星紀元ES的預售價和智界S7的售價很接近，前者起售24.8萬，后者起售24.98萬，兩款車又都是尺寸差不多的中大型轎車，很多人可能會糾結哪個更劃算。奇瑞也是明白人，不會搬起石頭砸自己的腳，星紀元ES和智界S7各自的優勢明顯，后者是智能化更強更豐富，前者則是底盤更好，智界S7頂配才有的空氣懸掛，星紀元ES全系標配。當然二者的低配電池容量都偏少，智界S7是62度，星紀元ES是66.4度，要是再高點，到75度左右，這倆車低配的競爭力還能再提升一點。

星紀元ES的版本劃分很奇葩，次低配比低配動力更強，電池反而少了快6度，難道寧德時代的磷酸鐵鋰比比亞迪的品質更好？要想在星紀元ES上體驗完整智能化，必須入手四驅頂配版，其他配置沒有激光雷達，且不支持選裝。

星紀元ES的次頂配最令人費解，比中配貴2萬多了接近18度電池，并從磷酸鐵鋰+三元鋰變成了純三元鋰，輪胎大了一寸，但砍了方向盤電動調節和加熱、主副駕腰部調節、前排按摩、后排加熱等等配置，5G車機變4G，揚聲器數量也變少了，而且313匹馬力后驅，整備質量超2噸的車，僅靠97.7度電跑905公里，換算下來每百公里電耗僅為10.8度不到，未免有些太不現實了，難道奇瑞給次頂配換了一套超牛逼的電控？所以才砍了這么多配置？