近期國六b+RDE標準將正式生效，柴油發動機備受關注，但在這背后，汽油發動機也積極應對市場挑戰。我們先前詳細盤點了柴油發動機的裝機情況，而今天我們將聚焦于汽油發動機，看看在這場競爭激烈的市場戰局中，哪五款發動機成功脫穎而出。

第一名:GW4C20B汽油發動機，裝機量16207臺。

長城汽車一直是國內皮卡市場的領軍者，而其GW4C20B汽油發動機更是在這場競爭中嶄露頭角。搭載在長城炮系列汽油版車型上，這款發動機采用了先進的技術路線，包括缸內直噴、雙流道渦輪增壓、雙VVT、雙頂置凸輪軸等。作為國產皮卡汽油動力的佼佼者，其在今年前10個月的銷售中，裝機量高達16207臺。

第二名:4K22D4M汽油發動機，裝機量10056臺。

由沈陽航天三菱生產的4K22D4M汽油發動機在國內皮卡市場也取得了顯著的成績。這款2.4L汽油發動機采用了三菱的高端技術，包括直噴技術，實現了高響應高精度的燃油控制。福田、黃海、上汽大通等廠家的多款車型都搭載了這一發動機，其在今年前10個月的裝機量達到10056臺。

第三名:QR25汽油發動機，裝機量4720臺。

由東風汽車公司生產的QR25汽油發動機是一款日產發動機，應用于鄭州日產納瓦拉車型。這款2.5L自然吸氣發動機已經在市場上經受了十余年的考驗，具備可靠、動力強等多個優點。在今年前10個月，裝機量達到4720臺。

第四名:LAR汽油發動機，裝機量4556臺。

上汽通用五菱汽車公司生產的LAR汽油發動機主要用于半承載式皮卡五菱征途。作為一款成熟的發動機，LAR發動機采用了多點電噴技術，其在今年前10個月的裝機量為4556臺。

第五名:GW4G15K汽油發動機，裝機量3433臺。

長城汽車公司生產的GW4G15K汽油發動機搭載在長城風駿5等車型上，表現出色。這款1.5T汽油發動機采用了雙頂置凸輪軸、進排氣門可變正時系統等技術，其在今年前10個月的裝機量為3433臺。

這五款裝機量最多的汽油發動機，不僅在動力性能上有所突破，而且在燃油經濟性和可靠性方面也表現出色。值得關注的是，雖然柴油機在國內皮卡市場仍占主導地位，但汽油機的崛起趨勢不可忽視。在這個競爭激烈的市場中，發動機制造商需要不斷提升產品品質和服務水平，以滿足消費者的需求和期望，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。期待這些發動機在未來市場中繼續展現出色的表現。

GW4C20B 發動機的成功，凸顯了長城汽車在汽油動力領域的強大實力。作為長城炮系列汽油版的心臟，GW4C20B采用先進技術，包括缸內直噴、雙流道渦輪增壓、雙VVT、雙頂置凸輪軸等，為消費者提供卓越的駕駛體驗。其強大的銷售數據，不僅證明了發動機性能的優越性，也為長城汽車在競爭激烈的市場中奠定了堅實的基礎。

4K22D4M 發動機則由沈陽航天三菱傾力打造，成為汽油動力的佼佼者。搭載這款發動機的福田、黃海、上汽大通等車型，憑借其高性能和高可靠性，成功吸引了消費者的目光。在市場中贏得10,056輛的裝機量，證實了其在汽油發動機領域的卓越表現。

QR25 汽油發動機作為日產的代表，為鄭州日產納瓦拉注入了強大動力。這款發動機的可靠性和高性能是其受歡迎的原因之一，一直以來都在硬派SUV車型上發揮著關鍵作用。在今年前10個月，其裝機量達到了4720臺，成為汽油發動機市場的佼佼者。

LAR 汽油發動機則為上汽通用五菱汽車公司的征途系列提供了強勁支持。這款1.5L汽油發動機以其成熟的技術和出色的性能，成功贏得了4556輛的裝機量。其在半承載式皮卡領域的突出表現，進一步加強了上汽通用五菱在市場中的競爭力。

GW4G15K 汽油發動機由長城汽車公司打造，為長城風駿5等車型提供了強勁動力。這款1.5T汽油發動機采用了多項先進技術，包括雙頂置凸輪軸、進排氣門可變正時系統等。在今年前10個月，其裝機量達到3433臺，充分展現了其在動力性能和燃油經濟性方面的出色表現。

五款汽油發動機的崛起，不僅為消費者提供了更多選擇，也標志著國內汽油動力的嶄新時代。 盡管柴油機在皮卡市場依然占據主導地位，但汽油發動機在性能、經濟性和環保性方面的優勢，正逐漸引起市場的關注。發動機制造商需保持創新，不斷提升產品性能，以滿足不斷變化的市場需求。

這些發動機的成功不僅意味著企業的勝利，也是整個汽車產業進步的見證。在未來的發展中，隨著技術的不斷升級和市場的日益競爭，我們有理由期待更多先進而高效的汽油發動機涌現，為消費者提供更出色的駕駛體驗。汽油發動機的嶄新篇章已經開啟，讓我們共同期待這場動力之戰的未來。

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