在汽車產(chǎn)業(yè)的競爭畫面中，中國汽車品牌正在經(jīng)歷一個歷史性的轉(zhuǎn)折:從被追趕到正逐步領先。據(jù)統(tǒng)計，今年前8個月，中國品牌車輛已占據(jù)乘用車市場近48%，近乎達到了半壁江山的地位。當我們深入探索中國品牌與合資品牌間的戰(zhàn)斗，新能源領域呈現(xiàn)出這一轉(zhuǎn)變的明顯特點。

回顧2020年，合資品牌的插電混動車市場份額達到了50%，但到2021年這一數(shù)字跌至38%。隨后，這一比例繼續(xù)下滑至約15%。中國品牌通過團結的努力，推動了自主插電混動技術的迅速崛起。例如，比亞迪的DM-i超級混動技術、長城汽車的Hi4智控四驅(qū)電混技術、吉利的雷神8848電混技術、奇瑞的鯤鵬C-DM超性能電混，以及廣汽的智電混動技術都是市場上的領軍產(chǎn)品。

最近，廣汽傳祺再次吸引了公眾的目光，他們的智電新能源E系列推出了第二款車型——傳祺ES9，這款車已正式進入預售階段。價格方面，根據(jù)不同配置，其預售價格浮動在22.98萬元至26.98萬元之間。在上周末，我利用休息時間，親自走訪了廣汽傳祺的4S店，深入了解這款新車。

新車有何亮點？

可以簡單將傳祺ES9和其旅行者版與GS8及其旅行者版對比，因為它們本質(zhì)上是相同車身尺寸的插電混動版本。具體來說，傳祺ES9的車身尺寸為5015mm x 1950mm x 1780mm，而其旅行者版則稍微大一些，達到了5110mm x 1976mm x 1780mm，但兩者都維持了2920mm的軸距。更有意思的是，這兩款車都提供了6座和7座的配置選擇，以滿足不同消費者的需求。

銷售人員告訴我，ES9目前分為兩大版本:標準版和旅行者版。而旅行者版更為高端，擁有獨特的外觀特色，包括特制的保險杠、側(cè)裙、輪圈和一種稱為“小書包”的儲物箱。為了配合“旅行者”的命名，它的車身設計也更加偏向于戶外風格。最吸引我的是那款名為“小書包”的儲物箱，打開它的蓋子，就如同一個實用的小桌子。

車身側(cè)面展現(xiàn)了流暢的線條設計，結合20英寸的雙層輪轂，即便車身超過5米，依然顯得十分動感十足。更加引人注目的是，傳祺ES9的窗戶下方裝飾了一條亮眼的鍍鉻裝飾條，這條裝飾條將整車連為一體，與其他部分如行李架、車門把手等形成了完美的呼應，尤其在黑色車身上顯得非常出色。這些細節(jié)不僅增強了豪華感，同時也賦予了ES9獨特的設計風格。望向車尾，它展示了與眾不同的設計，正方形的形狀確保了充足的后備箱空間。尤其那對豎式尾燈，既獨特又充滿時尚感。大膽而精致的電鍍裝飾進一步提升了其豪華氛圍。

廣汽傳祺新能源推出了ES9，一個充滿設計感和技術魅力的車型。ES9的內(nèi)飾設計與GS8保持了一致性，呈現(xiàn)出三種不同的內(nèi)飾風格，展示了其獨特的審美和工藝。車內(nèi)配備了全液晶儀表和大尺寸的懸浮式中控屏幕，搭配的三幅式多功能方向盤也經(jīng)過精心設計，細節(jié)之處大量使用了軟質(zhì)材料進行包覆，展現(xiàn)了極高的質(zhì)感。

ES9不僅在設計上下足了功夫，在智能化技術方面也表現(xiàn)出色。車載集成了全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)包含了AR-HUD、ADiGO 4.0智能物聯(lián)、ADiGO 4.0智能輔助駕駛等功能，體現(xiàn)了ES9的科技智能特點。

在預售環(huán)節(jié)，廣汽傳祺也進行了精心的策劃。根據(jù)銷售人員的介紹，ES9的預售價格范圍為22.98萬元至26.98萬元。而且，消費者在正式上市前，如果通過官方APP或小程序參與預售活動，還有機會在交車時獲得一部定制版的華為Mate 60 Pro手機，這無疑增加了產(chǎn)品的吸引力。

在30萬元以內(nèi)的電動車市場中，ES9展示了其強大的競爭力。憑借強勁的動力系統(tǒng)、先進的智能化技術和出色的網(wǎng)聯(lián)功能，ES9在同價位的電動車中表現(xiàn)突出。車內(nèi)舒適豪華的空間也為駕駛者和乘客提供了愉悅的駕乘體驗。

電動EV:然而，當前的純電動車市場競爭依然激烈，混合動力市場也成為了各大車企競相追逐的焦點。對于ES9來說，能否在市場中脫穎而出，成為領軍者，可能還需依賴其最終的市場定價策略。在未來的市場競爭中，ES9是否能展現(xiàn)出超越同類產(chǎn)品的實力，我們拭目以待。