不管你愿不愿意，在當下這個社會，買車總是繞不開的話題，而對于當下時代的年輕人來說，車的實用屬性早已成為了選車時的重中之重，空間大能帶來更好的駕乘體驗，帶著家人自駕遠行時能夠更輕松。配置高能帶來更具未來感的駕車樂趣，尤其是可以解放駕駛員雙手的智能駕駛配置，更是讓不少人向往。雖然人們都說這是電車的時代，但是德系燃油車的地位仍舊不可動搖，尤其是在中國最暢銷的SUV市場，德系車依然實力強悍。最近上汽大眾旗下的途昂推出了24款，號稱全場景豪華大7座 SUV，確實是做到了讓人眼前一亮，即使是比起同級別的攬境和漢蘭達也是勝出一籌，接下來讓我們一起來看看吧。

空間尺寸對比，德系24款途昂比日系漢蘭達厚道

不管從實用性還是社交屬性的角度來說，空間尺寸永遠是選購SUV的重中之重。畢竟我們都知道不管開車還是坐車，空間大絕對是王道，就連不太懂車的人都知道跑長途得坐大車，小車擠得慌。而在這方面，德系代表24款途昂明顯比日系代表漢蘭達要更厚道得多。24款途昂的車長超五米，軸距近三米，而漢蘭達卻只有4965毫米的車長和不到兩米九的軸距，畢竟前者定位中大型SUV，后者定位中型SUV，從定位上看這兩款車根本算不上一個級別的，但是價格卻相差無幾，這么來看，這漢蘭達倒也真符合日本人那緊湊的性格。而足夠大的車身也帶來了足夠霸氣的顏值表現，再加上極具現代潮流的外觀設計，整車帶來的感覺更符合當下人的審美，空間夠大，顏值也不差！

從空間和尺寸的角度來看，24款途昂還有一點很合我心意，那就是其7座的布局，相較于攬境的6座和漢蘭達的5座，7座布局的24款途昂顯然日常使用更方便，而且多變的座椅布局，也能應對更多的使用場景，算得上是實用程度拉滿了。最重要的是，7座車假期通行也能免高速費，再多一個座都不行，這種薅羊毛的感覺實在太爽了。

科技配置對比，同為德系大眾，24款途昂更具實力

空間決定了乘客的舒適程度，但是真正能解放駕駛員雙手和雙腳的還得是智能駕駛配置。不管是全速自適應巡航還是全景影像亦或者自動泊車入位，都是日常使用中非常實用的配置。尤其是全速自適應巡航，不管是城市堵車還是長途高速，對于駕駛員來說，都是精力和體力的大考驗，但是當你使用過一次這個功能后，你就會知道它到底有多好用。堵車不需要用腳來回切換剎車和油門，長途高速也不需要一直踩著油門踏板，絕對是科技帶來美好生活的典范。而以上說的這幾點，24款途昂即使是最低配也配備了，相比于只標配定速巡航的攬境來說，實力自然更加出眾。這里值得一提的是，24款途昂支持華為的Hicar車機互聯，車機大智慧遙遙領先！

動力對比，德系的24款途昂確實用料更足動力更猛

從動力方面來看，24款途昂搭載2.0T高低功率發動機和2.5T發動機，對比搭載祖傳2.5L自然吸氣發動機的漢蘭達，24款途昂顯然更具競爭力，低配版本就已經與它旗鼓相當了，更別說爆發出299匹馬力的2.5TV6版本。而且得益于德系車多年的打磨和研發，24款途昂發動機的耐用性方面自然也不用擔心。何況在中國汽車質量排行中，途昂還取得23年上半年中大型及大型SUV質量排行Top6的好成績，質量有保障。

寫在最后

從上文中我們不難看出，對比同價位的攬境和漢蘭達，24款途昂空間更大，動力配置更高，顏值更高，智能化程度更足，顯然更適合當下這個市場。尤其是新增的380TSI四驅青峰限定版，整車極具潮流質感，更加迎合了我們這樣注重顏值的消費者需求。而且新車上市，單車至高擁有五萬元的綜合優惠，這么看下來，實力和配置拉滿又帶著十足的誠意，24款途昂真可以說是有備而來，實力出眾。