不可置否，在智能化和高端化的浪潮下，緊湊型市場不再是車企的發力重點，但不可忽視的一個事實是，10萬-15萬區間，仍是車企收割銷量的主戰場，而在緊湊型轎車領域，大眾、日產、豐田等分別憑借朗逸、軒逸、卡羅拉，各自占山為王。

近日，北京現代推出中期改款伊蘭特，在原版車型上的大改動，也意在通過年輕化、高性價比贏得市場，今天來聊聊全新伊蘭特1.5L車型在同級別緊湊型車中，是否具備競爭力？

年輕、運動概念再強化

全新伊蘭特面向的A級車市場，主打年輕群體，在外觀上有意識地針對年輕人審美進行調整，全車外觀有多處升級，以展示潮流動感的造型為目的。

對比現款，全新伊蘭特犀利不減，同時明顯的優化是，提高造型方面呈現的高級感和運動感。

比如新車針對前臉，通過前大燈、前保險杠、日間行車燈的調整，增強寬大的視覺效果，包括日行燈與中網飾條銜接，以及前大燈和轉向燈采用分體布局，使其整車看起來大氣高級，不拘泥小節。

運動感方面，相比現款也有過之而無不及，新車使用了新的散熱格柵造型，車頭呈現更加低趴，給人感覺尤為時尚動感，可謂是炸街好搭子。而對比朗逸、軒逸等競品，全新伊蘭特擁有更大的寬高比，其展現的運動屬性也更加強烈。

車身尺度方面，新款長寬高達到4720/1810/1415mm，軸距2720mm，數據上，對比現款，主要變化是長度增加了40mm，能夠打造更好的車身比例，營造整車的高級氛圍，同時在空間上也具備優勢。

作為參考，軒逸、朗逸、卡羅拉的車長均不到4700mm，軸距最優的軒逸，也不及全新伊蘭特。

整體而言，全新伊蘭特談得上是10萬級顏值天花板，它帶來的新鮮感遠比常規的同級緊湊型車更多。而年輕人相比其他群體，購車更重視顏值，全新伊蘭特算是投其所好。

1.5L車型真“價格屠夫”

除了設計上帶來的吸引，全新伊蘭特競爭同級另一個優勢，個人認為是價格。

相比朗逸、卡羅拉等熱銷競品，全新伊蘭特是自動擋車型入手門檻最低的，已經進入到10萬元以內，其全系無手動擋車型。動力方面，全新伊蘭特和朗逸、卡羅拉的中低配版本，均搭載1.5L發動機，參數上差異不大。

配置方面，以同樣11萬左右的車型為例，全新伊蘭特可選配語音控制系統、車載智能系統、語音分區喚醒識別、語音連續識別等配置，朗逸、卡羅拉在這一塊是空白的，中控屏幕上，卡羅拉匹配10.25英寸顯顯示屏，朗逸和全新伊蘭特搭載8英寸，后者還可選配10.25英寸。

結合全新伊蘭特5.55L/100km的WLTC油耗分析，這款車同樣是一款適合家庭出行的經濟轎車，油耗低、空間大、價格實惠，基本具備了家用人群最關注的三大點。全新伊蘭特的油量容積為47L，作為參考，朗逸和卡羅拉的油量容積分別為42.5L、47L。

舒適性方面，同樣以1.5L車型來講，全新伊蘭特旗艦版，對比現款增加了主駕駛席的腰部支撐，以及第二排的座椅加熱功能，更多去考慮到駕駛員和乘客的體驗感。

單純從價格和配置分析，全新伊蘭特的性價比在同級別車型中，具備它的競爭優勢。不局限于年輕群體，對于成家的人，如果想要購入一款經濟型轎車，全新伊蘭特在價格、空間、智能配置、舒適性上做得都是有誠意的。

寫在后面:

伊蘭特對于現代，是一款重量級的車型，這款車歷經七代進化，實現近 1500 萬臺的全球累計銷量，國內銷量超500萬臺。

某種程度上講，北京現代對于國人的喜好的把握是準確的，如今推新的伊蘭特，在設計上與過去的車型幾乎沒有太大的聯系，這也體現北京現代迎潮的決心。

回歸到產品，伊蘭特面對朗逸、卡羅拉等競品，價格和空間方面擁有直觀的優勢，設計上，其更加新潮動感的造型，更能挑起年輕人消費者興趣，常規意味著乏味，創新可以帶來更好的體驗。

誠然，在緊湊型轎車市場，全新伊蘭特以更純粹的產品力來爭取機會，對于年輕人而言，動感的設計、經濟的定價，都將成為他們購入這款車的理由。