長久以來，長安福特一直都是福特在中國的話事人，旗下的重磅新車蒙迪歐、探險(xiǎn)者、銳界、銳際、EVOS、乃至福特電馬一直都是長安福特在銷售。其實(shí)福特在中國除了有長安福特以外，它還有江鈴福特，負(fù)責(zé)賣撼路者等硬派SUV。如果長安福特不能滿足你的需求，那么江鈴福特在2024年將給你驚喜。

游騎俠Ranger

首屈一指的就是前不久上市的游騎俠Ranger，一款起售價(jià)14.58萬元起售的皮卡車。

作為一輛皮卡車，游騎俠擁有福特皮卡車特有的硬派氣質(zhì)，大尺寸的進(jìn)氣格柵中有貫穿的飾條并與大燈組相連，厚重又硬朗。值得一提的是，游騎俠還有普通版和越野版兩種外觀套件，譬如越野版車型就自帶改裝套件，擁有底盤裝甲、特殊的前后杠設(shè)計(jì)、高位進(jìn)氣口提升涉水深度，以及絞盤和造型獨(dú)特的輪轂。

游騎俠的內(nèi)飾是典型的傳統(tǒng)燃油車設(shè)計(jì)思路，雖然12.8英寸的豎置中控大屏非常顯眼，但是它依舊保留了大量的物理按鍵，設(shè)計(jì)師應(yīng)該是考慮到游騎俠的使用場(chǎng)景偏向山地和工地，需要操作方便和可靠性。至于用料上，游騎俠的中控臺(tái)都有軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，同時(shí)還有根據(jù)車漆的不同有黃色或藍(lán)色縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，也讓車內(nèi)不那么沉悶。

至于動(dòng)力系統(tǒng)，游騎俠有2.3T汽油機(jī)和2.3T柴油機(jī)可選擇，與它們匹配的是6MT和8AT變速箱，最大功率分別為190kW和137kW，而最大扭矩則為450N·m和470N·m。

作為一款干粗活的皮卡車，要去各種不同的極端路況，游騎俠還有前后橋差速鎖、坦克掉頭、全時(shí)四驅(qū)等配置。除此之外，根據(jù)配置不同，油騎俠還有雙叉臂獨(dú)立懸架+鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，以及雙叉臂獨(dú)立懸架+多連桿式非獨(dú)立懸架。

有了硬件的加持，游騎俠的越野條能力肯定不差。只是皮卡在中國市場(chǎng)有15年報(bào)廢期限，同時(shí)很多城市皮卡車都不能進(jìn)城，它們?cè)谝欢ǔ潭壬蠒?huì)影響消費(fèi)者的決策，也會(huì)成為游騎俠Ranger在市場(chǎng)中的攔路虎。

福特Bronco

繼游騎俠Ranger之后，福特Bronco也是江鈴福特要在2024年上市的重磅新車，新車預(yù)計(jì)在2024年春季正式發(fā)布。需要注意的是，福特Bronco明年國產(chǎn)后它會(huì)面臨方程豹、坦克等眾多國產(chǎn)品牌硬派越野車，所以它的價(jià)格并不能定高，否則它的日子也會(huì)不好過。

顏值上福特Bronco是真的又硬又帥，同時(shí)還非常的復(fù)古，雖然現(xiàn)在的硬派SUV都是此類風(fēng)格，但是福特Bronco給人的感覺真不一樣。同時(shí)軟頂敞篷的設(shè)計(jì)也能讓車內(nèi)乘客在進(jìn)行戶外越野時(shí)別有一番趣味。

只是從現(xiàn)在看福特Bronco的車內(nèi)還是太素，遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在國產(chǎn)硬派SUV的豪華感和科技范。其實(shí)并不是福特Bronco做都不夠好，主要是國內(nèi)硬派SUV市場(chǎng)太卷。

更關(guān)鍵的是福特Bronco的2.3T和2.7T的發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗上恐怕難以有效控制，現(xiàn)在搭載混動(dòng)系統(tǒng)的硬派越野車大行其道，福特Bronco在這方面并沒有優(yōu)勢(shì)，所以進(jìn)入國內(nèi)銷售后想大賣有困難。

總而言之，雖然福特Bronco的實(shí)力不可小覷，同時(shí)它在國內(nèi)還有一大批粉絲，但是自主品牌的新能源硬派越野車也在崛起，無論是價(jià)格還是能耗都是福特Bronco所面臨的難題。

總結(jié):目前的中國汽車皮卡車和硬派越野車市場(chǎng)猶如藍(lán)海，福特此時(shí)進(jìn)入也想是在中國市場(chǎng)翻盤，那么它們?cè)?024年會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？我們一起期待！

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