1月中旬，正是一年最冷季節(jié)，中國黑龍江省的黑龍江岸邊，群山環(huán)抱的一個(gè)冰湖之上，正在上演一部精彩大片。一輛黑色大眾攬境在積雪路面飛速奔跑，車后激揚(yáng)起漫天雪花，后面另一輛大眾ID.6 CROZZ直接撲進(jìn)激揚(yáng)的雪花中緊追不舍。

過了片刻，兩輛車換個(gè)位置，繼續(xù)追逐。

零下30deg;冰天雪地試驗(yàn)場

這里是黑河，一汽-大眾寒區(qū)測試基地，人跡罕至，冰天雪地，中間是冰湖，周圍是群山環(huán)繞的原始森林，除了一個(gè)營地，方圓幾十公里沒有人煙，中國聯(lián)通連信號都沒有。此時(shí)此地，極寒極冷，地面溫度零下24度，因?yàn)橛酗L(fēng)，實(shí)際感受在零下30度以下，呼吸都會覺得生疼，五分鐘就會凍透。在如此惡劣環(huán)境中，一汽-大眾試驗(yàn)人員需要在冰天雪地與世隔絕中度過幾個(gè)月時(shí)間，進(jìn)行極度低溫條件下的新車測試和試驗(yàn)。

一汽-大眾 整車試驗(yàn)場 經(jīng)理 張振

一汽-大眾整車試驗(yàn)場經(jīng)理張振介紹，黑河寒區(qū)試驗(yàn)場于2016年建成投入使用，試驗(yàn)場包含陸地試驗(yàn)區(qū)、冰面試驗(yàn)區(qū)以及配套設(shè)施。其中陸地試驗(yàn)區(qū)可以對開坡道、ABS對開路面、棋盤路、異響路、涉水池、越野路等5種特種路面測試。冰面試驗(yàn)區(qū)包含有冰雪圓環(huán)、雪動(dòng)態(tài)廣場、雪操穩(wěn)路、冰直道、耐久道等16條試驗(yàn)路，場地總占地面積17.8kmsup2;，是國內(nèi)目前面積最大的寒區(qū)試驗(yàn)場。

剛才冰湖上的追逐賽，就是在極寒條件下?lián)P雪天氣中，測試車輛密封性。測試完畢，工作人員打開引擎蓋，所有元器件以及車燈內(nèi)部完全正常；打開四個(gè)車門以及尾廂，沒有一絲雪花進(jìn)入。

負(fù)責(zé)測試的現(xiàn)場工程師告訴我們，一般車子只有車門一道橡膠密封圈，一汽-大眾車型都是兩道，車門一道密封圈，門框上面還有一道。之所增加一道密封圈，就是因?yàn)楹畢^(qū)測試中發(fā)現(xiàn)，在長時(shí)間極端低溫的極限條件下，一道密封圈可能會導(dǎo)致密封度不夠，存在密封不嚴(yán)可能。所以一汽-大眾特意在門框增加一道密封，確保萬無一失。不僅可以在揚(yáng)雪天氣中保證密封性，即便揚(yáng)塵、揚(yáng)沙，或者暴雨天氣中，同樣可以保證車輛密封性。

黑河測試基地負(fù)責(zé)人鄒韡

黑河測試基地負(fù)責(zé)人鄒韡表示，揚(yáng)雪密封僅僅是寒區(qū)測試一個(gè)小小縮影，在冬季的幾個(gè)月一汽-大眾各種車型需要在高寒測試基地，開展整車匹配標(biāo)定試驗(yàn)、整車適應(yīng)性試驗(yàn)、整車寒區(qū)耐久試驗(yàn)，以及一些駕駛輔助，信息娛樂系統(tǒng)等功能性試驗(yàn)。

測試基地負(fù)責(zé)人鄒韡指出，在長期低溫條件下，車輛橡膠件、塑料件、金屬件很容易存在裂紋、斷裂或者開膠的可能。因?yàn)橥瑯拥牧悴考?，零?0攝氏度可能一切正常，零下20度會變脆變硬，性能和壽命都會改變。為了充分測試這些異常極端環(huán)境下的變化，保證車輛的穩(wěn)定性和耐候性，一汽-大眾每款車型都需要進(jìn)行至少3萬公里的寒區(qū)測試。

從火焰山到黑河的三大測試基地

很多人可能會覺得三萬公里的寒區(qū)測試過于復(fù)雜，其實(shí)不過一汽-大眾龐大測試中的一個(gè)環(huán)節(jié)。事實(shí)上，一汽-大眾任何一款新車上市之前，需要進(jìn)行超過百萬公里的各種道路測試，包括高寒、高熱和高海拔的三高測試。之前，因?yàn)閲鴥?nèi)缺乏測試條件，一汽-大眾需要進(jìn)行出國測試，后來出于降低成本和提升研發(fā)效率考慮，一汽-大眾建設(shè)了吉林農(nóng)安，新疆吐魯番和黑龍江黑河三大試驗(yàn)測試基地。

其中農(nóng)安綜合試驗(yàn)場位于吉林長春市農(nóng)安縣，總面積約9000畝，擁有8大功能區(qū)、60公里試驗(yàn)道路，是亞洲最大的綜合性汽車試驗(yàn)場。其中的防腐試驗(yàn)中心，更是亞洲區(qū)唯一的大眾防腐試驗(yàn)場。

