近日，全新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級(jí)正式發(fā)布，該車搭載高通8295智能座艙芯片和第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，在智能化方面得到非常巨大的提升，同時(shí)車身尺寸和軸距和現(xiàn)款車型相比也大幅增加。

外觀方面，全新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級(jí)依舊采用“雙前臉”的設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)思路更加偏向目前奔馳EQ系列，標(biāo)志性打大尺寸進(jìn)氣格柵得以保留，其中運(yùn)動(dòng)版采用“夜幕星河”格柵，豪華版則采用“幾何盾型”格柵，兩側(cè)LED大燈組也換成了復(fù)古的“花生燈”造型，整體非常具有辨識(shí)度。

全新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級(jí)的車身側(cè)面造型非常修長，車身比例看上去也更加協(xié)調(diào)，車窗四周采用一圈銀色鍍鉻亮條進(jìn)行點(diǎn)綴，D柱依舊配有專屬的加長徽標(biāo)，并采用了隱藏式門把手，搭配下方大尺寸鋁合金輪轂，凸顯出非常優(yōu)雅的氣質(zhì)。

車尾方面，全新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級(jí)和現(xiàn)款車型相比變化較大，兩側(cè)LED尾燈組采用橫向布局，內(nèi)部融入了奔馳三叉星徽的元素，下方配有帶鍍鉻裝飾的雙邊共兩出的排氣，凸顯出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，全新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級(jí)采用和目前奔馳EQ系列類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備被奔馳稱為“MBUX超級(jí)屏”的三屏布局，內(nèi)置了目前最頂級(jí)的高通驍龍8295芯片，并搭載了第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)和具備自動(dòng)變道、自動(dòng)駛?cè)腭傠x匝道等功能的L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能，智能化方面的表現(xiàn)得到大幅提升。

車身尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級(jí)的車身長寬高分別為5092×1880×1493mm，軸距為3094mm，和現(xiàn)款車型相比，車身長度和軸距均得到大幅增加，后排座椅也經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，空間和舒適性方面的表現(xiàn)上了一個(gè)全新的臺(tái)階。

動(dòng)力方面，參考全新奔馳GLC，全新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級(jí)預(yù)計(jì)將換搭M254系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配有48V輕混系統(tǒng)，其中E260L版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150kW，峰值扭矩為320Nm，300L版本最大功率為190kW，峰值扭矩為400Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9AT變速箱，并配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

寫在最后:

全新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級(jí)整體產(chǎn)品實(shí)力和現(xiàn)款車型相比大幅增強(qiáng)，尤其在智能化方面已經(jīng)甩開主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A6L和寶馬5系，根據(jù)傳播節(jié)奏，其非常有可能在11月開幕的廣州車展上市，我們也非常期待其最終的價(jià)格。