對于消費者來講，選擇一款省油又好開，空間大又很安全的車是基本的要求。隨著新能源的快速發(fā)展，使用成本更是考慮的首要因素。在城市通勤要節(jié)約成本，長途出行要沒有續(xù)航里程焦慮，能夠滿足生活全場景的使用需求。那么有這么一款車可能會比較合適，它就是新上市的福特蒙迪歐大馬力E-混動版，以3.81L超低城市綜合油耗、百公里30元的用車成本比肩新能源純電車，實現(xiàn)“油電同價”，成為史上最省福特車。

史上最低油耗福特車 更是同級最省

福特蒙迪歐大馬力E-混動版搭載了大馬力E混動系統(tǒng)，全新一代EcoBoost 1.5T雙渦流渦輪增壓發(fā)動機配置有350Bar雙噴射系統(tǒng)，高壓冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，這在同級中非常少見。在城區(qū)道路行駛中， 經(jīng)常會遇到紅綠燈以及交通擁堵的狀況，先進的技術(shù)帶來城市綜合油耗為3.81L，可以加92號汽油，每公里花費低至0.3元，如果上下班通勤每天來回總共50公里的話，兩天百公里路程僅需30元，可謂是非常的節(jié)約成本。搭載電控?zé)o級混動變速箱，行駛在走走停停的擁堵路段也可享絲滑平順的省心出行體驗，有著不錯的駕駛樂趣。綜合工況油耗福特蒙迪歐大馬力E-混動版的成績?yōu)?.56L/100km，對比主流的競品，雖然競品也是有著出色的油耗表現(xiàn)，但是福特蒙迪歐大馬力E-混動版百公里加速時間為7.5s，在保持強勁動力的同時，油耗表現(xiàn)是同級最低，較強的動力系統(tǒng)在日常行駛中超車也能做到非常從容。比亞迪漢EV的電機最大功率為168千瓦，最大扭矩為350牛·米，零百加速也達到了7.9秒，續(xù)航里程滿電狀況下也就能跑605km，也是極限了，這在純電車型里面也算是佼佼者了。但相比福特蒙迪歐大馬力E-混動版還是差一些。所以這也是為什么現(xiàn)在很多消費者偏愛混動車的原因——沒有續(xù)航焦慮啊！

相對于純電動車來講，混動系統(tǒng)本身就有著緩解續(xù)航焦慮的優(yōu)勢，福特蒙迪歐大馬力E-混動版做到了油電同價，并且擁有超長的綜合續(xù)航里程1051km+，相對于比亞迪漢EV等純電動車型，福特蒙迪歐大馬力E-混動版長途旅行中沒有續(xù)航里程焦慮，尤其是節(jié)假日，其他電動車還在排隊充電的時候，福特蒙迪歐大馬力E-混動版已經(jīng)一騎絕塵了，這更是節(jié)約了很多時間上的成本。

同級唯一的智車架構(gòu)

福特蒙迪歐大馬力E-混動版搭載達到L2+級別的BlueCruise藍智駕系統(tǒng)，獲得美國《消費者報告》最佳駕駛輔助系統(tǒng)綜合排名第一。支持特定路段0-130km/h速度區(qū)間“準(zhǔn)自動輔助駕駛”，配置業(yè)內(nèi)超前量產(chǎn)的V2I車路協(xié)同，與城市智慧交通體系互聯(lián)融合，可以預(yù)先知悉前方路況。在長途出行以及日常通勤較長的距離中顯得非常重要，比方說高速公路和城市快速路段，能夠提升安全性并且開起來也是比較輕松和舒適。

另外，它還搭載SYNC+2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持AI語音識別、手勢控制、面部識別等多維交互方式，可以隨時隨地，隨心所欲的進行人機對話與聲控。車內(nèi)1.1 米大聯(lián)屏整合12.3 英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤和 27 英寸高清 4K 中控屏，巨大的屏幕在日常使用中操作起來更加方便，交互便捷高效，在同級車中很少看見。在日常行駛中，可以通過AI語音識別調(diào)節(jié)聲音大小，調(diào)節(jié)空調(diào)的溫度，如果遇到臨時改變行程，也可以通過語音進行導(dǎo)航，可謂是非常的便捷。

除了用車成本之外，福特作為全球化的品牌，蒙迪歐也是全球化的車型，有著較大的品牌價值，在安全用料上更是毫不含糊，福特蒙迪歐大馬力E-混動版A柱采用3D輥壓工藝的1700Mpa的馬氏體鋼，全車高強度鋼所占比例達47%，鋁材、硼鋼和馬氏體鋼占車身比重約33%。

同級最大越級尺寸

超大的車內(nèi)空間能夠帶來非常舒適的乘坐體驗，福特蒙迪歐大馬力E-混動版擁有2945mm超長軸距，二排腿部空間可以達到 1008mm，膝部空間達 164mm，已經(jīng)突破中級車尺寸界限，提供不受束縛的自由舒展空間。

個人觀點:福特蒙迪歐大馬力E-混動版雖然是市場的后來者，但是擁有4L級油耗、7s 級加速、1051km+續(xù)航，滿足日常中全場景出行，節(jié)約使用成本，重塑混動轎車高品質(zhì)出行新定義，成就更多消費者更高價值之選。