一汽-大眾熱帶試驗(yàn)基地位于吐魯番，這里擁有全國最高氣溫和最強(qiáng)烈的陽光照射氣候條件，同時(shí)還極度干旱，夏季空氣溫度超過40攝氏度，地面溫度甚至超過70攝氏度。

一汽-大眾寒區(qū)測試基地則位于黑河，這里位于北緯50deg;左右，對面就是俄羅斯，冬季平均溫度是-26℃--16℃，最低溫度低于零下40℃，中國著名的寒極之一。

三大測試基地，不但需要投入巨額建設(shè)資金，每年需要龐大的運(yùn)營維持費(fèi)用，僅僅農(nóng)安基地的投資就超過17億元。相比某些新晉品牌僅僅投資幾十億元就可以直接新車下線，而一汽-大眾一個(gè)前端測試場投資就接近20個(gè)億，既讓人真實(shí)感受到一汽-大眾在研發(fā)方面不吝成本的投入，也可以清晰感受到兩者在造車?yán)砟罘矫娲_實(shí)有著明顯溫差。

300萬公里測試的千錘百煉

測試負(fù)責(zé)人介紹，一汽-大眾研發(fā)的所有新車，都將在三個(gè)測試場進(jìn)行全面詳細(xì)縝密的測試。僅以整車可靠性和耐候性為例，測試車輛需要在農(nóng)安基地的試驗(yàn)場進(jìn)行8000公里的強(qiáng)化試驗(yàn)，這8000公里濃縮了世界上最惡劣的16種特殊路面。還要開展10萬公里的耐久交變試驗(yàn)，相當(dāng)于用戶使用工況下行駛30萬公里，驗(yàn)證了車輛在特殊工況下整車動(dòng)力性、底盤性的可靠性。

除了常規(guī)測試，研發(fā)新車還要在寒區(qū)度過整個(gè)冬季測試周期，進(jìn)行3萬公里的適應(yīng)性試驗(yàn)，保障在低溫、冰雪條件下整車的可靠性和穩(wěn)定性。然后還需要在吐魯番進(jìn)行10萬公里干熱環(huán)境下的整車耐久可靠性試驗(yàn)，充分考察車輛在高溫爆嗮、風(fēng)沙灰塵條件下的可靠性和穩(wěn)定性。

此外考慮到青海、新疆、西藏這些特殊地區(qū)使用場景，還要在高原進(jìn)行高原測試，比如在3500米海拔以上啟動(dòng)車輛，哪怕1%的用戶需要，我們也是按照最嚴(yán)苛的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)來開展試驗(yàn)，張振如此表達(dá)。

事實(shí)上，在正式下線之前，一汽-大眾每臺新車測試?yán)锍坛^300萬公里，這個(gè)距離可以圍著地球跑75圈。相比部分品牌大部分測試通過計(jì)算機(jī)模擬和實(shí)驗(yàn)室仿真，很多零部件以及系統(tǒng)測試讓供應(yīng)商去做。一汽-大眾一直遵循極為嚴(yán)苛的測試流程，除了計(jì)算機(jī)模擬、實(shí)驗(yàn)室仿真之外，實(shí)際場景的實(shí)車測試必不可少，而且是重中之重，測試?yán)锍坛^300萬公里。所有零部件以及系統(tǒng)集成，除了要求供應(yīng)商做好測試，一汽-大眾還要全部測試一遍，以保證產(chǎn)品性能的可靠性。這也是某些新晉品牌可以18個(gè)月推出一款新車，但是一汽-大眾往往需要幾年才研發(fā)一款新車的根本原因。

當(dāng)很多新晉品牌新車測試實(shí)際讓用戶去測試，然后再根據(jù)反饋改進(jìn)時(shí)候，一汽-大眾交付用戶的新車，已經(jīng)經(jīng)過千錘百煉的考驗(yàn)，可以放心大膽去使用。事實(shí)上，任何一部一汽-大眾制造的汽車，無論是幾十萬元的奧迪A6L，或者幾萬塊錢的寶來，你可以安心駕駛在全國的任何環(huán)境地區(qū)，無論零下30度的東北林海雪原，或者零上四十度的火焰山，或者海拔三千多米的青藏高原，保證都可以正常駕駛，而且經(jīng)久耐用。

寫在最后

2023年，一汽-大眾全年交付用戶車輛191萬輛，在整體燃油車市場大幅度萎縮之中，以燃油車為主的一汽-大眾依然同比增長4.8%，旗下三大品牌全部實(shí)現(xiàn)增正增長，在整個(gè)合資板塊表現(xiàn)非常出色，體現(xiàn)了強(qiáng)悍的抗壓能力。

一汽-大眾銷量堅(jiān)挺的背后，其實(shí)就是深受用戶信賴的良好口碑和皮實(shí)耐用的堅(jiān)毅品質(zhì)。在一汽-大眾千錘百煉可靠品質(zhì)的背后，就是千百個(gè)冰天雪地試車人的默默付出，同時(shí)也是一汽-大眾高度重視研發(fā)、極端重視品質(zhì)的一個(gè)小小縮影。