作為我國汽車市場最受關注的15萬家轎區(qū)隔，近年來刮起了一股混動風。尤其是現在油價不斷走高，新能源車比燃油車好的觀念已成共識，但相對純電動汽車不可避免的里程焦慮，電混汽車已經成為當下消費者最好的購車選擇，既有綠牌，不限號，又省油省錢省心，真的是非常劃算了。

那么作為原本一直被速騰、思域等合資燃油車占據半壁江山的家轎市場，現在又添了一員國產猛將--吉利銀河L6。作為吉利發(fā)力中高端新能源汽車市場的尖兵，吉利銀河一直備受關注。繼首款產品吉利銀河L7正式推出后，吉利銀河L6也迎來了重磅亮相，這也是該品牌首款轎車車型。

10月15日，繼銀河L6上市以來迎來了西北的首次試駕，試駕地點設在“炎帝故里 青銅之鄉(xiāng)”的寶雞，通過100公里的試駕體驗，在感受秋高氣爽寶雞風光的同時，更是真實感受到L6的車型魅力，首先從外形上來說，整體的視覺觀感，就是非常的簡潔大氣，吉利銀河L6長寬高分別為4782/1875/1489mm，軸距為2752mm，側面看去，其配備了雙色車身。同時還采用了類似溜背的造型，配合隱藏式門把手、低風阻輪圈和上揚的腰線，整體十分耐看。

再看車機智能，對于現代都市青年來說一款有“腦子”的代步車真的會讓出行體驗的娛樂值加倍。吉利銀河L6搭載的銀河NOS系統(tǒng)，支持同級唯一的全場景可見即可說，使車主可以解鎖購物、加油、露營、社牛、手機帶下車提醒、安全提醒、哄娃、車內休閑和熱車等十大場景，當車主靠近車輛時，藍牙鑰匙便會無感啟動。而且還可以做到真正的車外叫醒，操作是非常容易上手的安卓系統(tǒng)，真的可以說是“傻瓜”式操作，不用說明書不用研究，就可以輕松上手，確實非常方便。

在性能方面，吉利銀河L6全系搭載了新一代雷神電混引擎B-plus，創(chuàng)下44.26%量產最高熱效率，最大功率120kW，最大扭矩255N·m，還可實現同級最低4.55L/100km虧電油耗，全面兼顧高動力性與低油耗，在通往寶雞九龍山風景區(qū)的路上，絲滑般的表現更是印象深刻。

再匹配新一代3擋變頻電驅DHT Pro，擁有同級最強的全域三擋結構技術和P1+P2雙電機超頻驅動優(yōu)勢，帶來高扭矩、高集成、高效率，傳動效率高達97.5%，系統(tǒng)的綜合最大功率達287kw，系統(tǒng)綜合最大扭矩535N·m，整體性能水平比肩30萬級BBA豪華車。

在實際加速測試中，吉利銀河L6的電混系統(tǒng)加速快、響應迅速、爆發(fā)力強勁，起步時匹配1擋大速比，起步加速能力提升50%，深踩油門時P1電機可輔助驅動，還能實現彈射起步，0.11s就能產生推背感，0.26秒即可輸出電驅最大扭矩，釋放更多的動能儲備，實測0-100km/h加速僅6.3s。

到了80-120km/h加速測試階段，吉利銀河L6搭載的3擋變頻電驅DHT Pro是全球唯一可實現全速域并聯，時速20km以上即可進入全速域并聯模式，80km/h以上可通過3擋換2擋，釋放2680N·m輪邊扭矩，現場實測80-120km/h再加速取得了3.7秒的突出成績。

同時，吉利銀河L6還擁有同級最強29100N·m/deg扭轉剛度，行駛穩(wěn)定性更高，并配備了更先進的DP-EPS隨速助力轉向系統(tǒng)，具備高傳動比、高應答性、更精準的操作優(yōu)勢，兼顧低速時轉向輕便性及高車速時的平穩(wěn)性。

當然除了操控之外，吉利銀河L6的車內舒適性也是相當優(yōu)秀的，角度可調節(jié)的后排座椅，以及包裹性極好的棉花糖座椅設置，無論是駕駛者還是駕乘者都要非常好的舒適度體驗，靜謐性相較于同價位的燃油車真的相當驚喜。

車言有道:銀河L6可謂是降維打擊，在15萬價格區(qū)間對比中，動力體驗非常順暢，還能夠直接降低用車成本，幾乎覆蓋了大家對于家用車出行的所有場景和需求，確實是當之無愧的內卷之王。在未來越來越卷的混動市場中，L6將會有怎樣的表現，我們拭目以待。