4月18日，于上海車展，嵐圖追光正式上市，提供純電版本。

發布會上，嵐圖汽車CEO盧放發布《混動豪華宣言》，嵐圖追光PHEV要打響突破傳統豪華瓶頸的第一槍。

盧放認為，嵐圖追光PHEV不同于傳統豪華混動車，一是嵐圖追光PHEV基于純電架構打造，而BBA的PHEV則是從燃油車改過來；二是嵐圖追光PHEV采用中央集成式SOA電子電氣架構，智能化體驗方面超過傳統燃油車。

叫板豪華混動車的底氣，或許從中而來。

嵐圖追光PHEV是嵐圖首款電混轎車，定位“新行政電動旗艦”，具備長5m、寬1.97m、軸距3m的寬適車身，在配置上的確做到了向行政座駕看齊，例如配備禮賓座艙全功能座椅，前排主駕支持12向電動調節，前后四座標配按摩通風加熱，后排帶腿托及電動靠背調節功能，同時智駕輔助達到L2.9，支持NOA點對點高速領航輔助駕駛。

此外，嵐圖追光PHEV搭載百萬級可預判魔毯底盤，可實現懸架軟硬主動智能可調，ADAS系統前置攝像頭掃描車輛前方5-15米的路面數據，提前識別特殊路況如減速帶、凸起等，并將辨識信息輸入到主動懸架控制器解算出系統阻尼增大或減小的幅度和作動時刻，搭配前雙叉臂+后五連桿的全鋁底盤，帶來更好駕乘舒適性。

得益于嵐圖行業首個基于純電平臺打造的串并聯混動技術，即嵐海動力智能多模混動技術，嵐圖追光PHEV可支持純電/串聯/發動機直驅/并聯/怠速發電/能量回收等模式，在實現超長續航的同時，兼顧超強動力和超低能耗。

在續航方面，嵐圖追光PHEV搭載43kWh大容量電池，CLTC純電續航里程達到262km，綜合續航里程達到1260km，可實現城市用車一周一充，滿油滿電一口氣從武漢到北京。

在動力方面，嵐圖追光PHEV全系標配扭矩矢量控制智能四驅系統，可輸出系統總功率390kW，系統總扭矩810N·m，零百加速僅5.9秒；同時嵐圖追光PHEV可實現0.5L/100km超低綜合油耗。

車身結構上，嵐圖追光PHEV采用2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環，以及2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁，高強鋼+鋁合金占比超77%，熱成型鋼占比達27.3%，整車扭轉剛度37500N·m/deg，能在各類極端碰撞環境下保障乘員安全。

嵐圖追光PHEV采用自研“云母”電池系統，并搭載行業首創、業內最高等級1500MPa超高強度護板，妥善解決了電動轎車底盤偏低，容易刮底和剮蹭損傷電池包的問題。

從最開始“純電+增程”的新能源路線，到以純電為基礎的混動技術路線，嵐圖汽車也在不斷修正自己的技術路線。

10月，嵐圖汽車交付6067輛，連續五個月環比增長，嵐圖汽車總經理助理、銷售總公司負責人邵明峰近日也放出豪言:“嵐圖將于12月沖擊1萬輛的月銷量，爭取全年突破5萬輛。”

8月19日，新嵐圖FREE上市；10月12日，2024款新嵐圖夢想家上市；11月17日，嵐圖追光PHEV預售，伴隨旗下產品持續迭代和賦能，嵐圖汽車沖擊月銷萬輛的目標，或許指日可待。???