馬上要結婚了，打算買一臺我跟對象都比較喜歡的車，在SUV和轎車之間糾結了很久。我認為，男人的第一款車就應該選臺運動點的轎車來過過"車癮"，畢竟在這個還有著一絲年輕朝氣的日子里，不能丟失了我愛玩車的樂趣。考慮到以后家庭成員的增多，空間肯定也要大一些，思來想去，轎跑SUV成了最合適的選擇，空間和可玩性都有了保證。看了上汽大眾途觀X和一汽大眾探岳X，整體表現都還不錯，通過對比，發現了兩車的差距。

途觀X轎跑SUV風格純粹，比探岳X更運動

不得不承認的是，途觀X的顏值幾乎長在了我的審美上。比如Coupe轎跑流線外型設計，搭配溜背造型，風格來的比較純粹；再加上酷黑運動風格套件對車身細節的熏黑，將外觀運動感再次拔高，是真正的領潮合資轎跑SUV。

探岳X的外觀也比較大氣，而且線條設計的比較硬朗，如果我再年長幾歲，可能就會選擇探岳X了。但現在我比較追求運動感，探岳X雖然也是轎跑SUV，但沒有途觀X運動氛圍強。

途觀X配置豐富，實用性也更具優勢

途觀X的內飾與外觀相呼應，坐進車內能夠很明顯感受到那股運動氣息，車內也配備了12英寸懸浮式中控大屏來保證科技感。而其搭載的諸多配置中，最讓我喜歡的是360全景和哈曼卡頓音響這兩項功能，前者能讓我對盲區有很好的觀察，后者就不用多說了吧，畢竟開車聽音樂是現在必不可少的。

途觀X的尺寸我個人認為是同級中第一梯隊的了，甚至都要比四五十萬的寶馬X4大一些，其車長接近4米8，軸距接近2米8。而探岳X尺寸剛剛超過4米6，軸距剛剛超過2米7，整體比途觀X小一圈不說，空間表現也略差一些，要說實用性，還得是轎跑SUV性價比之王途觀X。

寫在最后

價格方面，目前途觀X有至高3萬5的綜合優惠以及至高5年0利率政策，產品方面的表現也足以稱之為寶馬X4平替車型。再加上上汽大眾斬獲23年CACSI燃油車用戶滿意度測評8項冠軍對它的加持，讓其在同級中更具競爭力。