2024 年 2 月1日，造車新勢力品牌如約公布 1月份交付成績。

由于年末車企大多降價沖刺銷量，1月往往是每年汽車市場的淡季，今年也不例外。12家新勢力品牌中，僅有3家企業實現環比增長，其余 9 家企業環比均出現大幅下滑。

但12家品牌同比均實現上漲，且零跑、問界、極氪、嵐圖、理想、埃安達到三位數暴漲。

1月，得益于新M7銷量的暴漲，問界環比大漲 35%，超越理想、埃安首次奪得新勢力榜銷冠，理想以 3.12 萬輛的銷量位居第二，而埃安的銷量僅 2.5 萬輛，排名下滑至第三。

除了問界外，哪吒和阿維塔環比均出現上漲。其中哪吒1月銷量過萬，環比大漲 94%，主要是由于其 12 月銷量數據過低。受益于阿維塔 12 逐步起量，阿維塔 1 月銷量突破7千輛，環比上漲 16%，首次躋身榜單前十。

得益于極氪 007的上市，極氪 1 月銷量雖然環比下降 7%，但排名從去年 12 月躍升至今年 1 月第四。

值得注意的是，曾經的銷量大哥“蔚小理”，目前僅有理想排名依舊在前三，蔚來和小鵬已經跌落榜單前五，傳統車企新勢力開始崛起，廣汽埃安、長安深藍、吉利極氪等均在榜前列。

1 月小鵬的銷量 8250輛，環比大降 59%。小鵬汽車向第一電動表示，銷量不佳主要由于新車 X9 產能原因。“由于訂單過多，產能未跟上，小鵬 1 月份積壓了 X9 的上萬訂單，當前 X9 面臨的困難已經解決，而且春節會全力加班，快速提升產能保障交付。”

01問界首奪月銷第一

1 月，問界全系交付 32973 輛，環比增長 34.76%，其中 24 天單日交付破千，首次超過理想、埃安成為中國新勢力品牌月銷量冠軍。其中，問界新 M7 交付再創新高，單月交付首次突破 3 萬輛。自 2023 年 9 月上市以來，問界新 M7 目前累計大定已超 14 萬輛。

同時，自 1 月 31 日起，問界 M5 和新 M7 智駕版開始陸續進行高階包 OTA 版本的升級，可在全國范圍內實現不依賴于高精地圖的城區 NCA 高階智能駕駛。

問界的勝利更加凸顯華為智選車第二品牌智界的困境。華為鴻蒙智行并未公布智界S7 1 月銷量。這輛華為與奇瑞合作的純電轎車正深陷產能難題，第三方平臺顯示其 1 月銷量或僅有 700 輛左右。

此前，第一電動獨家報道奇瑞負責制造業務的副總韓必文辭職，原因與智界 S7 的難產相關。

02全年目標80萬，理想開始做營銷了

1 月理想汽車共交付新車 31165 輛，同比增長 105.8%。自交付以來，理想汽車累計交付量達到 664529 輛。

2024 年是理想的產品大年，會有 4 款增程車型和 4 款純電車型上市。其中，純電 MPV 理想 MEGA 將于 3 月上市交付，理想 L7、L8 及 L9 也將迎來改款。較理想 L7 定位較低的 L6 同樣將于上半年面世，第一電動從理想銷售人員獲悉，該車起售價或為 25 萬元。此外，理想 3 款純電車型將在下半年上市。

理想今年的銷量目標是 80 萬臺，過去尚未有造車新勢力達成這一目標。為了保證銷量，理想開始加快銷售和服務網絡布局，目標到今年年底零售中心目標增至 800 家，售后服務中心及授權鈑噴中心預計超過 500 家。

過去一向標榜不做營銷的李想，近日也改口稱 2024 年將嘗試少量熱門綜藝節目、電影、電視劇的產品植入。李想說，這些植入相比理想的營收規模而言費用并不算多。

03小鵬蔚來，難兄難弟

1 月，蔚來交付新車 10055 臺，同比增長 18.2%。截至目前，蔚來已累計交付新車 459649 臺。

過去一年，蔚來與理想汽車的差距逐漸拉大。隨著剝離換電權益、組織降本增效之后，蔚來在去年底銷量回溫。但與理想今年將有 8 款車型上市不同，蔚來主品牌 2024 年將不會有新車推出。

代替蔚來下場的是其第二品牌阿爾卑斯，首款車型將在年內上市。阿爾卑斯定位在20 萬以下，將承擔起支撐蔚來銷量的重任。

04布局海外，埃安哪吒的新助力

國內市場極度內卷之下，海外成為造車新勢力們的新出路。本月，埃安、哪吒等品牌海外銷量均達到約 3000 臺，成為車企們的新增長點。

1 月埃安總計銷量近 2.5 萬臺，其中海外市場銷量再攀新高超過 3000 臺。1 月份埃安完成兩件大事。

1 月 28 日，廣汽埃安正式登陸中國香港市場，同時，旗下三款車型昊鉑 SSR、昊鉑 HT、埃安 AION Y Plus 首次亮相香港。

1 月 30 日，廣汽埃安旗下銳湃智能生態電驅工廠正式竣工投產，夸克電驅取得新突破，M25 超級電驅完成量產落地，這意味著廣汽埃安在新能源三電技術上實現了全棧自研自產。

哪吒汽車 1 月全系交付 10032 臺，其中海外銷量 2821 臺。今年 1 月的 quot;價值鏈大會quot; 上，哪吒汽車 CEO 張勇公布了今年的目標:全球銷量 30 萬輛，其中國內 20 萬輛，海外 10 萬輛。

此前，張勇曾對 2023 年銷量下滑進行公開檢討 :新老產品切換時沒有銜接好，節奏亂；新產品上市定價過高，下半年雖然調整到位了，但喪失了先機；虧損的產品線大幅度調低產量；傳播方式老舊，有好的東西說不出去等。

今年，哪吒汽車將推出大五座 SUV 哪吒 L 和跨界車 EP41，希望這兩款車能挽救哪吒汽車的銷量。

2024 年，造車新勢力的主要看點，無疑是理想與問界的“兩強爭霸”。可以預見的是，隨著理想 L 系列的全面煥新，問界 M 系列產能繼續爬坡，兩大“領跑者”之間的火藥味，將越來越濃。