奇瑞有了車子就有了底氣，品牌規劃已經完成，后面就是發車發車在發車，按說明年才會好戲登臺，不過今年底其實已經拉開序幕，這不，與華為合作的智界S7剛剛上市，這邊自家星途品牌的星紀元ES就定檔下月15號發布，上述兩款車其實都是E0X架構，預售24.8萬起步，參考智界S7是24.98萬起步，普遍認為星紀元ES正式價將會大幅降低，落在22萬左右還是靠譜的。

同時新能源車型，星紀元ES面臨對手很多，除了自家智界S7，還有經典的漢EV以及同樣快上市的極氪007，前者已經打響口碑，后者性能看出無敵，加上智界S7有智能化優勢，都有亮點，這樣一來，星紀元ES估計也只能走厚道路線，而且新車具備800V平臺，但是保留了400V平臺，也是拉低售價的預示。

星紀元ES綜合實力還算扎實，設計上奇瑞油車不咋地，但是純電車型很OK，前臉在司空兼光的貫穿日行燈的基礎上做了超大燈幕增添了辨識度，這個燈幕可玩性不高但是總比沒得玩好。尾部是司空見慣的貫穿燈組，但是可選大尾翼，也算增強了氣場，不能說太過于拔萃，但起碼很好看，處在一流水準。車內方面布局跟智界S7很類似，大屏懷擋以及雙無線沖，簡單粗暴。

跟智界S7不一樣在于長條狀的液晶儀表，方向盤是星途的家族造型，配置有23揚聲器、頭枕音響以及方向盤加熱等等。車機是奇瑞自家的獅子系統，只能說沒那么遙遙領先，該車打造EPC智駕平臺，支持ICA智能巡航以及碰撞預警等功能，大致就是常規L2級水準，也沒智駕S7那么遙遙領先。整車車艙配置與智能化來看，要在漢EV之上，略輸極氪007，大輸智界S7。但是本身依然很強。

動力是奇瑞的拿手好菜了。兩驅版具備185千瓦與230千瓦兩種布局，前者很明顯用來對標丐版漢EV，具備明顯的拉低售價的意圖。新車支持空氣懸掛以及CDC減震，最快3.7秒，駕駛妙趣橫生，最高續航905公里也很頂。整個產品力來看，相當于一個加強版的漢EV還是沒問題的，若是正式價相比當前預售價大幅度降一降，奇瑞的高端基本穩了。