在10萬級的這個A轎車市場，歷來都是各大品牌必爭之地，自從有廠家開啟油電同價模式以來，越來越多優秀的產品可以供消費者選擇了，比如比亞迪秦PLUS、吉利銀河L6等產品，無不擁有極高的關注度，市場上主打家用定位的混動產品越來越多。隨著新能源技術的不斷升級，加上近期電池成本有所降低，各個品牌在價格上也“卷到起飛”。12月6日，五菱汽車官宣，旗下首款家轎五菱星光正式上市，五菱星光插混版正式上市，共推出兩款車型，售價區間為8.88萬-10.58萬元。

新車此前已經開啟預售，價格區間為9.38萬-10.98萬元，隨著官方的正式價格公布，插混版車型的價格再一次被拉低。車友紛紛表示，五菱太懂消費者了，人民需要什么車，五菱就造 什么車。五菱星光插混版是五菱旗下的首款新能源轎車，搭載了1.5L發動機與電動機組成的五菱靈犀插電混動系統，根據電池大小不同，CTLC純電續航里程分別為70和150km。純電動版車型預計2024年年初上市。

在A級轎車領域從來都不要缺一輛好看又好用的產品，五菱星光作為一位新晉選手，它到底有哪些過人之處。它又能否在A級家轎領域再一次封神。

在車身外觀上，五菱星光采用的是星翼美學設計理念，前臉通過非常多復雜的設計元素來豐富視覺層次感，這在很多千篇一律的皮禳的新能源車上更加具有個性，拒絕做一張網紅臉。頂部貫穿式的星環日間行車燈帶總算和其他的新能源車拉開了審美十分具有辨識度，大尺寸的分體式遠近光燈組設計帶來更加有氣勢，最討喜的翼式格柵采用無邊框的造型也有著足夠的科幻與未來感。

車身側面的線條流暢動感，配備18英寸星旋輪圈，采用溜背式的造型設計。尾部方面，貫穿式的星環尾燈帶有一定的未來感，其下方還采用大面積的黑色包圍，整體風格也是十分運動，這些設計以往只有在合資車企的B級豪華車才能看得見。

車身尺寸方面分別為4835/1860/1515mm，軸距為2800mm，為車友們提供了不錯的得房率，9萬出頭的預售價格相較那些緊湊型選手來說，還是挺具競爭力的。

動力方面，本次上市的插電混動版配備1.5L發動機與電動機組成的五菱靈犀插電混動系統，其中發動機最大功率為106馬力，電機最大功率177馬力。1.5L發動機應用創新進氣系統、阿特金森循環、低壓冷卻EGR、DLC類金剛石涂層、分體式冷卻和高效電子水泵等新技術，最高熱效率達到43.2%。變速箱方面，該車搭載電磁式單擋DHT，配備電磁離合器，相比傳統液壓離合器減重5%，能量損失更小。為進一步降低能耗， 0.228Cd 超低風阻設計，通過與多輪風洞優化、造型特征優化采用17 項風阻優化方案實現Cd 值減少25.1%，續航增加56公里。

再加上五菱星光在整車能量流優化管理，實現超低能耗表現和超平穩駕駛體驗，CLTC 工況下純電續航有70km、150km兩個版本。五菱星光百公里用車成本僅需33.5 元，平均每公里0.33 元，虧電情況下，100元能跑約300 公里。

值得一提的是，雖然是一個插混車型，五菱星光同樣在安全上下足了工夫，從神煉電池、車身結構設計、主被動安全配置等全方位進行保障，賦予用戶超A 級安全保障。

在電池包安全采用獨創了MUST 結構多功能一體化設計，在相同結構材料用量下，強度提升60%以上，使用最高級別阻燃、耐溫的材料，密封整個電池包，不怕高溫、火燒、水塵入侵和冷熱沖擊。在中汽中心實測中，電芯經過擠壓變形40%、針刺三分之一深度后正常充放電、鋼針垂直刺穿電芯無起火或爆炸現象，高溫短路等測試，電芯均無起火或爆炸。

得益于五菱星光的底盤采用了前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架，調校上自然更傾向于家用車的舒適。在行駛過程中，底盤也表現出了不錯的韌性。加上整車的低重心設計，在高速行駛過程中車身穩穩地一點也不飄，開起來讓人足夠安心。

五菱星光8.88萬-10.58萬元價格不難看出，對標在新能源轎車領域中深耕細作多年，秦PLUS、吉利銀河L6、長安啟源A05等都是實力強勁的對手。五菱星光作為后起之秀，卻能給到用戶更大的一個車身尺寸，主打的也是經濟實用，五菱汽車一直以實惠親民的價格及不錯的性價比著稱，就這個價格還談冰箱沙發大彩電就沒啥意思了。