憑借著深厚造車底蘊，以及強大發展韌性，奇瑞這兩年上演了一出王者歸來的精彩大戲。而今，奇瑞汽車風云再起，尹同躍18年磨一劍，要顛覆和重塑新能源市場格局。

1. 自主一哥王者歸來

造車之路從來都不是一帆風順的，奇瑞后來也經歷過銷量承壓的低谷時刻。不過最近一兩年，奇瑞完成華麗轉身，實現了王者歸來。2022年，奇瑞一舉跨越百萬輛大關，累計售出新車123.3萬輛，增速高居行業第二；剛剛過去的2023年，奇瑞銷量抵達188.1萬輛的新高度，同比勁增52.6%，跑出了遠超行業增速的“加速度”，在自主品牌中高居第二名。即使算上合資車企，奇瑞也位列行業前三甲。

2. 奇瑞汽車風云再起

重返頭部陣營，夯實發展之基后，奇瑞在新能源領域也“不再客氣”了。在“瑤光2025”及新能源戰略賦能下，奇瑞集團旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌，全面加速新能源化。汽車老大哥發力了，新能源汽車市場格局煥然一新。2024年的第三天，奇瑞就發布了超能混動新家轎——風云A8。新車有四個版本:凌風版11.99萬元，逐風版12.99萬元，乘風版13.99萬元，馭風版14.99萬元。

1999年，奇瑞首款量產轎車“風云”下線，一舉打破合資車壟斷的“神話”，見證了奇瑞自主造車之路的開啟，承載了一代人的記憶。如今，為了彰顯加速新能源領域的決心，奇瑞選擇重啟“風云”IP，作為奇瑞品牌全新的新能源序列。奇瑞汽車風云再起，風云序列堅守初心，以全球化的高標準，其首款車型風云A8樹立起全球混動家轎的新標桿，進入消費者混動家轎必選清單。

3. 尹同躍18年磨一劍

與其他車企不同，奇瑞是先造發動機，再造汽車。核心技術，一直都是奇瑞的拿手好戲。在混動領域，奇瑞也是老大哥。早在2005年，奇瑞就起步探索包括混動在內的多種技術路線，至2018年開始聚焦DHT技術創新研發，終于在2023年厚積薄發，推出第三代混動科技——鯤鵬超能混動C-DM，開創了全新混動標準。18年磨一劍，在這個世界級混動技術的全面賦能下，新車風云A8樹立起混動家轎市場的價格標桿，有望顛覆現有混動市場格局。

“超能混動，技高一籌”，風云A8憑借“四高”實力刷新混動出行新標準。首先，怎么開都節能的高效率。新車搭載行業領先的熱效44.5%的高效混動專用發動機，帶來僅4.2升的WLTC百公里饋電油耗，以及1400+公里的綜合續航。其次，快走、快停、快充、快提速的高性能。風云A8百公里加速輕松躋身“7秒俱樂部”，饋電最高時速高達185km/h，更智能的制動力調節，19分鐘即可完成30%-80%的極速補能。

再次，將高安全當做最大的豪華。全球五星安全標準設計，全車采用了80%+高強度鋼，前鋁合金防撞橫梁覆蓋率78.13%，同時擁有同級領先10氣囊配置，傾其所有為駕乘人員保駕護航；最后，懂你、愛你、悅你的高智能。新車搭載Lion 5.0 AI科技智慧座艙，采用8155智能芯片，人機交互流暢便捷。擁有C-PURE凈立方功能，AQS空氣質量管理系統，隨時隨地構造五星級的怡人健康環境。具備L2.9級智能駕駛輔助能力，賦予用戶輕松愉悅的駕乘體驗。