剛剛過去的2023年，可謂是中國新能源市場競爭最為激烈的一年，大量新車型扎堆上市，各個品牌在將產品與價格卷到極致的同時，也共同創造了773.6萬輛，同比增長36.2%的新能源市場總成績單。

飛凡R7小鵬G6(右)

值得注意的是，在眾多新能源車型中，中型/中大型純電動SUV憑借多元化的用車場景，以及殺入20萬內的價格，受到了廣大消費者的追捧。作為20萬內兩款熱門純電SUV車型，小鵬G6憑借出色科技的智能化體驗、飛凡R7以大尺寸大空間和舒適駕乘，在2023年的最后一周，兩車周交付量都超過了1000臺，足以印證兩車產品價值受到的市場認可。那么如果大家手握不到20萬元選擇純電SUV車型，20.99萬起的小鵬G6和18.99萬起的飛凡R7到底哪款更能滿足用車剛需，成為大家在這個價位區間的必考慮之車呢？我們通過場地對比試駕一探究竟。

空間更大顏值更高，飛凡R7靜態舒適同級難敵

飛凡R7的長寬高為4900*1925*1655mm，軸距2950mm，定位中大型SUV。通過游標卡尺科目對比，定位中型SUV的小鵬G6，其4753*1920*1650mm尺寸和2890mm軸距，比飛凡R7小一些。并且飛凡R7在寬大車身尺寸的基礎上，還融合了時尚的前下壓車頭與后拽尾部的轎跑SUV造型，實現了0.238Cd超低風阻系數，相較小鵬G6的0.248更勝一籌。

游標卡尺科目對比，飛凡R7比小鵬G6尺寸更大

飛凡R7更大的車身與軸距自然還帶來了更寬敞的座艙空間。坐進車內，飛凡R7的3+1超視覺交互方案提供了極智的視覺體驗。其中飛凡R7裝配華為視覺增強AR-HUD平視系統，其不僅可以將行車、導航、智駕等信息與道路實景智能融合顯示，還可在駐車時向前方7.5米處投射出70英寸巨幕，帶來如影院般的觀感體驗。相比而言，小鵬G6的座艙配置，其10.2英寸儀表屏和14.96英寸中控屏的獨立布局，簡潔不少。

飛凡R7內飾

飛凡R7前后排座椅

除了空間尺寸更大與智能座艙場景更豐富之外，在座椅壓力分布對比科目中，飛凡R7的全功能SPA座椅同樣讓人眼前一亮。基于上汽聯合國內標準化權威機構共同構建的首套中國人體格特征數據庫研發，飛凡R7全功能SPA座椅采用人體工程學的7層復合結構設計，在座椅支撐性、緩沖減振性、人體工學符合性、姿態保持性，壓力分布等數據指標上尤為出色。尤其是在標準壓力測試中，飛凡R7全功能SPA座椅的平均壓力程度比肩豪華品牌，讓駕乘者的腿部、臀部、腰部、肩部都有充足的支撐與包裹，同時這套座椅還具有8氣囊SPA級按摩功能，結合通風、加熱、電動腿托，并配以NAPPA真皮材質包裹，不僅承托感與包裹感極佳，親膚觸感也尤為細膩。小鵬G6乘坐舒適感適中，NAPPA真皮材質在高配車型中有采用，座椅按摩和電動腿托功能則缺席了。

飛凡R7、小鵬G6座椅壓力分布差異

10億灣域加持，飛凡R7動態更安全，更平穩，更舒適

如果說飛凡R7在靜態體驗中展現出了超越同級的空間與舒適，那么得益于飛凡汽車歷時三年投入10億研發的灣域駕駛系統，飛凡R7如此大的車身尺寸卻擁有相當出色的動態表現。同時，基于出色的底盤懸架素質與調校功底，榮獲中汽研十佳底盤和最佳舒適雙料大獎的飛凡R7底盤懸架素質更是讓人眼前一亮。

