?令吃瓜群眾望眼欲穿的小米SU7，終于迎來了首發亮相，雖然并沒有公布售價信息，但是小米創辦人、董事長兼CEO雷軍在發布會期間回應了價格傳聞，表示“不要喊9萬9了，不可能的”，還說“定價確實有點貴”，顯然這已經給大家打了一劑預防針。

不過這并不令人感到意外，畢竟從發布會公布的信息來看，小米SU7被官方定位為“C級高性能生態科技轎車”，將擁有多項領先科技加持，雷軍還表示小米SU7的目標，就是“造一輛媲美保時捷、特斯拉的夢想之車”，因此小米SU7在價格上顯然不會主打性價比。

而我們也在發布會現場拍攝到了這款新車，不過此番拍攝僅限于外觀部分，感興趣的朋友不妨來了解一下，看看小米汽車首款車型的顏值到底如何。

從外觀造型就能夠看得出來，小米SU7主打運動轎跑風格，因此年輕消費者會是他的目標受眾。整車最優美的就是側面姿態，顯然設計師花了不少心思，打磨出優雅動感的車身姿態，即便是靜止狀態下，也能感受到小米SU7傳遞出的運動氛圍。

而小米SU7的前臉造型比較簡約，在封閉式設計之外，前臉最大看點就是兩側造型精致的水滴大燈，燈組內部設有犀利的燈帶，而整個車頭呈現出低趴姿態，細節上兩側采用隆起的設計，將目光轉至車頂時，還可以看到小米SU7配備的激光雷達，據說這顆激光雷達特別采用了鵝卵石狀的設計，因此視覺效果上更加柔和，放在車頂也不會顯得突兀。

而側面不僅擁有出眾的姿態，細節上也經得起推敲，其中門把手采用半隱藏式設計，根據雷軍在發布會上介紹，之所以采用這種設計，是因為洗車時發現隱藏式門把手洗不干凈。此外，外后視鏡采用了無邊框的水滴狀設計，視覺效果上更有高級感，而輪轂采用花瓣式設計，還配備了黃色卡鉗，看起來富有高性能氛圍。

車頂溜背線條過渡至尾部時，形成了上翹的小鴨尾，車尾采用了光環尾燈組的設計，點亮之后的效果很有辨識度，尾部還特別配備了電動尾翼，通過前排中控區域的實體按鍵可以迅速開啟。

外觀配色上，小米SU7此次公布了3款配色，分別為海灣藍、雅灰、橄欖綠，我們實拍的版本就是海灣藍，這款配色比較年輕搶眼，配合小米SU7的運動轎跑設計，無疑會顯得更加拉風。

車身尺寸方面，小米SU7的長寬高分別為4997/1963/1440mm，軸距為3000mm，定位于C級車，可以預見其將帶來寬敞舒適的駕乘空間。而載物空間上，小米SU7的后備箱容積為517L，還擁有容積為105L的前備箱，因此載物空間也會更加實用。

而小米SU7的風阻系數僅為0.195Cd，這也是“全球量產轎車最低風阻”，對于優化能耗、續航、性能表現都很有幫助，相信小米SU7的性能表現值得期待。

內飾方面，由于此次無法拍攝到實車內飾，所以我們以官圖作為參考，可以看出小米SU7的內飾風格符合主流，儀表屏、中控大屏、HUD、多功能方向盤都沒有缺席，其中中控屏的尺寸為16.1英寸，分辨率達到3K，儀表屏支持翻轉，再加上小米澎湃OS操作系統、驍龍8295座艙芯片，在智能交互體驗上自然更加出色。

動力方面，小米SU7?Max版將搭載雙電機，最大功率達495kW、峰值扭矩達838N·m，零百加速時間僅需2.78秒。此外，小米SU7還采用了小米疾風智能底盤、CDC阻尼可變減振器等，顯然操控表現也不會遜色。

續航方面，小米SU7將提供兩個續航版本可選，CLTC續航里程分別為668km、800km，其中Max版不僅性能夠強，還支持800V超級快充，充電5分鐘續航即達220km，能夠有效緩解續航焦慮問題。

寫在最后:

如今小米SU7已經完成亮相，大家最關心的問題無外乎售價如何，而這是小米汽車的首款車型，對于小米汽車無疑至關重要，大家覺得對標保時捷、特斯拉有希望嗎？