在本屆廣州車展，出乎意料的看到了日產首發新車Pathfinder，中文命名“探陸”，名字就和一汽大眾SUV類似，都是“探X”。聊起日產Pathfinder，其實早在2016年就推出了，只是通過平行進口形式進入國內，現在還能看到在售二手車。

言歸正傳，說起日產探陸，它定位于中大型SUV，這個級別我感覺已經被理想家族車型所“霸占”，另外還有燃油車型福特探險者、大眾途昂等，這些都是很受用戶喜愛的車，日產探陸作為后來者，壓力著實不小。

?設計方面

新車車頭采用多根平直線條，顯得車身格外寬，LED日間行車燈與鍍鉻線條平齊。大家熟知的V-mition不再使用，我看著甚至有些不習慣，底部帶有雷達探頭，預計配備輔助駕駛功能。

整個車頭厚重感很強，站在車前首先給你的感覺這就是一臺大車，又寬又大，豪華氣場比較足。隨著新能源車盛行，已經很久沒有看到過這么多的鍍鉻裝飾條了，視覺上很顯檔次。

車身長寬高尺寸分別為5130/1981/1767mm，軸距2900mm，相比大眾途昂和理想L8來說，探陸長度最長，只不過剩余三項數據略小一些。車身側面可以看出，車身特別修長，并且采用懸浮式車頂，車頭至車尾呈下壓式。輪轂采用超密輻條，實在沒搞懂這是什么風格，過于復雜，我覺得很不好看，簡單一點會好些。

車尾和車頭一樣延續中規中矩的設計手法，配備貫穿式LED尾燈，中間為日產LOGO，下面有很多標識，有動力標識、四驅標識以及東風日產標識，車尾白色部分占據了很多，略顯凌亂。

內飾有部分設計為家族化，比如三輻方向盤和電子換擋桿等，中控臺配有雙聯屏，其中中控屏朝向駕駛員傾斜，便于操作。除此之外，依然保留了大量實體按鍵，相比全部集中到車機系統內要便捷。

新車主打2+2+2的六座布局，也是當前最流行、最實用的布局方式，傳承了日產“大沙發”的經典，前排座椅填充物很軟，同時包裹性很好；第二排帶有單側獨立扶手，中間留出較寬的通道進入第三排，調整好第二排座椅后，第三排乘坐身高175cm的乘客無壓力。

動力方面

將搭載2.0T可變壓縮比四缸渦輪增壓發動機，最大功率185kW，匹配9AT變速箱，熟悉日產的朋友應該了解，這臺2.0T可變壓縮比發動機就是現款搭載到天籟上的，動力輸出很猛，探陸最大功率上調，部分車型搭載四驅系統，多種路面可選，之前在老款奇駿上給我印象深刻，屬于城市SUV比較好用的四驅之一，希望在新車探陸上得以延續。

總結

日產探陸作為新生力量，大家了解、適應還需要一段時間，目前用戶對于六座SUV需求量著實不小，我覺得它的發布也趕上了好時間。另外，建議還要擁有一個極具性價比的價格，這似乎才是最能吸引人的。