起步9.69萬變相降價，保時捷大師設計，捷途大圣潛力很大

奇瑞入行這么多年來確實打造了不少子品牌，但是也失敗居多，近幾年花費精力比較多的就是星途汽車和捷途汽車，一個主打高端，一個主打親民。從銷量數據來看，奇瑞星途品牌雖然是親兒子，總是能用上最新的技術，但銷量最好的星途瑤光單月數據也不過是2000多臺，經典車型星途凌云9月份銷量1553臺，攬月就更低了。反而是捷途品牌比較能打，其中捷途X70雖然名氣不大，但單月銷量能穩定在過萬的水平，新車捷途旅行者9月份銷量也超5000臺。而捷途大圣銷量同樣不錯，關鍵還有潛力需要挖掘。

最近全新2024款捷途大圣正式上市，這次價格區間依然是親民路線，起步指導價9.69萬，表面上看是比老款門檻略高一些，但是要知道現在9.69萬的版本已經提供了自動變速箱，而此前最低配9.39萬的版本只是6速手動變速箱，所以這樣對比的話反而是變相降價。

捷途大勝這款車比較年輕，尺寸定位屬于相對入門的緊湊型SUV，車身總長度只有4590mm，不過車身寬度達到1.9米，關鍵軸距2720mm并不短，屬于近兩年比較流行的短車身長軸距平臺設計理念。

該車型外觀造型設計顯然和捷途X70等經典車型不在一個頻道，因為捷途大圣請到的是前保時捷設計大師親自操刀，和捷途旅行者屬于一個設計團隊。所以捷途大圣看起來有不少潮流元素，比如車頭前臉采用了無邊框進氣中網，搭配瞇瞇眼分體燈光，車身側面還有當前流行的隱藏門把手。

內飾也是走簡約路線，乍一看甚至有種新能源車的感覺，臺面正中間是一塊15.6英寸懸浮中控屏幕，全系都有4G網絡互聯以及OTA升級，中高倍版本還可以選裝車載KTV功能。車內細節用料質感也不錯，并沒有明顯的廉價感，反而軟包材質用料相比同價位的瑞虎系列車型有點小優勢。

2024款捷途大圣依然是兩款成熟的動力配置，入門版本1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率156馬力滿足日常家用沒問題。比較值得推薦的是1.6T版本，這臺發動機已經是奇瑞第3代動力架構，輸出可以達到197馬力，對于一款緊湊型SUV來說算是比較激進了，開起來確實會感覺更輕快，而且匹配的是7速濕式雙離合變速箱。