2月19日，2024春節(jié)假期才剛剛結(jié)束，比亞迪就率先發(fā)起了“電比油低”降價潮，將秦PLUS DM-i和驅(qū)逐艦05的價格下調(diào)到7.98萬元起，隨即，長安啟源A05、五菱星光甚至現(xiàn)代伊蘭特都迅速加入降價陣容，引來無數(shù)網(wǎng)友熱議。作為自主頭部車企之一的吉利汽車自然不會袖手旁觀，2月20日正式推出吉利帝豪L HiP龍騰版，2個配置車型售8.98-9.98萬元，相比舊款入門價下調(diào)了2萬元。

吉利帝豪L HiP龍騰版屬于年度款車型，在冠軍版的基礎(chǔ)上對配置進行了小幅度的調(diào)整，動力系統(tǒng)依然為1.5T+電池+電機組成，NEDC純電續(xù)航為100公里，介于秦PLUS DM-i榮耀版和五菱星光之間，所以8.98萬起的價格也介于兩者之間。

帝豪L HiP龍騰版延續(xù)了此前的設(shè)計，車頭由雙層格柵組成，低趴扁平感十足。細節(jié)方面，三段式脈沖造型的日間行車燈、白色的發(fā)光車標以及亮黑的獠牙裝飾都是提升該車顏值的關(guān)鍵，配合4735mm的車長和2700mm的軸距，讓整車視覺效果更運動、更高級，顏值分可以超出該價位的心理預(yù)期。

內(nèi)飾方面，新車同樣采用了原來的布局，T型中控臺足夠簡約和實用，車門內(nèi)側(cè)以及中控臺上還采用了大量軟性材質(zhì)包裹，配合藍白色面料以及少量鍍鉻裝飾的搭配，整體看起來一點也不廉價。配置方面，12.3英寸懸浮式中控屏與10.25英寸液晶儀表依然是標配，龍騰版車型還增加了HUAWEI HiCar、預(yù)約充電以及12V電源接口等實用功能。

動力方面，吉利帝豪L HiP龍騰版繼續(xù)配備1.5TD四缸發(fā)動機+3擋DHT Pro變速箱+雙電機的動力組合，系統(tǒng)綜合最大功率為233kW，綜合最大扭矩為610牛·米，0-100km/h加速僅6.9秒。電池方面，三元鋰電池來自威睿電動，容量為15.5kWh，支持快充，NEDC純電續(xù)航100km，新車饋電油耗為3.8L/100km，綜合續(xù)航達1300km。

焦哥點評:將緊湊型混動家轎壓到“7字頭”，車企的單車利潤顯然已經(jīng)所剩無幾，卷死對手活到最后，形成了2024年開局最明顯的招式，當然了，這其中的對手除了自主品牌車型外，也包括一眾10萬級的合資車型，它們或許更難受。但對于消費者而言，車企之間卷起來是好事，畢竟能用更低的價格買到更好的車，這才是最重要的。