大眾旗下的車型產品力不錯，獲得了眾多消費者的認可。進入新能源賽道，大眾也開始加快了推出新車的步伐，基于MEB平臺打造的純電系列車型開始亮相，一汽-大眾旗下的ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ都有出色表現，消費者也在期待一汽-大眾下一款新車到來。

為了能夠繼續在新能源市場站穩腳跟，一汽-大眾帶來了安全智享新旗艦 ID.7 VIZZION，這款車在安全、舒適、智能、駕乘體驗等方面都有較大的升級。

外觀方面，一汽-大眾ID.7 VIZZION采用家族化設計語言打造，延續了ID.系列的造型風格，下壓式的車頭配備貫穿式大燈組，視覺沖擊力強。前臉底部采用黑化處理的進氣口設計，加上兩側豎狀通風口設計，立體感較強。值得一提的是，除了車標可以點亮外，新車還采用IQ.Light技術，矩陣式LED大燈中還配備可以獨立控制的18顆LED燈源，點亮后很有未來感。

尺寸方面，新車長寬高為4956*1862*1537mm，整車采用前低后高的姿態，外加前移的A柱和短前懸的設計，整體看上去運動氣息濃厚。車頂線條向后傾斜，側面還配備半隱藏式門把手，這種一體化的設計比較耐看，而且也能降低行駛過程中的風阻。多幅式輪轂造型比較動感，提供了18/19英寸輪轂可選。

尾部采用多根橫幅式飾條勾勒，顯得比較有層次感，中間配備貫穿式尾燈，內部細節處理精致。后包圍配備尺寸寬大的護板，貫穿式辨識燈帶起到了拉伸尾部視覺寬度的作用。

內飾方面，整體的設計比較簡約大方，取消了大量的物理按鍵，中控臺采用橫幅式飾條勾勒，顯得比較有層次感。中間搭載一款15英寸2K懸浮大屏，搭配內嵌式小巧的儀表盤，營造出智能化氛圍。明顯發現，一汽-大眾ID.7 VIZZION弱化了儀表盤的存在，而是提供了AR-HUD抬頭顯示功能。三幅式方向盤采用皮質材質包裹，抓握感舒適，上方的按鍵布局合理，觸控回彈機械感強，讓人很有操控欲望。

一汽-大眾ID.7 VIZZION在智能化方面的表現較為出色，全系標配AR-HUD抬頭顯示功能，不僅擁拓寬了投射距離，還采用雙層顯示，新增了駕駛輔助顯示和布局優化，能夠給駕駛者帶來更清晰、完善的行駛數據。而整車所搭載的這套ID.OS 2.0系統，在1.0版本基礎上進行全面升級，UI設計更加清晰，車機內存升級到16G，整體的操作流暢度和操作邏輯都可以給個好評，大部分功能都可以在二級菜單完成。

除此之外，一汽-大眾ID.7 VIZZION所搭載的ID.Mate智能管家，面對復雜路況，不僅可以給車主提供智能推薦，還可以根據用戶用車習慣進行學習，而整車所搭載的科大訊飛語音交互系統，支持連續對話、可見即可說、情感溝通等人性化功能，提升駕乘便捷性和舒適度。

依托于接近3米的超長軸距，一汽-大眾ID.7 VIZZION車內的空間和舒適度表現不錯，前后排膝部和頭部有較大空間盈余，還擁有大開口的后備箱，寬度和高度都有越級表現，裝載能力是比較強的。對于喜歡自駕出行的車主來說，新車還有兩個設計比較人性化:隱藏式智能空調不僅具備基礎的車載空調功能，還可以根據陽光環境自行調節車內的空調溫度，并且可以依托車機賬號，記錄車主身高、空調使用習慣，帶來更舒適的風向、風量;而智能光感天幕不僅能夠帶來更寬敞的車內視野，還可以進行光幕調節，紫外線隔絕率達到了99%。

不僅如此，整車也比較注重車內用料材質，車內采用大面積母嬰標準環保材質包裹，細節處的超纖皮和鐳射飾條也能夠凸顯處高級感，外加新車配備符合人體工學的座椅，當開啟氛圍燈之后，車內舒適氛圍是不錯的。

動力方面，一汽-大眾ID.7 VIZZION提供單電機和雙電機四驅兩種形式。從運動化的外觀設計就可以發現，新車在駕控方面的表現是比較出眾的，整車搭載Travel Assist 3.0，面對復雜路況，能夠帶來完善的駕駛輔助功能。

駕駛輔助功能上，新車配備L2級駕駛輔助功能:車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車系統、道路交通標識識別、前后泊車雷達、360度全景影像等功能都沒有缺席，而這套駕駛輔助的穩定性是比較可靠的。同時，整車也注重安全性方面表現——整車采用高強度鋼鋁混合車身結構，三電安全方面， 采用電池隔熱、防撞的結構安全設計，電池安全方面是比較可靠的。

總結:可以發現，一汽-大眾ID.7 VIZZION的綜合競爭力是比較強的，面對年輕消費者，它擁有時尚前衛的外觀內飾設計，豐富的智能化配置和駕駛輔助功能，能夠滿足日常用車需求。此外，基于大眾在消費者心目中的口碑，相信這款一汽-大眾ID.7 VIZZION在細分領域會有出色表現。