顛簸路科目對比中，飛凡R7在灣域駕駛系統的加持下，車身穩定性更高，其96.2%綜合隔振率，讓人坐在車內也能感受到車身整體控制流暢，底盤穩定有韌勁，舒適感媲美D級豪華車。小鵬G6在此科目中，較軟的懸架設定遇到持續疊加的振動，懸架與減振器的應對稍有急促。

飛凡R7顛簸路科目測試

小鵬G6

在我們日常駕車中遇到突然打滑或緊急制動等避險場景時，車輛的穩定性與制動性，對行車安全至關重要。通過鏡面濕滑路面和五星撞庫兩大科目對比，我們也能感受到飛凡R7和小鵬G6兩款車在緊急情況下的極限動態表現。

在鏡面濕滑路面科目中，飛凡R7的車身穩定性更高，通過灣域駕駛系統引入先進的航空三軸技術理念調校，使飛凡R7在俯仰角、橫滾角、偏航角動態響應中具有更強的車身姿態控制能力。其中通過全新優化的懸架彈簧和減振器阻尼，實現了4deg/g的側傾梯度，足以媲美高性能SUV車型的穩定操控感。小鵬G6則是因為較軟的懸架調校風格，在此科目中導致了其車身晃動略大一些。

飛凡R7鏡面濕滑路測試

小鵬G6

五星撞庫科目考驗的是車輛加速與緊急制動時的線性表現。飛凡R7全系標配大陸One-Box集成式電制動系統，帶來更為平順線性的制動體驗。這套制動系統擁有150毫秒超快響應時間，不僅比傳統ESP快3倍，極限狀態下具備更為平穩的線性制動效果，相比小鵬G6的車身前傾與后仰幅度而言，R7為車內駕乘人員提供了最大限度的緩沖，確保車輛與人員更安全。

飛凡R7五星撞庫科目測試

小鵬G6

除了舒適的駕乘體驗，飛凡R7還充滿駕控樂趣。在海螺彎和連續0-100km/h科目中，飛凡R7的轉向尤為精準，駕控信心極強。得益于8層扁線繞組、直瀑式油冷、釹磁鐵雙V排布、鎂鋁合金輕量化殼體等領先的全自研電機技術，飛凡R7后驅車型最大功率250kW，最大扭矩450Nmiddot;m，5.8s的零百加速性能支持50次連續彈射起步不衰減。小鵬G6后驅車型最大功率218kW，最大扭矩440Nmiddot;m，零百加速6.6s，在海螺彎中激烈操控的通過時間比飛凡R7慢1s左右，而平順操控的通過用時則比飛凡R7要慢4s左右。

飛凡R7加速與制動更線性，車身穩定

小鵬G6

飛凡R7轉向精準，懸架支撐有韌勁

小鵬G6

在續航方面，飛凡R7后驅版車型提供77度和90度兩款三元鋰電池，CLTC續航分別為570KM和670KM。小鵬G6后驅車型根據不同版本提供66度磷酸鐵鋰電池和87.5度三元鋰電池，CLTC續航分別為580公里和755公里。同時在補能方面，飛凡R7與小鵬G6也是目前行業中的代表，其中飛凡R7可充可換，全新飛凡雙倉換電站最快可為用戶帶來90s極速換電體驗。小鵬G6支持800v快充，0-80%快充只需0.33小時。除此之外，在智能駕駛方面，小鵬G6的XNGP高階城市輔助駕駛系統要領先飛凡R7一籌。

飛凡R7

通過對比我們不難發現，在20萬級純電SUV市場中，飛凡R7憑借大尺寸、大空間、更舒適、更智能，以及出色的駕乘體驗等大的絕對值的越級體驗，更能滿足這一價位區間主流用戶群體的用車剛需。而小鵬G6則是延續著品牌在智能駕駛科技的長板。不得不說，當中型/中大型純電SUV都已卷到20萬以內，飛凡R7的綜合對比表現，確實突顯著超高的性價比。如果你正手持18-20萬元考慮純電SUV，飛凡R7和小鵬G6會選哪款呢？