為了鞏固銷量成績。那么2024款騰勢D9到底有哪些方面的升級呢？

先來看外觀，新車基本延續了老款車型的設計，在π-Motion勢能美學設計下，新車兼具兼具了商用的豪華行政與家用的感性優雅，整體設計更符合用戶對MPV的傳統認知，沒有為了追求極致的個性和數據而打破實用與美學的平衡。

在車身尺寸方面，2024款騰勢D9長寬高分別為5250mm/1960mm/1920mm，軸距為3110mm，相對于主要對手別克GL8依然保持了優勢。另外，2024款騰勢D9還全系標配了前排電吸門，不僅關門更輕松，也為后排的乘客營造了更加靜謐的乘坐環境。

進入車內，2024款騰勢D9內飾的整體布局并沒有發生變化，但新增了更偏向居家風格的“曠達米”配色。在細節方面還升級了流媒體后視鏡，以及多功能方向盤的實體按鍵。

當然，第二排才是MPV的重頭戲，2024款騰勢D9第二排座椅具備10向電動調節和6向睡眠頭枕調節，并標配了加熱、通風和按摩功能。另外，新車還全系標配了中排小桌板，并升級了壓縮機制冷車載冰箱，便捷性和實用性都有所增強。

動力方面，2024款騰勢D9依然提供了DM-i混動和EV純電兩套動力系統。其中DM-i混動車型NEDC最長綜合續航可達1040km，NEDC純電續航最長190km，可油可電，續航無憂。

EV車型則是基于e平臺3.0打造，搭載800V高壓充電技術、八合一電動力總成、-30℃-60℃寬溫域高效熱泵及刀片電池，CLTC最長續航可達620km。另外，EV版車型還搭載了直流“雙槍超充”技術，充電15分鐘即可續航230km。

另外，為了提升駕乘舒適性，2024款騰勢D9還搭載了云輦-C智能阻尼車身控制系統，通過控制減振器電磁閥調節阻尼，在不同路況可自動匹配不同阻尼，讓其時刻都保持一臺MPV該有的舒適性。

紅點車評

其實目前MPV市場的競爭已經并非藍海，尤其是小鵬X9，理想MEGA等新勢力產品的上市，讓市場競爭變得更加激烈。當然，騰勢D9作為MPV市場的銷量冠軍，其實在產品力方面并沒有明顯的短板，而新款車型不僅在實用性配置方面進行了升級，還在價格上拿出了更多誠意。因此，新勢力們想要挑戰騰勢D9的市場地位也并不容易。