作為極氪品牌首款車型，極氪001自上市以來憑借穩定的銷量讓極氪品牌在眾多新勢力中站穩腳跟。但現在作為一款發布近三年的車型，極氪001面對智己、小鵬、智界以及即將登場的小米汽車等一眾新老選手，在很多方面的競爭力逐漸與同級別車型產生差距。所以極氪001亟需一次改款更新來提升產品力。

就在近日，2024款全新極氪001迎來上市，共推出了4款車型，售價區間為26.9-32.9萬。開年后各家車企紛紛加入價格戰，這對于極氪001來說，也是一個改款上新的契機。而且它的價格，同樣也符合當下降價增配的趨勢。而這個價格也不禁讓人聯想到即將上市的小米SU7，究竟該如何定價。

此次全新極氪001的變化相比原有車型，內外設計上改動不多，主要集中在了軟硬件以及配置層面，變化之大不亞于一次大換代。

FR風格設計

雖然極氪001此次改款的重點并不在外觀，但仍然做出了一些升級。在前后包圍處均使用了極氪001 FR類似的設計，相較于原有車型運動感更強。但獵裝車造型以及標志性的日行燈仍然保留。

而在原有車型上前翼子板上方的慢充口，在新款車型上集成到了后方快充位置。

而另一處較為明顯的改動，莫過于新款車型全系標配的激光雷達。同時新款車型還提供了2T的拖掛資質，可選裝電動拖車鉤。

由于使用了新的前后包圍，所以新款車型在車長與車寬方面有細微的變化，但在軸距方面沒有變化，依舊為3005mm。

而在內飾上，新款車型在整體設計布局上并沒有太大改變，只是在一些細節上做出升級。比如液晶儀表更換為FR同款弧邊造型，車窗升降按鍵換為撥桿，開門方式也由拉桿換為按鍵開門。

800V高壓平臺

現在800V技術在20-30萬區間的純電車上已是屢見不鮮，而且極氪品牌的上一款新車極氪007已經配備了800V技術，所以極氪001改款升級使用800V高壓平臺也是理所應當。但與其他的一些車型只在高配上提供不同，全新極氪007為全系標配。

在動力系統上，極氪001提供了單電機后驅和雙電機四驅兩種版本，其中后電機為310kW，前電機為270kW，四驅版總功率680kW，0-100km/h加速為了3.3秒，相較于原有車型500kW，提升1秒。

在充電方面，得益于800V快充的加持，100kWh的麒麟電池10-80%充電時間為15分鐘，95kWh神行電池為11.5分鐘。在續航上，CLTC最高為750km。

雙腔空懸

極氪001擁有穩定銷量比較重要的一大原因便是底盤素質。新款車型依舊保持了前雙叉臂后多欄桿的懸架組合，但在避震空氣懸掛版本上升級了孔輝科技的雙腔空氣懸掛。配合CCD電磁減震系統，擁有更大的高度和軟硬調節范圍。

8295座艙芯片

雖然此前極氪為老車主免費升級過8155芯片，但放到如今8155放到這個價位已然不是主流。新款極氪001升級了目前主流的座艙芯片高通驍龍8295。中控屏采用了15.05 英寸的 2.5K OLED 向日葵屏幕，支持左右旋轉。

除此之外，新車還升級了28喇叭的YAMAHA音響，四個座椅均配備了兩個頭枕音響。而在FR車型上的衛星通信技術在全新極氪001上也有配備。

總結

全新極氪001相比原有車型在價格上下調3萬，卻升級了800V高壓平臺、8295座艙芯片以及激光雷達等配置，同時在一些設計細節及技術上則又向FR版本看齊。這些升級與改動讓它的多項產品力看齊了友商產品，同時也于極氪007在產品定位上形成了較好的遞進關系。

而再放眼吉利集團的純電車型序列，從17-32萬，價格由低到高已經有銀河E8、極氪007和極氪001三臺車型，且定位清晰明確。而這3臺車所覆蓋的價位區間，與即將上市的小米SU7比較相近，特別是全新極氪001的推出，或許會對小米SU7的定價策略產生較大的影響。