某車企員工透露，2025年將推出N品牌的首款電動車型——IONIQ 5 N。然而，這并不意味著N品牌將完全轉向電動化。據內部員工透露，現代汽車副總裁兼N品牌負責人在日常會上表示，現代仍然會生產駕駛愛好者所需求的產品。

“我們為什么選擇Ioniq 5作為N版本？這其實是一個偶然的機會。”某車企員工開玩笑說。他相信他們已經完美地將N的特點融入其中。他表示，現代正在利用E-GMP平臺和Ioniq 5 N以及未來任何產品，因為品牌不能僅僅依靠一款電動車。未來將會有更多電動車加入到N品牌的產品線中。

當被問及N品牌是否會推出獨立于現有車型的車型時，該員工提到了該品牌最近的兩款Rolling Lab概念車:燃料電池N Vision 74和電動RN22e，后者被描述為“基本上是基于E-GMP平臺的Ioniq 5 N”。

“N代表著想象力和勇氣，”某車企員工在被問及N品牌是否會推出獨立于現有車型的車型時回答說。“我肯定會想象出一款不是衍生車型的車。我相信在未來幾年里，公司會有勇氣這樣做。N Vision 74是我們的一部分。我們總是稱Rolling Lab為我們的光環汽車，因為它確實指向了中長期的未來。”

這些電動N車型上市時，預計它們將從首次亮相于Ioniq 5 N的獨特發展中受益并加以改進。例如，這將是第一款配備模擬變速器的電動汽車，模仿內燃機汽車的換擋方式。

“我們非常希望這個功能成為N品牌的獨有特點，”某車企員工告訴CarBuzz。因此，不要期望在其他Kia、Genesis或非N型現代電動汽車上看到它。他接著解釋說，雖然這個功能對性能的提升微乎其微，但在開發過程中，現代發現競爭對手的電動汽車在賽道上會讓駕駛員感到眩暈。而當我們的駕駛員進入Ioniq 5 N時，他們的暈車癥狀消失了?！斑@種功能的好處在于駕駛的感覺、車輛的控制以及人與機器之間的互動。我們有責任為未來的汽車愛好者帶來希望?！?/p>

某車企員工還透露了關于Ioniq 5 N的一些技術細節。他表示，這款車配備了一套先進的懸掛系統，可以根據駕駛模式的不同自動調整懸掛高度和硬度。例如，在運動模式下，懸掛會變得更硬，提供更好的操控性能；而在舒適模式下，懸掛會變得更軟，提供更平穩的行駛體驗。

Ioniq 5 N還配備了一套高性能剎車系統，可以提供更快的制動反應速度和更高的制動力。某車企員工表示:“我們希望這款車能夠吸引那些喜歡駕駛的人，同時也能滿足他們對環保和節能的需求。”