2023年國(guó)內(nèi)硬派SUV汽車市場(chǎng)迎來(lái)了新的增長(zhǎng)期，隨著人們對(duì)自駕游和越野的向往，各大車企也陸續(xù)推出了硬派越野車型，期望能分得市場(chǎng)一杯羹。作為以“旅行+”為品牌價(jià)值主張的捷途汽車，自成立以來(lái)一直披荊斬棘，產(chǎn)品序列不斷發(fā)展壯大。為了抓住人們內(nèi)心對(duì)“輕越野”的向往，前不久通過(guò)“縱橫之道”設(shè)計(jì)美學(xué)和昆侖架構(gòu)的技術(shù)賦能，捷途汽車推出了可城、可野的旅行者車型。那么，這款車到底開(kāi)起來(lái)怎么樣？近期，小編來(lái)到了有將軍縣之稱的金寨，在多種路況下試駕了這款新車。

作為一款主打輕越野的車型，捷途旅行者的“方盒子”造型非常打眼。車頭采用了JETOUR光影格柵以及縱橫矩陣式前燈，非常有個(gè)性，在夜間點(diǎn)亮后也極具辨識(shí)度。為了增添車頭的“野趣”，突起的前保險(xiǎn)杠內(nèi)還加入了黃色拖車鉤裝飾件和兩組LED燈，更顯得霸氣威猛。

?車身側(cè)面，捷途旅行者車頂線條非常的平直，頂部帶有縱向的行李架搭配，車門下方也有側(cè)踏板，加上拱起的輪眉，這都是越野車的標(biāo)配。A、B、C、D柱都進(jìn)行了熏黑處理，營(yíng)造出懸浮頂?shù)男Ч嚧熬€也“黑化”處理，同時(shí)下窗線在尾部區(qū)域帶有逐步的上揚(yáng)，增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是，在捷途旅行者的D柱上還可以看到一塊“終身質(zhì)保”的標(biāo)識(shí)，代表首任非營(yíng)運(yùn)車主可享受整車終身質(zhì)保，把承諾刻在車身上，就問(wèn)問(wèn)還有誰(shuí)？

捷途旅行者尾部有一個(gè)“小書包”，長(zhǎng)方形的尾燈組與前大燈相呼應(yīng)，妥妥的越野風(fēng)格。尾門采用了側(cè)開(kāi)式，并且加入了電吸功能，這樣在野外關(guān)閉尾門時(shí)就再也不用擔(dān)心塵土飛揚(yáng)了。尾箱門內(nèi)側(cè)同樣“大有乾坤”，除了配有可收起的掛鉤和水杯架，甚至在右下方還裝配了一個(gè)開(kāi)瓶器，確實(shí)想得非常周到。

?進(jìn)入車內(nèi)，捷途旅行者給人的第一感覺(jué)就是將硬朗進(jìn)行到底。除了有一排鉚釘裝飾外，還有4個(gè)A柱把手、中央把手，在遇到復(fù)雜路況時(shí)，無(wú)論怎么搖晃都能很好的控制自己，掌握平衡。另外一個(gè)亮點(diǎn)是，中控臺(tái)副駕駛位置還加裝了鏤空的金屬飾板，其上雕刻有整條318國(guó)道線路圖，能夠時(shí)刻激起人們對(duì)旅行的向往。

?10.25英寸全液晶儀表屏+15.6英寸懸浮式中控屏的雙大屏科技感十足。高通驍龍8155芯片使得車機(jī)反應(yīng)非常靈敏，這種配置通常只在造車新勢(shì)力上才能見(jiàn)到。此外，新車還有AI智能管家，特別是540°全景影像對(duì)于駕車越野的人來(lái)說(shuō)十分便利，可以最大限度保障車輛行駛安全。小編試駕這臺(tái)高配車型上還裝配了L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，擁有主動(dòng)剎車、全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)顯示、自動(dòng)泊車入位等功能。與此同時(shí)，捷途旅行者還支持FOTA智能升級(jí)功能，真正做到常用常新。

?作為一款越野車，車內(nèi)空間十分重要。捷途旅行者長(zhǎng)寬高分別為4785mm×2006mm×1880mm，軸距2800mm。同時(shí)第二排座椅還可以純平放倒，進(jìn)一步提高車內(nèi)載物空間，就像帳篷、折疊自行車這樣的大件放進(jìn)去也絲毫不費(fèi)力。

?動(dòng)力方面，捷途旅行者提供了1.5T和2.0T的鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速濕式雙離合變速器，最大功率輸出184馬力，峰值扭矩290牛米；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速濕式雙離合變速器或8AT變速器，最大功率輸出254馬力，峰值扭矩390牛米。

?此次在金寨馬丁公路上的試駕，捷途旅行者展現(xiàn)了絕對(duì)硬核的駕控實(shí)力。無(wú)論是起步加速，還是保持高速行駛，動(dòng)力都很充沛，并且檔位切換也很絲滑，不會(huì)出現(xiàn)換擋的頓挫感。特別在上山途中，由于搭載了全球首發(fā)的XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以自動(dòng)切換四驅(qū)模式，智能分配動(dòng)力抓地，即使是越野初學(xué)者，也能輕松駕馭。

?駕駛模式方面，捷途旅行者提供了S運(yùn)動(dòng)、N標(biāo)準(zhǔn)、E經(jīng)濟(jì)、雪草、泥濘、巖石等多種駕駛模式，并特設(shè)X模式，可智能識(shí)別路況，自動(dòng)切換相應(yīng)模式，時(shí)刻保證最佳行駛狀態(tài)。捷途旅行者的底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，整體調(diào)校偏舒適。在涉水體驗(yàn)時(shí)，捷途旅行者接近角28°、離去角30°、最小離地間隙220mm、涉水深度700mm，也毫無(wú)壓力，來(lái)去自如。

?今年，捷途銷量已提前超過(guò)2022全年銷量，在當(dāng)下內(nèi)卷的大環(huán)境下，這樣的表現(xiàn)實(shí)屬不易，并且從趨勢(shì)上看，銷量仍在持續(xù)加快增長(zhǎng)。而捷途旅行者上市僅兩月銷量就突破了4萬(wàn)輛，可謂是新的增長(zhǎng)爆發(fā)點(diǎn)。旅行者的推出除了抓住人們內(nèi)心對(duì)“輕越野”的向往，更是捷途對(duì)越野市場(chǎng)的一次探索。同時(shí)，隨著捷途“旅行+”戰(zhàn)略進(jìn)入新的布局階段，20萬(wàn)以內(nèi)越野市場(chǎng)必將掀起一陣風(fēng)雨。