在中國，老百姓常說:“東西賣得出去，關(guān)鍵看價格”。這話在汽車市場更是被驗證得淋漓盡致。最近，上汽和奧迪A7L就聯(lián)手給大家上了一堂生動的“價格課”

以前總說它“貴得讓人望而卻步”。但現(xiàn)在可不一樣了，終于“接地氣”了一回，大幅度降價讓大家都能觸手可及。想想看，原來要40多萬才能擁有的豪車，現(xiàn)在30多萬就能開回家，這簡直就像是天上掉下來的餡餅，誰不心動呢？

果不其然，奧迪A7L一降價，銷量就噌噌往上漲。2023年12月，它一個月就賣出了6281臺，跟那些老牌豪車相比也不遑多讓。看來、只要價格合適，豪車也能變成“街車”

說實話，奧迪A7L這車本身就不差。外觀大氣上檔次，配置也是頂級水平。但之前因為價格太高，讓很多人望而卻步。現(xiàn)在好了，價格一降，大家紛紛表示“真香”

自上市以來，因其大膽的設(shè)計調(diào)整，尤其是取消了那標志性的、流暢優(yōu)雅的溜背造型以及獨特醒目的尾翼設(shè)計。而備受爭議，讓許多忠實粉絲扼腕嘆息，認為它已然“面目全非”，失去了初心

有業(yè)內(nèi)指出，原版的奧迪A7雖被歸為小眾車型，卻吸引著大量車迷的目光和喜愛。然而，它在市場上銷量并未達到預期。因此，在本土化的調(diào)整策略中，上汽奧迪果斷地將A7L重塑為一款三廂行政轎車，意圖通過這一轉(zhuǎn)變拓寬其市場吸引力

奧迪A6車主認為，原本，A7是以其動感的設(shè)計和流線型的溜背造型贏得了眾多粉絲的青睞，這種美既優(yōu)雅又富有個性。但現(xiàn)在的它，經(jīng)過改動后，似乎已經(jīng)找不到那份讓人心動的特質(zhì)

上汽集團的降價策略，瞬間扭轉(zhuǎn)了市場乾坤，網(wǎng)絡(luò)上涌現(xiàn)出大量稱贊奧迪A7L“性價比之高，實屬罕見”的聲音，甚至有人調(diào)侃道:“之前還覺得價格高不可攀、有些美中不足，現(xiàn)在一看，這價格簡直太劃算了，簡直就是完美無缺”

美國市場的A7的起步價不菲，高達7.12萬美元，折合人民幣竟達51.2萬元之多。與A7的豪華定位形成鮮明對比的是，標準軸距版的三廂A6，更為親民的5.73萬美元起售價，折合人民幣僅約41.2萬元

有人說A7L的降價策略是上汽奧迪的“神來之筆”，讓這款原本銷量平平的車型一下子煥發(fā)了新生。但也有人擔心，以價換量的做法可能會損害A7L的高端定位，讓它在消費者心目中的形象大打折扣

不過，對于上汽奧迪來說，銷量才是最重要的。畢竟在這個競爭日益激烈的汽車市場上，能夠賣出去才是王道