如果時間倒退十幾二十年，當時的我們或許不會想到中國品牌在工業和科技領域能有如此迅猛的發展。如今華為在各個方面已經做到了遙遙領先，不少國產新能源汽車也達到媲美甚至超越老牌豪華車型的水準。那么近期上市的阿維塔12作為中國新能源汽車的高端標桿能否力壓豪華品牌車頂里的中流砥柱奧迪A6L成為新一代豪華智能座駕？通過一番詳細對比才可見真章。

阿維塔12與奧迪A6L同屬中大型轎車，車身長度達到5020mm，軸距達到3020mm，前臉采用家族化蝶翼造型，車尾采用無后舷窗掀背設計，并且還加入了Halo交互屏幕、電子外后視鏡和隱藏式門把手等高科技功能元素，車給人的第一印象便是動感十足且極具科幻意味。

歷代奧迪A6L都憑借著其大氣穩重的風格成為了“官車”首選，只是以當下的潮流眼光來審視多多少少還是顯得克制，雖然奧迪的家族設計并不缺少辨識度，但還是有些過于平淡和保守。

阿維塔12的內飾采用了環抱式的設計，扁平化處理的方向盤造型、Nappa真皮+仿麂皮的內飾材質、前排雙零重力座椅以及可以根據光線敏感自調節透光度的EC光感天幕都將科技感和舒適度直接拉滿，相比奧迪A6L更有前瞻性且具備新時代審美。

如果說外觀和內飾的設計關乎于審美和喜好，那么在智能化打造方面阿維塔12則是實打實的“遙遙領先”。全系標配3顆激光雷達和多達20多個的傳感器，有華為高階智駕ADS 2.0加持，無論高速還是市區都能實現高階智能駕駛。車內35.4英寸的遠端智慧屏分辨率達到4K，既可以和HUD屏幕一樣擁有更遠的視距和更開闊的視角，又能比普通HUD有更好的顯示效果，而中控的車機觸控智慧屏也很方便操作，配合鴻蒙4.0系統能夠實現業界頂尖的交互體驗。而奧迪A6L在這方面就要顯得弱勢一些，和大多數燃油車一樣最高只能支持ACC自適應巡航的自動跟車和車道保持輔助微調方向功能以及主動剎車和碰撞預警等，車機系統也并沒有突破性的交互體驗和功能體現。

動力方面，阿維塔12單電機后驅版最大功率230KW，四驅版最大功率425KW，均搭載來自行業巨頭寧德時代的94.5Kwh電池組，并且采用了雙能量井下潛式的定制設計，利用更加合理的布局將電池占用對車內空間的影響降到了最低，并且提升了電池的安全性和耐用性。

綜合以上，阿維塔12作為一款未來智能豪華轎車名副其實，無論外觀和內飾設計、智能交互和智駕體驗還是三電系統和性能表現都達到了當下新能源車天花板的水平，雖然奧迪A6L同樣作為一臺比較全能的燃油豪華車也有著其廣泛的受眾和目標消費群體，但面對產品力強勢的阿維塔12應該也會感到壓力山大吧。