一月十八日，東風奕派eπ007正式啟動預定，售價15.9萬元起。預訂用戶可享受“整車及三電終身質保”、“全年保價權益”及“10000元選裝升艙補貼”三重禮遇。

在預售前一天，我們受邀在北京進行了試駕，體驗這款“智雅電動轎跑”。盡管相處時間不長，但eπ007的設計給我們留下了深刻印象。

首先說外觀。eπ007采用了“大道至簡，極而至美”的設計理念，整體設計充滿了“新能源味道”。封閉式中網搭配兩側分體式大燈和簡潔的“雙T”LOGO，呈現出非常簡潔的視覺效果。車頭設計低趴，梯形底部設計和貨真價實的導流槽增強了前臉的運動感。

車身側面，紅色剎車卡鉗增添了運動氣息，隱藏式門把手和無邊框車門在時下并不算新穎，不再贅述。尺寸上，eπ007的長寬高為4880/1895/1460mm，軸距達到了2915mm，比例相當不錯。車身顏色有七種可選。

車尾，貫穿式尾燈點亮效果良好，尾翼部分稍后詳述。eπ007采用掀背式設計，尾門開口寬大，后備箱整體平整，容量不小。

需要補充的是，eπ007可選前排剪刀門，提升外觀吸引力，但試駕中未見到。

進入車內，整體設計簡約大氣，淺色內飾耐臟又保留了高級感。方向盤上有“一鍵變形”功能鍵，通過輕輕按下S+鍵，儀表翻轉至戰斗狀態，伴隨尾翼升起等效果，營造獨特的儀式感。

值得一提的是，eπ007采用SOA智趣座艙，搭載高通驍龍8155芯片，提供多種個性化用車場景定制，開放38個服務模塊。在智駕方面，具備高速點對點高階智能輔助駕駛、400米超視距LAPA記憶泊車、循跡倒車功能等。

在舒適度上，前排座椅包裹性好，提供良好支撐。后排空間對175身高的筆者來說，頭部和腿部空間充足，第二排地板純平。

動力部分，eπ007搭載東風馬赫E動力系統，此次試駕車為后驅版本，可選160kW或200kW電驅動總成。實際體驗中，輕踩油門表現較弱，深踩后動力輸出更明顯，提供足夠信心的加速性能。

雖然eπ007仍在最后調試階段，但試駕中已經給予足夠驚喜。考慮到15.9萬元的預售價，eπ007或許能在競爭激烈的市場中取得一些成功。

在試駕的過程中，eπ007的動力輸出雖不算強調性能，但足夠滿足城市駕駛需求。輕輕踩下油門踏板，車速提升平穩，適用于日常駕駛場景。需要更大動力的時候，深踩踏板即可感受到明顯的加速反饋，滿足了變道、超車等需求。

盡管試駕車方向盤虛位明顯，需要在高速行駛時留意，但整體操控感受不錯。方向盤并不沉重，女性駕駛者也能輕松應對各種情況。

在底盤調校方面，eπ007得益于50:50的軸荷比和CTCC冠軍底盤調校，展現出出色的操控極限。最小轉彎半徑只有5.6米，在同級車型中表現優異。

車輛的懸掛系統值得一提，連續顛簸路段中，eπ007保持了良好的穩定性和過濾性。高速過彎時，懸掛系統提供了出色的支撐性，為駕駛者提供了更高的信心。

雖然eπ007的動力表現可能不是強調性能的亮點，但在城市駕駛和日常出行中表現出色。其操控和懸掛系統的調校顯示出一定的運動性能，使得駕駛者在駕駛過程中能夠感受到更多樂趣。

盡管試駕車的一些功能可能受限，例如尾翼升起的功能，但考慮到eπ007的預售價，這些小小的遺憾并不影響其整體的性價比。

在未來，隨著eπ007的正式上市，我們期待能夠更全面地體驗其智能化科技和更豐富的駕駛性能。這款智雅電動轎跑的亮點在于其綜合實力，相信它會在新能源汽車市場中占據一席之地。

除了良好的駕駛性能外，eπ007在外觀和內飾設計上也展現出了一些獨特之處。車身外觀的“大道至簡，極而至美”設計理念，使整體呈現出新穎而動感的氛圍。特別是封閉式中網、分體式大燈和隱藏式門把手等設計元素，為這款電動轎跑增添了一份時尚感。

車內的設計同樣令人印象深刻，簡約大氣的風格搭配淺色內飾，營造出清新高級的駕駛環境。方向盤上的“一鍵變形”功能按鍵更是為駕駛者帶來一些趣味，雖然試駕車的功能受到一定限制，但這也讓我們更加期待正式上市后的產品表現。

在科技配置方面，eπ007采用SOA智趣座艙，搭載高通驍龍8155芯片，提供多達38個服務模塊和300多種自定義場景。這使得駕駛者可以在車內享受到更智能化、個性化的用車體驗。特別值得一提的是，車輛具備高速點對點高階智能輔助駕駛、LAPA記憶泊車等先進功能，進一步提升了駕駛的安全性和便利性。

對于這款售價15.9萬元起的eπ007，試駕經驗展示了其在市場上可能帶來的競爭優勢。雖然還未正式上市，但這款電動轎跑通過試駕為潛在消費者提供了一場實實在在的感官盛宴。

在預售開啟前，東風奕派eπ007就以“整車及三電終身質保”、全年保價權益以及10000元選裝升艙補貼的三重禮遇吸引了不少消費者的關注。

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