近日，全新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級正式發布，該車搭載高通8295智能座艙芯片和第三代MBUX智能人機交互系統，在智能化方面得到非常巨大的提升，同時車身尺寸和軸距和現款車型相比也大幅增加。

外觀方面，全新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級依舊采用“雙前臉”的設計，整體設計思路更加偏向目前奔馳EQ系列，標志性打大尺寸進氣格柵得以保留，其中運動版采用“夜幕星河”格柵，豪華版則采用“幾何盾型”格柵，兩側LED大燈組也換成了復古的“花生燈”造型，整體非常具有辨識度。

全新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級的車身側面造型非常修長，車身比例看上去也更加協調，車窗四周采用一圈銀色鍍鉻亮條進行點綴，D柱依舊配有專屬的加長徽標，并采用了隱藏式門把手，搭配下方大尺寸鋁合金輪轂，凸顯出非常優雅的氣質。

車尾方面，全新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級和現款車型相比變化較大，兩側LED尾燈組采用橫向布局，內部融入了奔馳三叉星徽的元素，下方配有帶鍍鉻裝飾的雙邊共兩出的排氣，凸顯出不錯的運動感。

內飾方面，全新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級采用和目前奔馳EQ系列類似的設計風格，配備被奔馳稱為“MBUX超級屏”的三屏布局，內置了目前最頂級的高通驍龍8295芯片，并搭載了第三代MBUX智能人機交互系統和具備自動變道、自動駛入駛離匝道等功能的L2+級自動駕駛輔助功能，智能化方面的表現得到大幅提升。

車身尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級的車身長寬高分別為5092×1880×1493mm，軸距為3094mm，和現款車型相比，車身長度和軸距均得到大幅增加，后排座椅也經過了全新設計，空間和舒適性方面的表現上了一個全新的臺階。

動力方面，參考全新奔馳GLC，全新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級預計將換搭M254系列2.0T發動機，并配有48V輕混系統，其中E260L版本發動機最大功率為150kW，峰值扭矩為320Nm，300L版本最大功率為190kW，峰值扭矩為400Nm，傳動系統匹配9AT變速箱，并配備4MATIC四驅系統。

寫在最后:

全新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級整體產品實力和現款車型相比大幅增強，尤其在智能化方面已經甩開主要競爭對手奧迪A6L和寶馬5系，根據傳播節奏，其非常有可能在11月開幕的廣州車展上市，我們也非常期待其最終的價格。