在燃油車時代，「得A級車者得天下」是汽車行業的慣常認知。但過去這一細分市場，一直被合資品牌把控，尤其是大眾朗逸和日產軒逸，更是占領著A級車市場的半壁江山。

作為自主品牌的領軍者，比亞迪秦的到來打破了這一競爭格局。據比亞迪發布的統計數據顯示，早在2022，秦的整體銷量達到34.2萬輛，同比增長了81%，月均銷量近3萬輛，碾壓大眾朗逸和日產軒逸，成功問鼎A級車市場銷量冠軍。

這一成績的獲得，是自主品牌的一次跨越式進步。時代在變，市場需求也在變，這些來自外部的壓力敦促比亞迪秦實現更新的超越。2023，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市，其上市后銷量一路狂飆，截至目前，秦家族榮膺家轎月銷9連冠。

在汽車消費升級的時代，年輕人選車的先決條件始終未變，他們依舊對造型、舒適、操控以及智能科技有著很強的執念。

從外觀設計上來看，秦 PLUS DM-i采用“Dragon Face”設計理念，兩側大燈立體且銳利有型，整體更為時尚大氣。新車前臉采用點陣式進氣格柵，兩側扁平的前大燈與之相得益彰，展現出強烈的視覺沖擊力。

簡約又不失質感，是秦PLUS DM-i給人的第一印象，其內飾延續一貫的家族式設計，中控臺通過大量柔和線條，帶來的包裹感非常足。多功能方向盤，8.8英寸懸浮式液晶儀表和12.8英寸中控屏，科技氛圍感拉滿。

值得一提的是，秦PLUS DM-i全系標配了皮質方向盤、一體化運動奢享座椅、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、LED遠近光源大燈、LED日間行車燈、自動頭燈、旋轉中控屏、自動空調等高實用性配置，讓乘坐舒適性和實用性大幅提升。

安全，是比亞迪追求的最大豪華。在安全層面，秦 PLUS DM-i除了配備有 ACC-SG 停走型全速自適應巡航、AEB-CCR 自動緊急制動、CSC 彎道速度控制等智能駕駛輔助系統外，還采用了高強度鋼車身結構，提高了車身的剛度和安全性。同時，還配備了 6 安全氣囊、胎壓監測、倒車影像等功能。

對于追求速度和激情的年輕人來說，動力和操控依舊是他們最為關注的點。秦PLUS DM-i，以驍云-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池為核心，打造出以電為主的混動技術，零百加速7.3s，百公里虧電油耗3.8L，綜合續航1245km。

在油價高起的時代，秦PLUS DM-i 2023冠軍版百公里虧電油耗3.8L，可以大大降低用戶的出行成本，不僅滿足上下班、接送孩子的日常出行，還能實現長途自駕“一箱油來回目的地”，完美解決了用戶擔心的里程焦慮問題。

無論是傳統的燃油車時代，還是新能源時代，A級家轎本質上就一處在價格、動力、實用等全面均衡的一個動態追求中。秦PLUS DM-i的動力性能、綜合續航，以及燃油經濟性，對于大部分家庭用戶而言無疑有著巨大的吸引力，它既滿足了時下年輕人對私家車的渴望，車型又在經濟適用范圍內，可以說精準卡到了用戶的關注點上。

在過去的一年，秦PLUS打破合資壟斷，代表中國品牌12年來首次奪得A轎月銷冠軍，實力書寫中國驕傲。對比亞迪來說，這僅僅只是其超越合資品牌的開始。今年，秦PLUS 2023冠軍版再出“王炸”，開啟油電同價新時代，向燃油家轎發起強攻。

憑借硬核的產品實力，秦家族銷量一路狂飆，目前已達成家轎9連冠的佳績，穩坐家轎冠軍寶座，強化了中國品牌在A轎市場的話語權。從目前的銷量走勢來看，秦基本上提前鎖定了2023年度家轎冠軍。

可以說，比亞迪秦已經代表中國自主品牌徹底拿回A級家轎的話語權。內卷之下，比亞迪將加速“油轉電”進程，將顛覆燃油進行到底。