近日，保時捷官方已經邀請了外媒對全新一代表保時捷Macan純電動版進行了試駕，并發布了該車原型車的官圖，新車其實已經沒有了多少偽裝，外觀方面沒有多少懸念，而參考新款Cayenne車型，一般保時捷放出這樣的官方諜照之后幾個月內，新車就會正式亮相，因此距離這一日子應該也并不再遙遠。

在外觀方面，新車的前臉部分明顯采用了分體式大燈設計語言，這應該是保時捷品牌的第一次，且采用了非常獨特的設計，上方的日行燈呈四點式熏黑結構，本身的造型其實與Cayenne、Taycan及Panamera等車型的大燈組并沒有明顯的差異，但卻只負責日行燈的任務。而遠近光燈隱藏于左右兩側燈區成雙點式結構，似乎是非常刻意的要做出分體式的結構，為了分體而分體，顯示出獨特的個性。而車鼻則有著尖銳的封死樣式，但前保險杠杠部分仍加入了巨大的下格柵進行補充，顯示出出色的層次感和運動感。

在車身側面，新車則有著相當標準的溜背轎跑式線條，只是在C柱處略有彎折，形成與Cayenne Coupe并不完全相同的樣式。車尾更加短促，顯得更加特殊。而實車雖然采用無框車門，但甚至沒有采用隱藏式車門把手，顯示了保時捷自己的理解。當然大尺寸輪轂，側裙處的特殊裝飾等細節都不會缺席，顯得足夠時尚。

在車尾部分，主動式尾翼這樣保時捷轎跑車型必備的元素當然也得到了延續。車頂并沒有擾流板，形成了流線的造型。而尾燈則采用了貫穿式構造，有著扁平的光源，應該與新款Cayenne、Taycan等車型相似，尾箱蓋線條則有著凹凸有致的布局，尾箱開口門檻很高，并不算非常大。后保險杠部分采用了層次感豐富的類似于百葉窗式的設計裝飾作為點綴，取代了排氣的視覺效果。

而在內飾部分，官方則遮遮掩掩，但已經可以看到懸浮式弧面大尺寸液晶屏沒有缺席，而根據此前的諜照，其實整體的內飾也與新款Cayenne等車型基本一致，形成了家族風格中控，采用了嵌入式的12.3英寸大屏幕，扶手箱前端區則有著開放式的結構，并仍保留了實體控制機構，但采用了更為先進的撥桿式造型，比按鍵更加的高級。換擋機構位于方向盤右側，也與Taycan車型相當，而全翻毛皮材質的車頂，一體式的運動座椅等元素，也時刻刺激駕駛者的運動神經。

在動力方面，官方沒有公布具體的信息。只是聲稱頂配的Turbo車型最大功率約為612馬力，這其實并不算非常高，畢竟在電動機加持之下功率這個參數其實并不值錢，不過Mcan車型畢竟定位較低，車身尺寸較小，還是有著不錯的性能表現，參考目前頂配的Macan GTS燃油版最大功率也只有440馬力左右，可以說有著大幅度的跳躍。當然純電動車由于大電池重量方面也會比燃油版有顯著的增加，尤其是官方聲稱該車的純電續航里程WLTP工況可超過500公里，考慮到強勁的性能，電池容量應該也并不會小。

最終的數據還要等到發布時才能公布，不過至少可以確定的是，該車將采用PPE平臺打造，具備800伏高壓電氣化的構架，直流快充功能最高功率可達270千瓦，有著相當不錯的補能效率，而帶有扭矩矢量功能的后橋限滑差速鎖也不會缺席，并有豐富的駕駛模式可供選擇，保持了保時捷一貫的高水平。更多的信息還有待未來官方解答，非常值得期待。???