小米新車小米SU7

寶馬純電動iX3

“再不努力工作，以后只能開奔馳寶馬奧迪了”“以前沒錢買國產，現在沒錢買國產”“國產新能源汽車價格直逼豪車”……近期，在傳統豪車降價促銷同時，部分自主品牌車企密集推出高端車型的消息引發廣泛關注。目前，以寶馬、奔馳、奧迪等為代表的老牌豪華車企推出系列優惠政策促進銷量；華為、小米、小鵬等則劍指高端市場，接連發布汽車新產品或新技術。在自主汽車品牌不斷向上突破的背景下，中國豪華汽車市場將迎來怎樣的發展格局？

傳統豪車降價促銷

日前，寶馬、奔馳、奧迪等車企推出了系列優惠策略。

記者實地走訪了廣州天河區一家寶馬4S中心，一位銷售人員表示，“近期的優惠力度大些，有些優惠會持續到春節前。”隨后他介紹了一款降價幅度較大的純電動BMW iX3，“這一款目前優惠很大，指導價是44.55萬元，優惠完落地應該是二十幾萬。”該人員也提到，時段不同，優惠政策也不同。受現貨和需求的影響，部分此前優惠力度較大的車型也會回調價格。

在天河區另一家奔馳4S店，進門就能通過廣告牌獲取一些直觀的優惠信息。如奔馳的純電EQE系列，信息顯示奔馳汽車金融貸款方案0利率36期、奔馳車主重購或置換享10000元現金補貼、其他品牌客戶置換可享6000元現金等。以奔馳C級系列為例，該店一位銷售人員表示，“整個系列，從33.32萬元到40萬元都有。如某款比較熱銷的33.32萬車型，當前現金折讓大概有八萬，落地二十九萬多就能搞定。”該人員也提到，不同時間段優惠力度并不一致，此外，如果現貨賣完了，優惠力度就會收窄一些。

深圳福田區一奧迪4S門店的一銷售人員則表示，“優惠力度和幾個月前差不多，不同車型優惠5萬至10萬，過年前可能優惠力度大一些。”

多家自主車企密集推出豪華車型

與此同時，最近幾天，中國自主汽車品牌也密集推出高端車型，不斷向上突破。

2023年12月26日，華為發布問界M9汽車。售價方面，問界M9增程Max版官方指導價為46.98萬元、問界M9增程Ultra版52.98萬元、問界M9純電Max版50.98萬元和問界M9純電Ultra版56.98萬元，這也是問界目前價位最高的高端車型。

此前，在售價50萬元及以上的汽車細分市場中，純電汽車銷量規模較小，市場主要由奔馳、寶馬、保時捷等傳統豪華品牌燃油車占據。此次問界M9上市，有業內人士認為這一定價直逼“BBA”腹地，高端汽車市場競爭越發激烈。

2023年12月28日，小米汽車SU7也正式亮相。小米集團董事長兼CEO雷軍透露，小米汽車的目標是媲美保時捷、特斯拉，打造汽車工業新時代的夢想之車。長期目標方面，雷軍重申將從底層核心技術出發和“十倍投入”的決心，最終目標是通過15至20年的努力，成為全球前五的汽車廠商。

2024年1月1日，小鵬汽車X9正式上市，車輛標配后輪轉向、空氣懸掛和8295芯片等。產品共4款車型，售價區間為35.98萬元至41.98萬元。

中國汽車品牌不斷高端化

定價越來越高的國產汽車，引發外界高度關注。小米汽車發布當天，相關話題霸榜微博熱搜，其中，“小米汽車價格”話題熱度尤其“爆”。對于價格，雷軍回應稱，“不要喊9萬9了，不可能的！”據雷軍介紹，小米汽車擁有不遜于特斯拉Model S的性能指標，他認為:“但凡有這種表現和配置的，都得40萬以上！所以14萬9也不用再講了，還是要尊重一下科技！”

事實上，“品牌向上”一直是中國車企的追求。

在燃油車時代，面對海外品牌的百年積淀，中國品牌一直處于追趕地位。隨著新能源汽車產業的發展，中國品牌車占據了越來越多的市場份額。近期，多家車企推出高端車型，就是中國汽車品牌不斷高端化的縮影。

中國汽車流通協會新能源汽車分會秘書長章弘此前接受采訪時表示，在價格戰的背景下，中低端車型更受到市場的青睞。但是企業銷售中低端車型基本處于“賠本賺吆喝”的狀態，所以，就出現了新車定價越來越高的現象。

事實上，中國品牌高端化的目標已經不僅僅局限于40萬元至50萬元的價位區間。近期，蔚來直接推出了預售價高達80萬元的蔚來ET9，該車型將于2025年一季度開啟交付。

對于高達80萬元的定價，蔚來CEO李斌在接受媒體采訪時談道，“ET9是蔚來把車定位到高端核心市場上的一個宣言，我們越來越知道蔚來的用戶畫像，這會反映到ET9上，也會反映到蔚來品牌后續的產品上。”