對于很多時下的中國消費者來說，一款穩定且成熟穩重的車輛似乎早已不是第一購置目標了，如果你想彰顯你的狂野個性，并且還有著長途自駕或是露營等需求，那么一款外觀足夠硬派的越野車一定更加適合你。而隨著自主品牌的不斷發展和崛起，我們已經有了一批又一批十分優質的車輛，就如方程豹豹5、坦克300和BJ40這三款車型，它們不但外觀足夠硬派。更擁有著不錯的越野性能，是你選車過程中的必看選項。

但是來到最終的購買層面，很多消費者對于這三款車型沒有那么的了解，所以就導致在最終抉擇的時候犯了愁，畢竟它們都有著各自獨具優勢的特點，確實不好選。那么今天我們就針對這三款車型進行多角度的對比，來看看到底誰更加適合你吧。

外觀對比

外觀設計部分，方程豹豹5的前臉使用了長條型前進氣格柵，并且還配有環裝貫穿式前LED燈帶(左右兩側集成了矩陣式LED遠近光源)。此外，前包圍還加入了造型硬朗的熏黑裝飾件+前保險杠，以此來提升前臉的硬派氣息。

方程豹豹5的車身側面整體輪廓很方正硬朗，C柱與車身同色的飾板很前衛時尚，突出的黑色輪眉以及下包圍很有力量感，包括前后翼子板上也是用了很硬朗的筋線裝飾。較短的前后懸以及上揚的前后杠設計讓其有著很大的接近角和離去角。方程豹豹5的長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距2800mm。

車尾部分，方程豹豹5的尾部使用了左右豎向布局尾燈組，同時后尾門還采用了側開式設計。此外，后擋風玻璃上方還加入了高位剎車燈，并且在后包圍底部還配有黑色雙色裝飾件(左右兩側還配有拖車錨點)。

2024款的坦克300沿襲了老款的設計語言，矩形形狀的進氣格柵中間用粗壯的橫向金屬鍍條裝飾，兩側圓眼大燈有著濃郁的復古味道，寬厚的下包圍并采用亮黑色飾板裝飾，刻畫出魁梧有力的“硬漢”形象。

坦克300的車身側面流暢的腰線設計搭配上方正的車身，呈現出很不錯的硬派越野風格，并且還搭配了電動側踏板。尾部的設計比較高大簡潔，側開式的尾門設計以及外掛式的備胎，兩側矩形狀的尾燈設計，增加了不少越野氛圍。車身尺寸長寬高分別為4760x1930x1903mm，軸距為2750mm。

來到坦克300的車身后方，依舊是熟悉的配方，平開式的車門搭配著外露式的備胎，如果在備胎中央放上一個工兵鏟，感覺下一秒就要去到了無人煙的戈壁越野冒險。車尾燈也保持著前款的設計風格，沒有做出什么變化。

從車頭看，BJ40的車頭中網采用五孔樣式設計，并涂裝了黑色，比較和諧的是，中網邊緣設計了矩形樣式的大燈塊，外側使用兩個小燈塊點綴，車頭上方時尚氣息比較足，車頭下方的護板設計得比較厚重，對于大部分戶外玩家來說，車頭的力量感營造的比較到位。

從BJ40的側面看，車子的輪圈采用密輻式設計，輻條設計得比較細，并使用黑色涂裝，搭配紅色卡鉗，車身下方看著比較有力量感，方形外后視鏡比較有光澤感，和車身同色，同時A柱前方設計了鉚釘樣式，側面造型看著時尚，有越野氣息。BJ40的長寬高分別為4790/1940/1929mm，軸距為2760mm。

BJ40的尾部是比較平齊的造型，從衛士開始，目前國內也開始流行這種風格，并且在C柱后面的玻璃上配有裝飾件，或許后期有選裝空間，尾燈的燈組造型很精致，其實整車的細節相比以往車型那種粗獷的風格都有明顯改變，更傾向城市風格。

內飾對比

內飾設計部分，方程豹豹5的中控臺區域搭載了四幅式平底方向盤、12.3英寸液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控屏、12.3英寸副駕駛娛樂屏。同時，方程豹豹5還使用了電子換擋機構，并且還提供了FiLink智能網聯系統、FiPilot L2+級智能駕駛輔助系統、車載冰箱等配置。

豹5搭載FiLink智能網聯系統，采用6納米芯片，并使用全新設計的UI界面，全系車型標配帝瓦雷音響系統。豹5車內座椅根據車款不同使用皮質或Nappa真皮材質包覆，全系座椅支持電動調節、通風、加熱功能，中高配車型還支持前排座椅按摩功能。同時，前排座椅調至最前并且去掉頭枕后可以和后排坐墊搭平，配合后排靠背放倒，使得車內形成較大的純平空間。

在內飾方面，從BJ40的設計上看，方向盤上的LOGO采用漢字裝飾，三輻式方向盤的輻條使用亮色涂裝，并做了打孔處理，方向盤握著比較貼手；車子配置了12.3英寸全液晶儀表，儀表盤中間設計了圓形樣式，并輔以指針裝飾，清晰度和信息豐富度沒的說。車子的前、后差速鎖和分時四驅系統，統一采用電控設計，使用圓形旋鈕操作，操作過程中，儀表盤還能對當前狀態進行提示，操作起來簡單易用。配置方面，提供了全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、倒車車側預警系統、衛星導航系統、導航路況信息顯示、并線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持、道路交通標識識別、自動泊車入位、自動變道輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、前/后方碰撞預警、內置行車記錄儀、360度全景影像、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等科技配置。

動力對比

動力方面，豹5全系車型均搭載由縱置1.5T高功率發動機與前后雙電機組成的插混動力系統，系統綜合輸出功率505千瓦，綜合扭矩760牛·米。越野能力方面，豹5全系標配后橋差速鎖，配備電中鎖，中高配車型還配備前橋差速鎖，并支持低速四驅模式和豹式掉頭。非云輦版最小離地間隙為220毫米，接近角為35度，離去角32為度，縱向通過角為20度；高配車型由于配備了云輦-P標準版液壓車身控制系統，最小離地間隙有所增加。

坦克300新增燃油經濟性較高的48V輕混2.0T車型，匹配9AT手自一體變速箱，搭載米勒循環系統和DVVT雙可變氣門正時特有技術，迸發出185kW的最大功率，380N·m的峰值扭矩。而挑戰者和征服者版本依舊是2.0T+8AT的動力總成，匹配8AT變速箱，最大綜合功率為167kW(227Ps)。底盤采用雙叉臂式獨立前懸和整體橋式非獨立后懸，并配備了多片離合器式中央差速器，可以適應多種復雜路況。

在動力方面，BJ40全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為180kW，最大扭矩為395N·m，并配備了一臺8AT變速箱。從動力參數來看，全新BJ40的動力表現比坦克300搭載的2.0T發動機更為強勁。

綜合來看，這三款車型都十分不錯，方程豹豹5有著十分硬派的外觀，并且在越野性能方面也足夠硬派，如果你想要更低的油耗，并且還想要夠強的越野性能，那么方程豹豹5會很適合你。坦克300憑借其出色的設計、性能和配置，再次證明了其在硬派市場中的地位。對于那些尋找一款既實用又有個性的SUV的消費者來說，坦克300依舊是個很不錯的選擇。綜合來看全新BJ40的產品實力還是不錯的，和競品車型坦克300相比也不落下風，比如更長的車身和軸距，更強的動力表現以及更低的入手門檻等。作為一款硬派SUV，能夠滿足各種用車場景，如果你想要更強的性價比，不妨多看看BJ40。