依托北京市高級別自動駕駛示范區建設，北京經濟技術開發區以全域為核心打造城市級工程試驗平臺，推動越來越多自動駕駛車輛從封閉測試場駛向城市公開道路，應用場景不斷拓展。從昨日開始，15臺無人巡邏車在北京經開區示范區60平方公里范圍內多個園區、地鐵站點、商業廣場等人口密集和重點場所，開始實施24小時不間斷執勤。北京青年報記者昨日從北京經濟技術開發區獲悉，新石器慧通(北京)科技有限公司(以下簡稱“新石器”)已獲得北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室(以下簡稱“市自動駕駛辦公室”)發放的無人巡邏車道路測試通知書，這也是國內首個獲準開展道路測試的無人巡邏車項目。

無人巡邏車在經開區開展路測

昨日，北青報記者在經開區看到，一輛輛藍白色相間的無人巡邏車車身寫有“巡邏宣防”字樣，一側是顯示屏，循環播報反詐信息、安全提示等視頻，車里裝著防爆器材、滅火器、急救包、救援器材、安保裝備，同時還可以滿足市民一鍵求助等功能。無人巡邏車上路行駛后，時速保持在10至15公里，通過車載攝像頭與后臺實時聯控，并與經開區現有的15輛有人巡邏車共同配合，共同開展工作。

根據部署，經開區平安建設辦公室聯合市自動駕駛辦公室、市公安局大興分局調研推進，依托經開區巡防大隊組建“經開區無人移動巡邏宣防車分隊”，配備新石器公司自主研發的15臺無人巡邏車，在示范區60平方公里范圍內多個園區、地鐵站點、商業廣場等人口密集和重點場所，實施24小時不間斷執勤，承擔巡邏防控、大型活動安保、宣傳警示、應急救援等任務。

“我們的無人巡邏車擁有L4級自動駕駛技術，冗余式安全防護，能具備區域布控、一鍵求助、巡邏值守、法規宣傳、應急指揮等功能。”新石器合伙人、高級副總裁張衛玲介紹，無人巡邏車的安全系統由新石器自研的軟硬件協同構成，其中360度多傳感器融合感知使得探測范圍達120米，新石器自研的Neowise計算平臺還能提供254 TOPS算力，即每秒可計算254萬億次，讓無人巡邏車能實時根據路況計算并做出應對，確保車輛行駛安全。

示范區已落地多種應用場景

據了解，自2020年9月以來，北京市以北京經開區為核心，啟動建設全球首個車路云一體化高級別自動駕駛示范區，通過車、路、云、網、圖五位一體的建設，深入實踐車路云一體化的技術路線。目前示范區已實現160平方公里的智能網聯道路和智慧城市專網全覆蓋，率先開放自動駕駛出行等多項商業化試點服務，在配套政策、測試道路開放、監督管理等多個環節都保持領先，并獲得“2023世界智慧城市大獎·中國”出行大獎。

具體到無人巡邏車場景，借助“智慧的路”“實時的云”“可靠的網”等城市級工程部署，實現自動駕駛和智慧警務的結合，讓無人巡邏車變“聰明”，能在預設路段進行全天候、全區域自動巡控，落地遠程喊話、實時觀測、視頻畫面實時傳輸、精準指揮調度等功能，實現政府城市治理創新手段的新突破。

截至目前，示范區已有28家測試車企、超過800輛車在開展測試驗證與商業化探索，累計測試里程超過2000萬公里；同時示范區已在北京經開區落地智能網聯乘用車、干線物流、無人清掃、無人配送、無人巡邏等應用場景，累計提供常態化出行與生活服務超200萬人次。

持續推進示范區3.0擴區建設

北京經開區相關負責人表示，接下來，北京經開區巡防大隊將高效拓展巡控范圍、提升巡控質量，與路面巡邏警力、視頻天網、指揮中心共同構建起四位一體的智慧化、系統化、立體化巡邏防控體系，逐步形成“無人車輛地面巡、巡控小隊網上看、執法隊員地上查”的立體式管控閉合圈，為經開區平安建設工作注入新的活力。

同時，示范區將推動車路云一體化“中國方案”推廣實施，提升城市級工程試驗平臺效能，繼續完成3.0階段擴區建設，形成可規模化復制推廣的技術標準、工作機制、應用案例和商業模式，加快形成開源開放融合發展的創新和產業生態，持續推動智慧城市建設與產業發展深度融合，為行業和國家提供“亦莊經驗”和“北京標準”，推動智能網聯技術為汽車產業轉型、城市轉型和社會治理轉型發揮普惠價值。