11月17日，第二十一屆廣州國際汽車展覽會在廣州中國進(jìn)出口商品交易會展館舉辦。

為期10天的車展以“新科技·新生活”為主題，集聚了近百個國內(nèi)外知名品牌攜旗下首發(fā)及重點車型亮相本次展覽。展出車輛接近1132輛，展示面積達(dá)22萬平方米。

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新勢力多維度發(fā)力

車展現(xiàn)場，新能源車型依舊占據(jù)“C位”。官方數(shù)據(jù)顯示，本次車展共展出1132輛展車，其中新能源展車達(dá)469輛，占比四成。諸多新勢力品牌包括理想、小鵬、飛凡、哪吒等紛紛在本次車展集結(jié)，上演一場智能化的盛宴。

新勢力品牌中，基于零跑全新中央集成式電子電氣架構(gòu)“四葉草”打造的零跑C10，在本屆廣州車展上實現(xiàn)國內(nèi)首發(fā)。作為零跑LEAP 3.0技術(shù)架構(gòu)下的首款全球化產(chǎn)品，零跑C10將配備四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)、CTC 2.0電池底盤一體化技術(shù)、高性能油冷電驅(qū)、8295座艙及激光雷達(dá)智駕系統(tǒng)在內(nèi)的多項前瞻技術(shù)。

理想旗下全新旗艦車型，以及首款純電車型——理想MEGA正式亮相并開啟盲訂，預(yù)計于12月上市，明年2月正式交付用戶。區(qū)別于傳統(tǒng)MPV車型，理想MEGA擁有個性甚至有些怪異的設(shè)計風(fēng)格，類似“子彈頭”的造型一定會在車展現(xiàn)場非常吸睛。此外，新車擁有非常出色的風(fēng)阻系數(shù)，并且車頂配有激光雷達(dá)，支持高階輔助駕駛功能。

小鵬正式發(fā)布旗下最新款旗艦車型-小鵬X9，并同步開啟預(yù)售。不同于理想MEGA圓潤流暢的高鐵式外形，小鵬X9則是選用大量直線營造出未來科技風(fēng)，扶搖架構(gòu)打造、800V 高壓平臺、高通驍龍最新一代 8295 芯片、雙激光雷達(dá)，再搭配上第一梯隊的 XNGP 輔助駕駛且交付即可用，希望可以對小鵬是銷量數(shù)據(jù)有所助力。

除了這些新勢力外，在本屆廣州車展上，問界、極越等新新勢力們也吸引了不少的關(guān)注。

被官方稱為“1000萬內(nèi)最好的SUV” ——問界M9在廣州車展登場。問界M9搭載了多項領(lǐng)先的華為"黑科技"，包括途靈智慧底盤、華為xPixel智慧大燈、AI大模型、AR-HUD和光場屏等創(chuàng)新成果。

作為全球首臺汽車機器人，極越01是展臺上一道獨特風(fēng)景，參觀者還可以進(jìn)入極越01的智能座艙，體驗一把汽車機器人的智能交互。

可以看出，新勢力伴隨著新款車型的推出，多個品牌還發(fā)布了技術(shù)成果。此外，如今新勢力頭部的理想和小鵬，下一款旗艦新車都是純電MPV，這也將正式拉開純電高端MPV市場激斗的序幕。

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自主品牌“摩拳擦掌”

今年中國自主品牌成功突破了50%的市場份額，新能源車型功不可沒，自主品牌靠新能源車打了一個翻身仗，市占率一路飆升。同時，自主品牌在智能化上也是下了不少猛藥，智慧座艙、多屏交互、自主泊車、城市NOA等技術(shù)頻頻上車，激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、大算力芯片更是全面搭載。

本屆廣州車展上，不少自主品牌的展臺人頭攢動，人氣從熱度上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過一些合資品牌。比亞迪、極氪、廣汽埃安等多個品牌早已“摩拳擦掌”，提前公布參展的重磅車型。

比如，奇瑞風(fēng)云A8迎來首發(fā)亮相，可以認(rèn)為是艾瑞澤8 PHEV車型，在歸入奇瑞全新新能源產(chǎn)品序列風(fēng)云之后，更名為風(fēng)云A8。新車將搭載奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機與雙電機組成，將擁有1300公里的綜合續(xù)航。

比亞迪品牌旗下海洋網(wǎng)全新車型海獅07和已經(jīng)開啟預(yù)售的比亞迪宋L均在本次車展中亮相。另外，比亞迪仰望超跑平臺暨易四方概念車發(fā)布，仰望U8豪華版、仰望U9和易四方概念車在車展舞臺亮相。而騰勢D9 PREMIER創(chuàng)始版四座量產(chǎn)版也正式在廣州車展中發(fā)布。

吉利品牌方面，旗下銀河E8正式亮相。新車基于SEA架構(gòu)開發(fā)，是吉利銀河系列的首款純電轎車。同時，極氪旗下全新純電轎車極氪007也在廣州車展開啟預(yù)售。極氪007作為極氪旗下第四款產(chǎn)品，新車將基于PMA2+平臺打造，并有望采用800V高壓平臺，搭載高通8295芯片以及3顆激光雷達(dá)，最大的亮點在于首創(chuàng)的一體式智慧燈幕，讓新車自帶“可變臉”屬性。

除此之外、廣汽集團攜旗下廣汽傳祺、埃安、昊鉑品牌；上汽集團攜旗下飛凡、智己、榮威、上汽大通等品牌均相繼亮相發(fā)布新產(chǎn)品或新技術(shù)。

多家自主傳統(tǒng)品牌車企展臺上，均通過新能源領(lǐng)域的新技術(shù)和新產(chǎn)品形成了“多點開花”的良好局面。

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合資品牌“轉(zhuǎn)型加速”

中國汽車行業(yè)的繁榮，助推了全球主流汽車廠商參與的熱情。雖然如今的合資品牌已經(jīng)盛況不再，但品牌的底蘊和調(diào)性仍存。

本屆廣州車展上，全新國產(chǎn)普拉多、全新寶馬5系、全新一代凱美瑞等經(jīng)典車型的紛紛換代亮相；奔馳長軸距E級車、Vision One-Eleven概念車迎來中國首秀。

此外，繼EV6、EV9之后，起亞即將在國內(nèi)生產(chǎn)首款EV系列車型起亞EV5，新車定位于緊湊型純電SUV；一汽-大眾ID.7 VIZZION有望開啟預(yù)售；已實現(xiàn)全球首發(fā)的沃爾沃汽車首款純電豪華MPV EM90也將亮相本屆廣州車展，官方售價81.8萬元，目前已開啟預(yù)訂；雪佛蘭探界者EV、全新一代索納塔等車型也將亮相本屆廣州車展。

從大部分合資品牌在本屆廣州車展上的動作來看，其一方面持續(xù)布局新能源產(chǎn)品，另一方面也沒有放棄燃油車市場。在新能源、智能化轉(zhuǎn)型的持久戰(zhàn)中，合資品牌正在用自己的方式給出答案。

廣州車展不僅寓意著一年一度汽車行業(yè)的收官倒計時，也是中國汽車市場未來發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”。無論是新勢力品牌的崛起，還是傳統(tǒng)汽車廠商的轉(zhuǎn)型，都展現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的活力和潛力。此外，本屆廣州車展中眾多新車進(jìn)入市場，可能也預(yù)示著明年車市將依然“內(nèi)卷”。