今年12月7日，在2023中國國際汽車零部件大會上，中國機械工業聯合會執行副會長羅俊杰發表了關于中國汽車產銷量的看法。他表示，今年中國汽車產銷量有望創歷史新高，預計能超過2900萬輛，其中新能源汽車也將創下新紀錄。

據中國汽車工業協會的數據顯示，今年1—10月份，我國汽車產銷量分別達到2401.6萬輛和2396.7萬輛，同比分別增長8%和9.1%，顯示出汽車市場依然保持著較好的增長態勢。

羅俊杰認為，我國汽車產業取得的階段性成就主要表現在新能源汽車銷量全球領先、智能網聯汽車產業處于國際前列，以及我國已經建立了完備的新能源汽車產業鏈等方面。

新能源汽車方面，羅俊杰透露，截至目前，我國新能源汽車的累計產銷量已經突破了2000萬輛，而今年前10個月，新能源汽車的銷量同比去年同期增長了22.2%，市場占有率達到了30.4%。他對此表示，這一成績令人振奮，來之不易。

除了在新能源汽車領域取得顯著成就外，我國智能網聯汽車的產業化也表現出色，已經走在了國際前列。據羅俊杰介紹，今年上半年，具備輔助智能駕駛功能的智能化乘用車的銷量占比已經達到了42.4%。與此中國已經建立了完備的新能源汽車產業鏈，一些企業如寧德時代在電動化領域成為了國際級公司。他還提到，中國正在積極構建智能汽車的產業鏈，一些企業如地平線正在努力填補國內技術空白，并開始對外輸出技術。

在自主品牌市場方面，羅俊杰指出，自主品牌市場占有率逐年提升，目前已經逼近了60%，而前些年一直徘徊在40%多一點。他對自主品牌的市場表現感到滿意。

羅俊杰也提到，中國汽車產業在硬實力領域取得了一些成就，但在軟實力方面仍然亟待提高，包括生產務業發展、研發設計等方面還存在差距。他認為，提高軟實力是中國汽車產業未來發展的一個重要方向，也是實現高質量發展的迫切要求。

在羅俊杰看來，中國汽車產業在硬實力領域取得了一些成就，但在軟實力方面仍然亟待提高，包括生產務業發展、研發設計等方面還存在差距。他認為，提高軟實力是中國汽車產業未來發展的一個重要方向，也是實現高質量發展的迫切要求。

在這個百年未有之大變局的時代，中國汽車產業抓住了歷史機遇，率先發力電動化，積極推動智能化，成功地縮小了與國際先進水平的差距，取得了階段性的成就。這一成就在全球新一輪科技革命和產業變革中尤為引人注目。

值得一提的是，新能源汽車的銷量和市場占有率的提升，不僅是中國汽車產業的成功之處，也是對環保和可持續發展的積極響應。羅俊杰指出，新能源汽車的市場占有率達到了30.4%，超過了預期，為我國在減排和綠色出行方面樹立了榜樣。

在智能網聯汽車方面，中國不僅在技術研發上有所建樹，而且在市場推廣方面也取得了顯著進展。輔助智能駕駛功能的智能化乘用車的銷量占比達到了42.4%，這顯示了中國消費者對智能駕駛技術的認可和接受度。

隨著產業鏈的不斷完善和技術的日益成熟，中國汽車產業在國際市場上的競爭力也逐漸增強。羅俊杰強調，關鍵零部件國產化替代進程加快，國際化發展進入了融入全球市場的新階段。中國汽車產業正積極應對新四化浪潮和新趨勢，推動產業轉型升級，實施高質量發展。

面對新的發展機遇和挑戰，中國汽車產業還需在軟實力方面加強努力。羅俊杰明確指出，中國汽車產業在軟實力方面與國際先進水平仍有很大差距，這是未來發展的一個重要方向。提高生產務業的發展水平、加強研發設計能力，都將有助于中國汽車產業實現更高水平的發展。

綜合而言，中國汽車產業在硬實力和軟實力的雙重推動下，不斷邁向新的高度。在全球汽車產業的競爭中，中國汽車產業正展現出強大的綜合實力，為全球汽車產業發展貢獻中國智慧和力量。

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