插電混動，2.8米軸距大轎跑，五菱星光起步預售9.38萬，攪局

新能源車市場已經卷起來了，特別是插電混動領域新車型越來越便宜，在2023年廣州國際車展上，上汽通用五菱品牌又放出了一個大招，這款新車型就是五菱星光，車展上給出了預售價，起步預售9.38萬，雖然放在五菱品牌旗下并不算很便宜的車型，但是要知道這是一款中型插電混動轎跑車型，這樣一說就能感受到攪局者的實力了。

首先來看尺寸定位，五菱星光車身總長度4835mm，寬度1860mm，比較關鍵的是軸距長達2800mm，這是很標準的中型B級水平，空間表現如果對比五菱繽果，那完全就是不同的體驗。2.8米軸距帶來的后排空間比較寬敞，再加上新能源平臺帶來的后排平整地板，這款車能滿足消費升級的空間需求。

以往大多數消費者總覺得上汽通用五菱這個品牌是比較低端廉價的，但是現在這款五菱星光造型設計一點也不廉價，反而有點高級的味道了。車頭前臉采用了分體式燈光，插電混動版本還保留了進氣中網，而且是當前比較流行的無邊框中網。車身側面是很典型的轎跑運動姿態，尾部貫穿燈光還營造出了不一樣的感覺，并沒有落入俗套。

因為要盡量控制成本，所以打開車門之后還是能感受到一點塑料感，比如門板內側以及中控臺面下半部分還是存在不少硬塑料面板。不過經常接觸到的部位已經盡量使用了軟包，值得夸贊的是入門版本已經提供了10.1英寸中控大屏，高配版本則是15.6英寸車機屏幕，數字液晶儀表也已經全系標配。

起步預售9.38萬的情況下，這款五菱星光已經提供了插電混動系統，搭載一臺1.5L自然吸氣4缸發動機，內燃機輸出雖然只有106馬力，但是樓外匹配了177馬力電動機，所以這款車綜合輸出并不弱，關鍵是把綜合油耗數據控制在了百公里0.68升，實際用車成本和純電動車差不多了。即便是虧電狀態下油耗數據也控制在百公里4升左右，對油價比較敏感的消費者很友好。

只是受限于成本，入門預售9.38萬的版本純電續航只有70公里，高配進階版純電續航150公里。當然除了插電混動版本，后續還將提供純電動版本，可以預判這款五菱星光會成為新能源領域的新攪局者，特別是價格頗具殺傷力。